Sidan 106 av 135 FörstaFörsta ... 65696104105106107108116 ... SistaSista
Resultat 2 101 till 2 120 av 2694

Ämne: Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.

  1. #2101
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 936
    Saab är helt enkelt för litet för att överleva. Det är ändå mängden bilar som gör att det rullar vidare. Går inte att ha en dylik tillverkning och sälja till normala priser och tro att det ska gå runt. Andra mindre tillverkare som överlever ha ju oftast bilar som kostar flera miljoner och då blir det ju lättare. GM själva tog nog över det mest på kul skulle jag tro. De är ändå vana med många märken och de har strukturen redan och var nog mer intresserade av tekniken och kunnandet än att bevara saab som sådant. Att tugga på några år utan vinster var nog inte så märkvärdigt ur deras synvinkel och sen när det verkligen inte går längre så släpper man det bara. Precis som de gjort med andra märken inom GM.

    1 användare gillar detta inlägg



  2. #2102
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 471
    Medlem#
    11937
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Samtidigt är det ju så att VÄLDIGT många bilmärken, specieltl europeiska har räddats av staten i det landet, kommit på fötter och sedan levt vidare och genererat pengar till landet.
    Du tänker såklart på Leyland som brittiska regeringen vräkte in pengar i på 70- och 80-talen? Du vet, de som bl.a. hade Rover och Triumph? Eller tänker du kanske på Trabant?
    Självklart finns det exempel på lyckade statliga räddningsaktioner. Det finns också gott om exempel på misslyckade statliga räddningsaktioner så det gäller att tänka igenom användandet av skattepengar.

    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Så det är ju inte riktigt så enkelt, med samma logik borde vi göra oss av med all industri ? ..Det blir liksom inte så bra långsiktigt.
    Du måste skilja på industri och märke/företag. Att ett företag försvinner betyder inte att industrin försvinner - människor byter jobb och tar mer sig lärdomar till nya ställen. Statens roll är att få industrin att frodas, inte ett enskilt företag. Sverige har en livskraftig och i förhållande till befolkningen stor fordonsindustri. Det går förbaskat bra för Volvo PV, Volvo Lastvagnar, Scania, Autoliv, Venoeer, Bulten, Haldex bara för att nämna några. Jag tror flera av de företagen är tacksamma att saab lämnade efter sig så mycket kompetent folk som de kunde anställa.

    Notera även att arbetslösheten i Trollhättan är lägre idag än var den var 2009, innan saab lade ner!



    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    SAAB behövde en kapitalstark ägare, men ingen kan väl säga att GM gjorde ett bra jobb (inte ens dom själva), nu kanske det inte direkt fanns många att välja på men saker hade kunnat se annorlunda ut om en annan ägare hade klivit in och gjort vettigare saker.
    Där är vi överens. Eftersom saab inte tillverkade bilar i miljon-klassen behövde man få upp både storlek på modellprogrammet och volymerna för att bli livskraftigt. Och där behövs en hiskelig massa pengar.

    1 användare gillar detta inlägg



  3. #2103
    Steg 3 Loffes avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 461
    Medlem#
    5129
    Affärsvärlden, fredagsintervju:
    https://www.affarsvarlden.se/bors-ek...mb8xuf_w62FVIU
    Till mitt garage: Garaget

  4. #2104
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 471
    Medlem#
    11937
    Citat Ursprungligen postat av Loffe Visa inlägg
    En miljard dollar räcker ju en bit i alla fall!

  5. #2105
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2014
    Inlägg
    44
    Medlem#
    -

    inte bara en miljard

    Citat Ursprungligen postat av jellybear Visa inlägg
    En miljard dollar räcker ju en bit i alla fall!
    Om jag läste rätt så är det 0,3 miljarder nu. Och 1 miljard dollar avsatt. Så 1,3 miljarder dollar till de kommande 3-5 åren.
    Det är nog bra. Får de till affärerna så bör det då generera pengar.

    Vi får se. Lämnar de affärsmodellen att bara hyra ut så kan ju till och med jag tänka mig att bli intresserad.

    Min TTiD xwd verkar vara på väg attt ge upp, men hoppas den inte skär ihop på 1 år eller två i alla fall.

  6. #2106
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 114
    Hej,


    hittade på SvD
    Nevs skulle behöva en kapitalstark ägare. Trots flera avtal om stora leveranser av elbilar till bland annat Didi, den kinesiska motsvarigheten till Uber, har ännu inte en enda elbil lämnat den gamla Saab-fabriken i Trollhättan.

    Kommentar
    En kommentar belyser ett ämne ur flera infallsvinklar. Eventuella åsikter som uttrycks är skribentens egna.

    På tisdagen kom nyheten att det kinesiska fastighetsbolaget Evergrande köper 51 procent av det svensk-kinesiska elbilsföretaget, för totalt 930 miljoner USD (motsvarande drygt 8,3 miljarder kronor). I och med affären blir grundaren och tidigare huvudägaren Kaj Johan Jiang minoritetsägare. Staden Tianjins investeringsfond och investeringsbolaget State Research Information Technology släpper sitt ägande helt.

    "För att göra detta och för att utveckla nya elektriska fordon och transportlösningar för framtiden krävs mycket pengar. Därför har bolaget under en längre tid letat nya starka investerare", skriver Nevs i ett pressmeddelande.

    Frågan är om Evergrande verkligen är rätt investerare att rädda Nevs.

    Men frågan är om Evergrande verkligen är rätt investerare att rädda Nevs. Visserligen är Evergrande ett av Kinas största fastighetsbolag, och dess grundare Xu Jiayin en av Kinas rikaste personer. Men bolaget har också stora problem.

    Evergrande har de senaste åren gjort flera uppmärksammade investeringar i bilbranschen och miljöteknik – och långt ifrån alla har varit lyckade. Förra året annonserade man en investering på drygt 7 miljarder kronor i elbilsutmanaren Faraday Future, som i likhet med Nevs än så länge bara har bilar på ritbordet.

    Den investeringen drogs tillbaka bara några månader senare. När Faraday gick till domstol i ett misslyckat försök att tvinga Evergrande att betala de utlovade pengarna, hävdade man att det kinesiska bolaget "medvetet försökte svälta Faraday till konkurs".

    På det sättet skulle Evergrande, hävdar man i domstolshandlingarna, kunna ta över hela Faraday.

    Det var inte första gången som utlovade pengar från Evegrade uteblivit. 2015 drog bolaget tillbaka en planerad investering på motsvarande 120 miljarder kronor i kinesiska solkraftverk.

    "En undersökning har visat att det här inte är rätt tid att byta till utveckling av gröna projekt", var förklaringen till den avbrutna satsningen.

    Evergrande är i likhet med många andra kinesiska fastighetsbolag hårt skuldsatt. Frågan är om företaget klarar en kommande lågkonjunktur och sjunkande fastighetspriser i Kina.

    Evergrande har haft en stark utveckling på börsen de senaste åren. Men samtidigt ökar kritiken om att grundaren byggt ett luftslott. Evergrande är i likhet med många andra kinesiska fastighetsbolag hårt skuldsatt. Frågan är om företaget klarar en kommande lågkonjunktur och sjunkande fastighetspriser i Kina.

    I sin senaste kvartalsrapport rapporterade Evergrande skulder på motsvarande 890 miljarder kronor. Omkring hälften av de skulderna förfaller inom ett år.

    Evergrande ska dessutom förhandla om sina lån i ett läge med stigande räntor, svag ekonomi och en inbromsande inhemskt fastighetsmarknad.

    "En iskall vinter kommer till den kinesiska fastighetsmarknaden och investerarna börjar undra om landets största utvecklare kommer att frysa fast", skrev tidningen Financial Times den 29 november förra året.

    Inte nog med det: huvudägaren Xu Jiayin tvingades personligen teckna sig för 1 miljard av lånet på sammanlagt 1,8 miljarder dollar.

    När Evergrande nyligen skulle ta upp nya lån tvingades man sätta räntan till höga 13,75 procent. Financial Times ser det som ett tecken på desperation.

    Inte nog med det: huvudägaren Xu Jiayin tvingades personligen teckna sig för 1 miljard av lånet på sammanlagt 1,8 miljarder dollar, enligt nyhetsbyrån Bloomberg.

    https://www.svd.se/nevs-raddare--ett...f9bVAyklGA1wTE

    Mvh
    Johan

    1 användare gillar detta inlägg


    9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
    9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428

  7. #2107
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    7 035
    https://www.svt.se/nyheter/lokalt/va...ra-8-miljarder

    Man måste ju säga att trovärdigheten för NEVS är fantastisk låg. Man har tappat räkningen på hur många investerare som kommit in men sällan får man samma rubriker när dom slinker ut igen.
    Enligt Kai Johan Jiang var det mycket nära att NEVS gick i konkurs innan man lyckats locka Evergrande att lösa ut dom tidigare investerarna för en majoritetspost i företaget.
    Tycker man har hört det förut.
    Det var nyss nära att det gick åt helvete men nu kommer det friska pengar.

    NEVS har 700 person att betala löner till i Trollhättan. Ska vi räkna med att lönekostnaderna är ca 90' per månad och anställd? Det blir 63 miljoner/månad. Hur många man ska betala i Kina är väl lite oklart men ska vi avrunda att personalen kostar ca 100 miljoner/månad?

    Så pengarna räcker till påsk.
    Är det inte dags att visa upp elbilen baserad på 9-3 snart?

    Sen måste man övertyga ledningsgrupperna hos 500 underleverantörer att dom ska investera pengar i typbunden verksamhet. Många av dom har förlorat pengar två gånger redan på Saab och dess efterföljare. Han har rätt i att den blir en otroligt stor utmaning och enda lösningen på det är förskottsbetalning.
    Fredrik J

  8. #2108
    Sugmotor Sonnergards avatar
    Reg.datum
    jan 2012
    Inlägg
    47
    Medlem#
    11491
    https://www.saabplanet.com/breaking-...he-first-time/

    Fanns några nya, spännande bilder att se!

    2 användare gillar detta inlägg


    9-3X BioPower Griffin MY12, Diamond Silver

  9. #2109
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 119

    5 användare gillar detta inlägg



  10. #2110
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 471
    Medlem#
    11937
    Ja, den där såg man inte komma.

    Undra vad syftet är för NEVS?

  11. #2111
    Grundladd jonascdts avatar
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    140
    Spännande!
    Sånt gillar vi här i trollhättan

    :-)
    Saab 9-5 05, Saab 9-5 07, Saab 9-3 02, Ford Escort Cabbe -88, trädgårdstraktor å ett antal gräsklippare samt en hustru :-)

  12. #2112
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2011
    Inlägg
    353
    Citat Ursprungligen postat av bollman Visa inlägg
    Jae vad ska man säga?

    Om någonting en dag materialiseras av deras projekt blir det intressant.

    https://www.svt.se/nyheter/lokalt/smaland/fanerdun-1

  13. #2113
    Steg 3 Loffes avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 461
    Medlem#
    5129
    Kan det vara friaventiler eller eldrift de vill lära sig mer om..?

    Borde väl handla om el/eldrift/lagring/system de vill lära sig mer om?

    Edit:
    https://www.breakit.se/artikel/18167...g-i-koenigsegg
    Till mitt garage: Garaget

  14. #2114
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 110
    Medlem#
    8758
    Här har Koenigseggs pressmeddelande: https://www.koenigsegg.com/koenigseg...future-growth/
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  15. #2115
    Helt original Ukys avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Onsala
    Inlägg
    717
    Lästipset: "The silent Invasion" av Clive Hamilton.

    1 användare gillar detta inlägg


    fd. STCS 262

    99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.

  16. #2116
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    700
    Citat Ursprungligen postat av Uky Visa inlägg
    Lästipset: "The silent Invasion" av Clive Hamilton.
    Så är det. När kinesernas egentliga avsikter uppdagas så är det game over för västvärlden.
    -16 c220d Bluetec 7G-Tronic AMG line - Polar White
    -09 9-3 Aero SC 2,0t AUT - Carbon grey metallic - SÅLD!
    Numera SAAB-lös och (fortfarande) bekymmersfri Mercedesägare.

  17. #2117
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 110
    Medlem#
    8758
    Vi får se vad som händer. Trump-administrationens tillslag mot Huawei kommer sannolikt att få betydande effekter - Huaweis CFO som är häktad riskerar upp till 30 års fängelse i USA och tillhör Kinas inre cirklar.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  18. #2118
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2007
    Inlägg
    53
    Citat Ursprungligen postat av Idlewild Visa inlägg
    Så är det. När kinesernas egentliga avsikter uppdagas så är det game over för västvärlden.
    och vilka avsikter har de ??

    1 användare gillar detta inlägg



  19. #2119
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 237
    Kan dom inte börja tillverka elbilar innan dom tar på sig spender byxorna ?
    Var dom inte nära konkurs i höstas ? Ja skumt är det.

    1 användare gillar detta inlägg



  20. #2120

Liknande ämnen

  1. Läckt bild på NEVS kommande 9-3
    Av Mangon i forum Allmänt
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2013-07-13, 14:14
  2. NEVS elbil
    Av janke1 i forum Allmänt
    Svar: 34
    Senaste inlägg: 2013-04-17, 14:30
  3. Händelser och tankar från en polisbil...
    Av b10tax i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 23
    Senaste inlägg: 2010-12-11, 01:13
  4. Intressanta synkringar OG9-5 04-
    Av gazer3312 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2005-12-07, 19:57

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •