Sidan 139 av 139 FörstaFörsta ... 3989129137138139
Resultat 2 761 till 2 774 av 2774

Ämne: Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.

  1. #2761
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 238
    Citat Ursprungligen postat av Mr.O Visa inlägg

    Tyvärr noterade jag inte att artikeln ligger bakom betalvägg, men här är den:
    ”Sista ordet är inte sagt i skilsmässan mellan EV Electra och Nevs”


    Emily GT. Nevs
    En skilsmässa brukar inte locka fram det bästa hos människor. Frågan är nu hur Nevs och EV Electra kommer att hantera uppbrottet.


    Johan Kristensson Reporter
    Publicerad 24 maj 2024 kl 16.59 Uppdaterad 24 maj 2024 kl 17.02
    Det här är en kommenterande text. Skribenten står för analys och eventuella åsikter.


    Äktenskapet mellan den excentriske Jihad Mohammad och hans elbilsbolag EV Electra samt elbilstillverkaren Nevs i Trollhättan tog slut innan det knappt ens hann börja.
    Den 1 december i fjol presenterades han som köpare av elbilsmodellen Emily GT, som utvecklats på rekordtid av Nevs, samt det självkörande fordonet Pons.
    Ett drygt halvår senare, i dag den 24 maj, berättar Trollhättan-tidningen TTela att Nevs har sagt upp kontraktet – begärt skilsmässa om man så vill.
    Vd Nina Selander vill inte säga exakt vilka villkor i kontraktet som Nevs menar att EV Electra har brutit mot, men ett av dem handlar om att utvecklingen av bilarna inte ser ut att hamna i Trollhättan.

    Framtiden fanns i Trollhättan
    I äktenskapets passionerade inledning lät det annorlunda. Då rådde inget tvivel om att det var i Trollhättan paret skulle bygga den gemensamma framtiden. Men med tiden har utspelen från Jihad Mohammad om var Emily GT ska tillverkas blivit allt fler. Först nämndes Nederländerna, Finland och Österrike och slutligen tycktes beslutet falla på Italien.
    Eftersom ingen av parterna kan beskrivas som ungdom längre, utan har sin beskärda del av kärlek till hembygden och misslyckade relationer bakom sig, så kom åtminstone Nevs till slutsatsen att en fortsättning inte längre är möjlig. Banden till Trollhättan var för starka.

    Var tillverkningen skulle hamna fanns visserligen inte stipulerat i kontraktet, men däremot utvecklingen, säger Nina Selander till TTela.
    Med det sagt så verkar det som att Jihad Mohammad har försökt att få till tillverkning i Trollhättan. Men det mesta av lokalerna var inte längre Nevs, utan uppköpta av fastighetsmagnaten Svante Andersson som inte tycktes sugen på att sälja dem till Jihad Mohammad. Dessutom var lokalerna i princip tömda på maskiner och utrustning.
    Ny Teknik har varit i kontakt med Jihad Mohammad som bekräftar Nina Selanders uttalande att uppbrottet handlar om just Trollhättan.
    Vilka de eventuellt övriga villkoren är vet vi inte, eftersom kontraktet inte är offentligt och Nina Selander inte vill säga något om det.


    Nevs tidigare fabrik i Trollhättan. Senast här producerades bilar i större skala var 2011, innan Saab-konkursen. Foto: Sören Håkanlind

    Stormigt uppbrott
    Som så ofta med den här typen av relationer blev uppbrottet stormigt. Nu ägde det dessutom rum med kriget i Gaza som fond, en konflikt som den libanesiskfödde Jihad Mohammad uppenbarligen känner starkt för.
    I takt med att kriget utvecklades publicerade Jihad Mohammad allt mer kontroversiella inlägg på Linkedin. Den tecknade bilden på två arabiska män som samlar ihop döda råttor märkta med israeliska flaggor framför Al-Aqsa moskén i Jerusalem tycks till slut ha blivit droppen. Peter Eriksson, kommunstyrelsens ordförande i Trollhättan, använde visserligen inte ordet antisemitism, men kallade det hela för ”rent bedrövligt”. Nina Selander var inte lika hård, men tog tydligt avstånd.
    Jihad Mohammad å sina sida, anklagade Peter Eriksson ”och hans sionistsammanslutning” för att vara de som förstört förhållandet med Nevs.

    Bodelningen återstår

    Nu återstår bodelningen. Enligt Nina Selander, intervjuad av TTela, har EV Electra inte fått tillgång till vare sig teknisk data, hårdvara, IP eller annan form av dokumentation kring något av projekten.
    Men frågan är om sista ordet är sagt. När Ny Teknik frågar Jihad Mohammad om han tänker strida juridiskt för det upprivna kontraktet svarar han: ”Det kommer jag att svara på nästa vecka. Låt mig njuta av den fria marknadsföringen”.
    Skilsmässor har en tendens att ta fram det sämsta hos människor. Därför bör man välja noga vem man ingår äktenskap med. I detta fall får nog båda parter tillstå att inspektionen innan ringarna växlade finger kunde ha genomförts med större omsorg.

    1 användare gillar detta inlägg


    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  2. #2762
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 199
    Medlem#
    8758
    Ok, så Jihab blandade in ställningstagande i Palestinapolitik i företagskommunikationen, vilket närmast är affärsmässigt självmord. Och där fick vi även den sannolika förklaringen till varför det (ohjälpligt) skurit sig med vad Jihad själv sa många personer i Trollhättan.

    En smart företagsledare håller sina politiska ställningstaganden borta från offentligheten, eftersom det enda sådana kan resultera i är att man tappar delar av kundkretsen eller så utan att vinna något väsentligt hos resten. Detta även oavsett att man lätt skulle kunna gissa vilken inställning han har, för gissningar påverkar normalt inte affärsverksamheten.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  3. #2763
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2020
    Inlägg
    134
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Mr.O Visa inlägg
    Det tog väl över 100år från den första elbilen presenterades till den drömmen slog in. Och Toyota har lyckats förr. Så varför inte?
    1. Toyota satsade på FCEV istället för BEV, det blev till slut en paniksväng och ny CEO. Uppenbart att de trodde att FCEV skulle klå BEV på marknaden.
    2. Patentprortföljen har en varighet på 20år, sedan är innehållet fritt.
    Om det tar 25år för vätgas att slå igenom har toyota kastat sina pengar i sjön.

  4. #2764
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 238
    1. Vad Toyota trodde och om vad de trodde det kan man naturligtvis tro vad man vill om.
    2. Även här är det fritt fram att tro. Hittills har Toyota fyllt på med nya patent i god takt. Om de kommer fortsätta på den inslagna vägen eller sluta forska och patentera vet vi naturligtvis inte. Men den som gillar att gissa kan ju tro om detta oxo.

    När det gäller företagshemligheter brukar man inte patentera dem. Just av de skäl du framför. Patent är ju inte hemliga. Man vill inte att konkurrenterna skall veta vad man gör och vad man forskar om. Man vill definitivt inte att de skall hinna lära sig det nya och kopiera det. Och absolut inte att konkurrenterna skall förbättra de egna hemligheterna så man blir omkörd. Så de publicerade patenten säger inget alls om den interna forskningen är pengar i sjön eller inte. Det finns ingen sådan koppling. Patenten kan istället ses som en form av marknadsföring "titta vad duktiga vi är".

    När man gissar om vad som kommer hända har man oftast fel. Men det tycker jag inte bör stoppa gissande och troende om framtiden. Visioner är bra.

    Men som sagt Toyota har lyckats förr, flera gånger inom flera områden. Så de vet hur man lyckas och hur man undviker misslyckas. Om de lyckas med FCEV eller inte får vi väl vänta ca 24 år på att få veta då. Kanske visar det sig i framtiden att det var lönsamt att avvakta med BEV och fortsätta med ICE. Vi får se.

    Sådant som verkade omöjligt för 25 år sedan är vardag idag. Nu går utvecklingen mycket fortare än då. Y2K-hysterin är ett ca 25år gammalt praktexempel på att majoriteten kan ha väldigt fel om framtiden även om den är väldigt nära.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  5. #2765
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 115
    Vänta bara, snart det är det dags för 2038-hysterin! Det är faktiskt mindre än 14 år bort (januari), jisses, det har känts som en evighet...

    1 användare gillar detta inlägg



  6. #2766
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 987
    Medlem#
    12120
    Citat Ursprungligen postat av Gullpotet Visa inlägg
    1. Toyota satsade på FCEV istället för BEV, det blev till slut en paniksväng och ny CEO. Uppenbart att de trodde att FCEV skulle klå BEV på marknaden.
    Tycker du att toyotas hybrider säljer dåligt ?

    Toyota sålde 3,2 miljoner hybridbilar 2023, tesla sålde som jämförelse 0 hybrider och 1,8 miljoner batteribilar. Vad jag vet sålde ingen annan tillverkare fler batteribilar än tesla ?

    2. Patentprortföljen har en varighet på 20år, sedan är innehållet fritt.
    Om det tar 25år för vätgas att slå igenom har toyota kastat sina pengar i sjön.
    Hrrm, jag ska inte säga bu eller bä om just vätgas, men "kastat penagrna i sjön" ? du tycker inte att övriga saker som kunskap och forskning är värt något då ? infrastruktur ? kundbas ?
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  7. #2767
    Grundladd GhostsOfOnyxs avatar
    Reg.datum
    okt 2015
    Ort
    Nästan Hudik
    Inlägg
    285
    Medlem#
    11050
    Att Toyota som bara säljer hybrider och Supror säljer fler hybrider än Tesla är inget argument vare sig hit eller dit.
    9000 2.3T 225hk Turbo -98 Silver
    9000 2.3t 170hk Steg 1 -97 Blå
    9-3 1.9 Ttid 180hk -11 Svart

  8. #2768
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 987
    Medlem#
    12120
    Min poäng är att toyota säljer mängder med hybridbilar och tjänar mycket pengar på dessa, och dessutom har gjort det under väldigt många år. Det var knappast en felsatsning.

    Det blir lite löjligt när en privatperson på ett webforum försöker skriva världens största biltillverkare på näsan att dom valt att sälja fel saker, när dom faktiskt säljer enorma mängder av just den varan.

    Och vaddå bara hybrider och supra ? vad är det för trams, menar du att supra står för en tredjedel av alla bilar som toyota säljer gobalt ? knappast.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  9. #2769
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2020
    Inlägg
    134
    Medlem#
    -
    FCEV betyder bränslecellsbilar. Hybrider är bara en "frankenstein" övergångsteknologi, övergång till antingen FCEV eller BEV, när teknologin blir mogen.
    Toyota säljer myclet fler bilar idag än Tesla, precis som nokia sålde många fler telefoner än apple enda in i det sista. Volym är ointressant utan marginal.
    Senast redigerat av Moderator den 2024-06-01 klockan 11:30. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  10. #2770
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 987
    Medlem#
    12120
    man kan tycka vad man vill om hybridbilar, men dom säljer bra, och har en uppåtgående kurva just nu när batteribilskurvan pekar ner för tillfället.

    Biltillverkare omvärderar sina beslut att övergå enbart till batteridrift (eller gnäller som små barnungar om statligt stöd som scania) och andra tillverkare börjar konvertera bilar avsedda för batterier till bränsledrift.


    Allt är inte helt klart och enkelt.
    Senast redigerat av GlennB den 2024-06-02 klockan 12:23.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  11. #2771
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 238
    Citat Ursprungligen postat av Gullpotet Visa inlägg
    FCEV betyder bränslecellsbilar. Hybrider är bara en "frankenstein" övergångsteknologi, övergång till antingen FCEV eller BEV, när teknologin blir mogen.
    Någon 100%-ig övergång i hela världen till FCEV eller BEV är knappast möjlig. Hybrider kan mycket väl visa sig vara bästa lösningen för väldigt många. Så många att Toyota kan fortsätta sälja dem i allt större volymer. Alternativet till hybrider när BEV inte duger är ICE. Även där ligger Toyota mycket bra till.
    Citat Ursprungligen postat av Gullpotet Visa inlägg
    Toyota säljer myclet fler bilar idag än Tesla, precis som nokia sålde många fler telefoner än apple enda in i det sista. Volym är ointressant utan marginal.
    Precis som marginal är ointressant utan volym.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  12. #2772
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2020
    Inlägg
    134
    Medlem#
    -
    Precis, Tesla Model Y var ju världens mest sålda bilmodell 2023, så volym har dem.

  13. #2773
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 199
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    man kan tycka vad man vill om hybridbilar, men dom säljer bra, och har en uppåtgående kurva just nu när batteribilskurvan pekar ner för tillfället.
    Fast elbilskurvan pekar inte neråt, den pekar bara inte lika mycket uppåt 2024 som 2023: https://www.iea.org/energy-system/tr...ctric-vehicles

    Och elbilar förväntas sjunka i pris och bli bättre länge till.

    Vi har ännu inte heller sett effekten när vi får billiga, äldre, elbilar med runt 30 mil eller mer per laddning och anständig snabbladdning (dvs. fungerar som enda bil), för i de fallen så spelar elbilars lägre bränsle- och reparationskostnader betydligt större roll när kapitalkostnaden inte längre dominerar. De flesta elbilsägare är också ännu på sin första elbil, och i fallet Tesla så pekar statistiken på att de de flesta (f.n. 87%) kommer att välja en ny Tesla när de skaffar ny bil.

    Sedan så finns det i dagsläget mer infrastruktur för ICE än elbilar, men det kommer ju att ändra sig, om än långsamt, med tiden.

    Sverige är dessutom lite specialfall just nu pga. blockaden mot Tesla, påverkar både den totala elbilsförsäljningen och utbyggnaden av laddnätverken.

    När det gäller plug-in hybrider så förväntas försäljningen sjunka abrupt vid årsskiftet när man ändrar beräkningen av deras utsläpp och de plötsligt kommer att bli dyrare.

    Sedan så är vätgasbaserade FCEV sedan länge avskrivna i min värld, skyhöga driftskostnader, säkerhetsproblem och reservdelsbriser som får priset på batteripackar att se ut som kaffepengar.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  14. #2774
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2020
    Inlägg
    134
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg

    Sedan så finns det i dagsläget mer infrastruktur för ICE än elbilar, men det kommer ju att ändra sig, om än långsamt, med tiden.[/SIZE]

    https://www.vibilagare.se/nyheter/da...ionen-ar-byggd

    Det kommer nog att ändras mycket runt infrastrukturen för ICE de närmsta åren.
    För även om det statistiskt kommer finnas en himla massa ICE i sverige, så kommer de köras allt mindre (2a bilar och typiska farmors-bilar, samt en massa entusiastbilar). Såg statistik från norge där de nyaste 10% av bilarna står för typ 50% av körstäckan.
    Det betyder att drivmedelsförsäljningen ganska fort avtar, vilket snabbar upp mackdöden markant.

Liknande ämnen

  1. Läckt bild på NEVS kommande 9-3
    Av Mangon i forum Allmänt
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2013-07-13, 14:14
  2. NEVS elbil
    Av janke1 i forum Allmänt
    Svar: 34
    Senaste inlägg: 2013-04-17, 14:30
  3. Händelser och tankar från en polisbil...
    Av b10tax i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 23
    Senaste inlägg: 2010-12-11, 01:13
  4. Intressanta synkringar OG9-5 04-
    Av gazer3312 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2005-12-07, 19:57

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •