http://www.teknikensvarld.se/2013/06/04 ... dra-bilar/
Vilken toppenkille! Är det nån här eller nån som vet vem det är?
http://www.teknikensvarld.se/2013/06/04 ... dra-bilar/
Vilken toppenkille! Är det nån här eller nån som vet vem det är?
Starkt förknippat med turbo? Var det inte elbilar man skulle bygga framtiden på?
Fredrik J
Dom kanske vågar använda ordet "förbränningsmotor" igen när Maud inte har något inflytande längre...
Kör arbetsholken VW Caddy -05 basset-transporten VW Golf Variant -08 och
VW Golf Cab -91 på sommaren
Känner honom väl Roger, det är en arbetskamrat. Han har alltid varit stark och står upp för det han tror på . När det var tufft för SAAB-Spyker valde han att köpa en 9-5 Aero V6 AWD för han trodde på deras förmåga. Kan tillägga att han är nöjd också med den Saaben.Ursprungligen postat av Roger #2378
Fy f-n vilken skön snubbe!
Han har min eviga respekt! Jag har också svårt att se mig i en annan bil, men den där killen tar det ju till en helt ny nivå. Jag gillar det skarpt.
SAAB 93 TurboX -08
SAAB 95 2.0t -09
Tech2 med CANdi
Härligt att höra hans röst i P3!
En kille som verkligen står upp för Saab!
Saab 9-3 2.8T V6 Aero Cab - 2007 http://www.garaget.org/?car=334027
"Nevs väcker liv i gammal Saab"
http://www.svd.se/naringsliv/branscher/ ... 260044.svd
Till mitt garage: Garaget
Tro fan att det är ett pedagogiskt problem att övertyga underleverantörerna om att NEVS ska lyckas bättre än Spyker gjorde.
Jag tycker läget ser betydligt jobbigare ut idag än det gjorde då Spyker tog över och t.ex. hade 9-5 i pipeline, återförsäljarnät och hela utvecklingsavdelningen intakt och dessutom upprymd.
Tycker det är uppenbart att en evenuell produktion av den befintliga 9-3 innebär utgift som man tar för att få igång processen. Någon betalar för att naturligtvis få avkastning senare. Förhoppningsvis förväntar man sig avkastning något senare än vad NEVS kan leverera densamma.
Att man måste försöka titta på nya, svenska leverantörer är väl kanske naturligt. Att stå framför en ledningsgrupp i frankfurtområdet eller i michigan och försöka få loss pengar till investeringar i förberedelser för en uppstart av gammal Saab-teknik i trollhättan är ju inte lätt...
Fredrik J
Kul artikel som i alla fall väcker nyfikenheten hos mig.
http://ttela.se/ekonomi/naringsliv/1.22 ... t-med-nevs
"Nevs Kinaavtal formellt i hamn"
NyTeknik
http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_m ... 721582.ece
Till mitt garage: Garaget
Fick ett telefonsamtal imorse från min svärfar som var eld o lågor över information han fått höra idag från saab personal i trollhättan
Han kör lastbil och var i Trollhättan med bland annat leverans till saab/Nevs. När han var där så fråga han lite om vad som händer och sker inne i lokalerna eftersom även han är saabfrälst och killarna som jobbar i fabriken som han prata med sa att dom faktiskt gick där inne och små plocka med några 9-3 SC modeller på en lina, och att det är den senaste faceliften på dessa som står på linan o byggs på, men dom berätta inte hur långt dom kommit eller vad som kommer ske med dessa. Dom var väldigt dämpade över att ge information berättade svärfar, han var bara glad över att höra att dom gick o små pilla på saabar inne i fabriken och att hoppet om nytillverkade saabar finns kvar.
Och att DHL tidigare hade en stor lagerlokal i trollhättan just för saab delar men som med konkursen fick läggas ner och plantagen tog över lokalerna, nu så har dom varit där och kollat möjligheter över att få plats där igen.
Detta är information som min svärfar har fått från arbetare på lossningen på saab, som jag enbart vill förmedla vidare. Jag själv blev helt paff imorse när han ringde och berätta detta och fick mig att dra på leendet och hoppet tändes även för mig att man kanske får åka ny saab igen
//Olsson
Robert "osse" Olsson
Saab 9-3 Vector SportCombi -08:a
Vem ska köpa dom bilarna? Blir det export till Kina?
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Och vad har piratklockor med saken att göra?
Kul om det funkar, Men om det nu är så att NEVS lyckas vem ombesörjer verkstad,service och försäljning??
Är det Saab parts. Kommer dem bara kunna kasta in lite nya saabar hux flux in i ANAs lokaler?
Lite tankar som går
MVH jonas
Nu ska ju förviss ANA Trollhättan snart flytta tillbaka till sina gamla lokalerUrsprungligen postat av kolven28
http://www.anabil.se/om_ana/press.aspx
Men de ska in med BMW & Mini isf SAAB. Å andra sidan har ju ANA VDn J.Lind tidigare uttalat sig om att han skulle kunna tänka sig sälja SAAB igen om produktion återuppstår. Så vi får väl se vad de hittar på.
Men sen har vi ju alla andra orter med åf som sålt SAAB.
Hade inte NEVS tidigare meddelat att de första bilarna skulle vara avsedda för Kina som "fleet cars"?
Angående Ana så är hela lokalen "urblåst" för ombyggnation till BMW-look. Sälja Saab där inne är nog inte riktigt vad BMWs varumärksstrateger har tänkt sig.
Som sagt, produktionen av 9-3 är bara till för kinesiska investerares eget behov efter vad jag förstått så någon försöljningsorganisation har man ju inte behov av.
Fredrik J
Hur är det med SAAB hallen på ANA Motorcentrum i Överby-området som skulle stå klart 1 mars? Kan det vara något för framtida SAAB försäljning?
http://www.anabil.se/_PDF/press/Pressinfo%20Saab%20på%20Överby.pdf
Ja om det nu är som någon här skrev med 20 000 bilar i år.. så måste ju det redan vara klart... Men undrar hur.. ANA har nu kommit i BMW:s klor, Bilpartner har lagt ner 2 anlägningar och du hittar inte ett spår av SAAB i deras malmö anlägning(Jägersro) möjligtvis broschyr om ett SAAB kort, och de kör Subaru nu. Otto olsson i Tomelilla som har varit med sen början är Välrenomerad Mercedes återförsäljare.. Ska dem bygga ut eller satsa på SAAB....
Mindre personalförändringar hos NEVS.
http://www.metal-supply.se/article/view ... newsletter
"Nevs anställer
den 7 augusti 2013 - Av Charlotte Wotz Ader
Under sommaren har Nevs personalstyrka ökat ytterligare
Efter sommarens nyanställningar av några tiotal montörer samt teamledare är det nästan 200 medarbetare som arbetar på bilfabriken i Stallbacka. Ytterligare nyanställningar kommer att ske i september.
– Vi är 193 personer just nu och har dessutom hundra konsulter som arbetar åt oss. I september kommer vi att vara drygt 200, säger bolagets presschef Mikael Östlund till ttela.
Kandidater till tjänsten som operativ chef har också utsetts.
Däremot är det ännu inte klart när produktionen i bilfabriken kan dra igång.
– Vi planerar och hoppas på att dra igång under hösten, men alla förhandlingar med underleverantörer är inte färdiga och innan det är klart går det inte att ange någon närmare tid för produktionsstart."
Till mitt garage: Garaget
Det händer lite på underleverantörssidan ser jag. En av detaljerna som Moraföretaget MCM ska tillverka för NEVS. Sökte på artikelnumret 9186791 men hittade inget i EPC, letade då "manuellt" och såg då att det är en balk under stol dom bland annat ska tillverka.
Artikel i dagens Falu Kurir/Dt KLICKBAR BILD:
Skärmbild från min EPC 2010, det är nr 16 på bilden KLICKBAR BILD:
Så visst ser det ut att hända saker nu. Och att skriva kontrakt med underleverantörer, en efter en lär väl övertyga även tveksamma leverantörer.
9000 CSE A50 2,3T200 Aut -97
9-5 SC Vector 2,0 BioPower Aut -09 BSR Steg2
TECH 2 med CANdi-box Senaste SW för 9K, 900, 9-3 (Og+Ng) samt 9-5