Vet inte om detta diskuterats här tidigare. Men vad är det för motorer i dessa Turkiska BLSer , eftersom motorhuven är höjd på dem. Är det tre olika motoralternativ? 1=EL + 2=? + 3=?
0:45 är troligen elmotor.
1:08 ser man en väl troligen en förbränningsmotor som är ganska hög.
https://www.youtube.com/watch?v=HOPw...I#action=share
Ja den var ruggigt hög...
Läste mig till att det troligen skulle finnas en variant med elmotor & räckviddsförlängare (elverk med förbränningsmotor)
Redan 0:10 startar ju någon form av förbränningsmotor...Ursprungligen postat av Fredrik / 1941
Fredrik J
Hej,
https://www.youtube.com/watch?v=QuSdrhyGKa0
Mvh
Johan
9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428
Intressant, speciellt leveransen av prototyperna. Problemen (finns alltid sådana i utvecklingsprojekt, så deras existens är inte förvånande) ger en ganska bra bild av var man ligger i tid, och tidsmässigt går det någorlunda ihop med introduktion av en Phoenix-based bil 2018. Dags att börja spana i Trollhättan, alltså...
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Här är en snutt film.
https://www.youtube.com/watch?v=c4LMDOJO9Vw
Volvo V70 D5 -08
Toyota Auris -10 1,4 Diesel
Volvo 940 VOE Rallybil
Nevs bilar får inte heta Saab
http://www.automotorsport.se/artikla...inte-heta-saab
Dåså, då är det slutligen klart att biltillverkaren SAAB har slutat att existera.
Tycker det är underligt att Saab AB skulle säga nej till detta. De har ju för det första själva inte jättegott rykte efter alla mutaffärer de varit inblandade i och för det andra så borde de inse att namnet Saab skulle hamna på kartan igen på ett helt annat sätt om det kommer ut konsumentprodukter med namnet på. Sen kan de givetvis få in lite licenspengar också. Det kanske t.o.m. är NEVS som tror att de klarar sig utan namnet hur dumt det än kan verka. I så fall får de nog tänka om gällande Sverige och Europa som bilmarknad. De lär inte sälja många bilar om de hittar på ett helt nytt namn.
Nån kanske kan svara på följande?
Namnrättigheterna borde tidigare tillhört Saab AB och Saab Automobile eller hade GM samma slags namnavtal som NEVS sedan hade?
Följer inte namnet med om man köper ett konkursbo? Men man köpte väl förstås inte konkursboet utan bara sånt som fabriken, lager och rättigheterna till ng9-3 från 2008 och framåt.
Konkursboet om det nu inte köptes i sin helhet kanske förfogar över namnrättigheten till det helt lagts ner av konkursförvaltaren?
Skulle NEVS rent hypotetiskt kunna/kunnat köpa namnrättigheten från konkursboet?
Sen har jag hela tiden funderat på varför NEVS ägare inte gick in och köpte Saab Automobile av Spyker innan konkursen. Då hade väl många av dagens problem sluppits. Man hade kunnat fortsätta bygga både 9-4x och ng9-5. Men det var väl tyvärr så att NEVS ägare inte var ett dugg intresserade av ng9-5 och 9-4x. Tittar man tillbaka så hade de ju med dessa modeller haft ett betydligt bättre kassaflöde fram till nästa generation bilar var klar.
Stämmer det att namnet nu är helt blockerat av Saab AB så känner jag att mitt egna intresse sjunker snabbt för det som kan tänkas komma från NEVS. Utan namnet finns inte längre nån tydlig koppling till historiken och de äldre bilarna och då kan ju kommande modeller likaväl se ut som en Kia eller Fiat. Finns liksom ingen anledning att bevara det Saabtypiska längre.
Det som har sagts är alltså: "Det pågår inte längre någon diskussion om Nev ska få använda varumärket"
Jag tolkar detta som att det inte hänt något nyligen. Inget mer.
- - - Uppdaterad - - -
För min egen del så gillar jag Saab för den underliggande tekniken, inte för det häftiga namnet...
Om bilarna håller Saab-kvalité så kommer de att intressera mig.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Personligen så tycker inte jag namnet är så häftigt men det får man ju tycka om man vill.
Om inte namnet är kvar så finns det för tillverkaren ingen direkt anledning längre att behålla det Saabtypiska hos bilarna. Saab-kvalité har var och varannan bil numera och är inget som höjer några ögonbryn precis.
Skulle du köpa en NEVS-bil om den heter Ssaboy ser ut som en Toyota men kostar som en Volvo...?
Vi måste definiera Saab-kvalité annorlunda, jag ser absolut inte merparten av bilarna på marknaden som attraktiva ur mina Saab-ögon.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Samma gäller för mig men det har inte så mycket med kvalitét att göra. Däremot är designen både exteriört och interiört det som jag generellt gillar bäst med Saabar. Kör nyaste Volvomodellerna på jobbet och de är inga dåliga bilar men de har designmissar som man aldrig hittar i en Saab. Förarmiljön t.ex. är jämförelsevis helt hopplös i Volvo i både V60 och V70. inget sitter där man vill ha det och många grejer saknas helt eller fungerar på så annorlunda sätt att man blir frustrerad varje gång man ska använda dom.
#detvarkulsålängedetvarade
///Perr
Saablös Polestar BST230 förare
Användningen av namnet Saab reglerades med säkerhet när GM köpte företaget och förnyades rimligtvis när Spyker köpte. Man kan anta att det i avtalet finns klausuler som skyddar varumärket vid en konkurs.
Man kan jämföra med Volvo där varumärket kontrolleras av ett särskilt, samägt bolag vars uppgift är att vårda varumärket. Volvo har till XC90 t.ex. förändrat Volvosymbolen vilket inte gick hur lätt som helst...
Fredrik J
Det jag läst tyder på att det inte riktigt var så.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Nej i Saabs fall verkar det ju onekligen som att det ursprungliga Saab (det bolag som sålde bilverksamheten till GM) har större rätt till varumärket än biltillverkaren Saab.
I Volvos fall har personvagnar och lastvagnar samma rätt till varumärket då det som sagt kontrolleras av ett separat, samägt bolag. Den som köper biltillverkaren får även delägande i varumärksbolaget.
Fredrik J
Hemsidan har börjat få ett nytt utseende men adressen är densamma som förut. Så länge man inte pekar om saabcars.com till en annan adress så finns väl hopp. Samma sak gäller skyltar på och runt fabriken. Att Saab AB inte för diskussioner med NEVS just nu är ju egentligen ingen skillnad mot tidigare.
http://www.saabcars.com/sv/
Saab lever väldigt mycket på att det är svenskt. Sverige har gott rykte internationellt och folk förväntar sig kvalite och design i världsklass om något kommer från Sverige.
Skulle NEVS börja spruta ut bilar i Kina med namnet Saab kommer världen ganska snart att börja förknippa Saab med Kina istället och det innebär knappast kvalite.
Namnrättigheterna har alltid tillhört Saab AB.
Troligtvis inte. Att GM tillät Spyker att bygga NG9-5 och 9-4 betyder inte att dom per automatik hade tillåtit NEVS att göra samma sak.
Du verkar tro att man kan köpa/sälja licenser och rättigheter, men riktigt så enkelt är det inte.
Om Saab ger Spyker tillåtelse att använda namnet, så kan inte Spyker sälja denna tillåtelse till NEVS.
Om GM ger Spyker tillåtelse att bygga ng9-5, så kan inte Spyker sälja denna tillåtelse till NEVS.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Behörigheter för att posta
Svara med citat