Sidan 58 av 124 FörstaFörsta ... 848565758596068108 ... SistaSista
Resultat 1 141 till 1 160 av 2471

Ämne: Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.

  1. #1141
    Steg 3 Roger #2378s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 801
    Medlem#
    2378
    Nån som vet om Saabsunited till slut packat i ihop och lagt eller har de bara tagit uppehåll?

    De har ju skrivit lite om NEVS vartefter det hänt något men nu har inget skrivits på ett antal veckor trots en del nyheter från NEVS. Det går inte heller att kommentera nyheter längre.

  2. #1142
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 407
    Medlem#
    1941
    Citat Ursprungligen postat av Roger #2378 Visa inlägg
    Nån som vet om Saabsunited till slut packat i ihop och lagt eller har de bara tagit uppehåll?

    De har ju skrivit lite om NEVS vartefter det hänt något men nu har inget skrivits på ett antal veckor trots en del nyheter från NEVS. Det går inte heller att kommentera nyheter längre.
    De flesta där har väl kappvänt till något tyskt massproducerat öl-fabrikat. Såkallat sanna entusiaster... (lite sanning, lite ironi)

  3. #1143
    Steg 3 Roger #2378s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 801
    Medlem#
    2378
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik / 1941 Visa inlägg
    De flesta där har väl kappvänt till något tyskt massproducerat öl-fabrikat. Såkallat sanna entusiaster... (lite sanning, lite ironi)
    Jo det vet jag men nu verkar något hänt med själva sidan eftersom det inte längre går att kommentera nyheterna. Dessutom skrivs ju inget alls trots en del nyheter runt NEVS.

  4. #1144
    Steg 3 Loffes avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 394
    Medlem#
    5129
    Har alla sett detta redan?
    Sändes 12é nov i SVT (Studio Plus).

    Titta from 48 min
    http://www.svt.se/plus/se-program/plus-avsnitt-10-1

    Handlar om bränslet Miles 95 som testas på Saab/Nevs.

    "Så testar labbet

    För ett test i kontrollerad miljö anlitar vi ett labb där bilen, nu en Saab 9-3 från 2014, körs på så kallad chassidynamometer som kan simulera väg- och luftmotstånd. En robot styr växel, gas och så vidare så att bilen körs likadant under varje prov: den startas kall, accelererar upp till 70 km/h och kör sedan så i 20 mil innan den bromsar ner och stängs av."
    Senast redigerat av Loffe den 2015-12-09 klockan 13:08.
    Till mitt garage: Garaget

  5. #1145

  6. #1146

  7. #1147
    Steg 6 perrs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Köping, Mälardalen
    Inlägg
    6 212
    Medlem#
    1540
    ///Perr
    Saablös Volvo- och Porsche-åkare

  8. #1148
    Steg 3 Loffes avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 394
    Medlem#
    5129
    Same same but different.
    Står väl inget nytt men kul hur som helst.


    "Nevs elbilar ska byggas i Trollhättan
    den 11 december 2015 10:02 - Av Oscar Örum
    2017 kommer elbilar att rulla ut från Nevs fabrik i Trollhättan.


    Mattias Bergman, vd Nevs.
    Pressbild/Nevs
    Under sommaren ska de elbilar som nu utvecklas börja rulla ut i Nevs anläggningar i både kinesiska Tianjin och i Trollhättan. Det avslöjade Nevs vd Mattias Bergman under Stora bildagen i Stockholm, skriver Ttela.

    — Att bygga rena elbilar är stommen i vår affärsplan, och vi ska göra det i två fabriker, Trollhättan och Kina, säger Mattias Bergman, till tidningen.

    Inledningsvis kommer merparten av elbilarna att färdigställas i fabriken i Tianjin. Bilarna kommer att produceras till tre fjärdedelar i Trollhättan för att sedan skeppas till Kina, skriver Ttela.

    — Det beror på att Kina är så mycket större och att det handlar om en annan volym. Bilarna ska produceras till tre fjärdedelar i Trollhättan och sedan skeppas till Kina.

    Den nya fabriken, som just nu håller på att byggas, kommer att ha en årlig kapacitet på 200 000 bilar när den är färdigbyggd sommaren 2017. Bland annat byggs karossavdelningen om. Då ska också de första bilarna lanseras i Kina och Sverige.

    — En del av bilarna kommer att byggas helt färdiga i Trollhättan, säger Mattias Bergman.

    Produktionsplanerna innebär omfattande nyanställningar gör Nevs. Efter årsskiftet kommer personalstyrkan att överstiga 600 personer för att sedan fyllas på med omkring 50 personer i månaden, i synnerhet ingenjörer. "

    Länk:
    http://www.metal-supply.se/article/v...r#.VmqqJHnSmUk
    Till mitt garage: Garaget

  9. #1149
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 555
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av perr Visa inlägg
    Faan tro't.. Men coola bilar.
    Mera kött på benen:
    http://ttela.se/ekonomi/naringsliv/1...na-linan-2017-

    Det verkar som man tänker börja sälja något (corporate sedan) 2017 som i grunden verkar vara den elvariant av 9-3:an som vi sett senaste året (gissningsvis med uppdaterad kaross för att klara fotgängarkraven, att de behöver bygga om fabriken är också en indikering på att något är annorlunda). Det skulle förvåna mig om man inte uppdaterat inredningen, för lagret med GM-prylar kan inte vara stort.

    De fyra andra bilarna ska vara Phoenix-baserade, och det låter som de inte kommer så långt efter (?).
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  10. #1150
    Steg 3 Loffes avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 394
    Medlem#
    5129
    Active All-Rounder skulle jag vilja klämma och känna på
    Till mitt garage: Garaget

  11. #1151
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 555
    Medlem#
    8758
    Lite mer, tillverkning ska starta i höst (men det är antagligen inte kundbilar till att börja med): http://da.se/2015/12/klart-med-elbil...kning-pa-nevs/
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  12. #1152
    Steg 6 perrs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Köping, Mälardalen
    Inlägg
    6 212
    Medlem#
    1540
    Citat: "– Vi kommer att ha betydligt fler modeller än vad Saab Automobile hade, säger Mattias Bergman"

    Spännande...
    ///Perr
    Saablös Volvo- och Porsche-åkare

  13. #1153
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 181
    Hej,

    Hoppas då på bilar med flera än 2 dr som de visar.
    Är det verkligen rätt att satsa på elbilar helt, är bla infrastrukturen uppbyggd för laddningsplatser.
    Sedan som jag tolkar det går Nevs ifrån att vara premiumsegmet och tillverka billigare bilar, vad är arvet från Saab och vad stod/står fd Saab för. Kan man verkligen konkurrera med övriga producenter i de lägre prisklasserna med så små volymer?
    Kan det bli bra utan TuRbo?!

    Mvh
    Johan
    9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
    9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428

  14. #1154
    Steg 3 Roger #2378s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 801
    Medlem#
    2378
    Citat Ursprungligen postat av Johan S Visa inlägg
    Hej,

    Hoppas då på bilar med flera än 2 dr som de visar.
    Är det verkligen rätt att satsa på elbilar helt, är bla infrastrukturen uppbyggd för laddningsplatser.
    Sedan som jag tolkar det går Nevs ifrån att vara premiumsegmet och tillverka billigare bilar, vad är arvet från Saab och vad stod/står fd Saab för. Kan man verkligen konkurrera med övriga producenter i de lägre prisklasserna med så små volymer?
    Kan det bli bra utan TuRbo?!

    Mvh
    Johan
    Spontant tror jag det är rätt väg.
    Har tänkt om vad gäller hybridbilar. Tyckte tidigare att de nog var en bra kompromiss men vi har sedan en tid en V60 hybrid på jobbet. Räckvidden på el är långt under 5 mil och förbrukningen med diesel är klart högre än för dieselversionen. M.a.o. en rätt kass kompromiss där man gjort två hyffsat bra lösningar till en kombinerad och dålig. Sen att V60 för övrigt är en skitbil kan vi bortse från då det inte spelar nån roll vilket drivmedel man använder när de går som tvålar på vägen, är obehagliga att köra och har en inredning som är anskrämlig.

    Jag kör en del "korta" resor i tjänsten. Ex. Västerås-Eskilstuna ToR och man kommer alltså inte ens hela vägen i en riktning på el med V60 hybrid. En ren elbil med räckvidd på runt 20 mil hade däremot varit kanon!

  15. #1155
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2011
    Inlägg
    365
    Citat Ursprungligen postat av Johan S Visa inlägg
    Hej,

    Hoppas då på bilar med flera än 2 dr som de visar.
    Är det verkligen rätt att satsa på elbilar helt, är bla infrastrukturen uppbyggd för laddningsplatser.
    Sedan som jag tolkar det går Nevs ifrån att vara premiumsegmet och tillverka billigare bilar, vad är arvet från Saab och vad stod/står fd Saab för. Kan man verkligen konkurrera med övriga producenter i de lägre prisklasserna med så små volymer?
    Kan det bli bra utan TuRbo?!
    Om man nu någon gång i en avlägsen framtid av olika skäl köper en el- eller hybridbil, om sistnämnda blir bra, kan det förstås vara trevligt med en som har ursprung och tillverkning i landet. Men i allt det finns så många "om", "men" och "kanske" att det är knappt mer än en vision. Ja, laddningsplatser är helt klart en viktig fråga.

    Arvet efter Saab. Om man nu tänker arbeta i termer av det. Ja vad skulle det kunna vara. "Ingenuity", påhittighet eller genialitet. Förmåga att nyskapa, inte för att vara annorlunda för att sticka ut, utan för att tillföra något praktiskt användbart. Vid sidan av inslag av svensk eller nordisk formgivning. Jag vill inte gärna använda ordet, för det säger inte vad jag tänker på, men visar på vad en del kunder tyckte, i vissa engelsktalande länder, främst USA, har ibland ordet "quirky" nämnts om Saab. Som vi vet kan betydelser variera, men i översättningen "knäpp" eller "bisarr" etc. skulle jag inte hålla med (förstås ), däremot kanske i betydelsen "okonventionell". Är det några som har varit annorlunda enbart för att sticka ut, utan att göra det mer praktiskt för föraren så är det väl i så fall franska märken. Vad gäller turbo så är det väl något som har funnits under drygt halva Saabs bilproduktion, ungefär.

  16. #1156
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 555
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Johan S Visa inlägg
    Hoppas då på bilar med flera än 2 dr som de visar.
    Är det verkligen rätt att satsa på elbilar helt, är bla infrastrukturen uppbyggd för laddningsplatser.
    Sedan som jag tolkar det går Nevs ifrån att vara premiumsegmet och tillverka billigare bilar, vad är arvet från Saab och vad stod/står fd Saab för. Kan man verkligen konkurrera med övriga producenter i de lägre prisklasserna med så små volymer?
    Kan det bli bra utan TuRbo?!
    Det NEVS siktar på är säkert en bil som är rätt idag för Kina och för 2020 i Sverige ungefär, och då hoppas man på att laddningsfrågan löst sig. Det finns mer än ett sätt som den kan lösas på, dels utbyggd snabbladdning, utbyggd långsam laddning, elektriska reservdunkar och förbättrade batterier, eller mera sannolikt en kombination. Eftersom man inte måste köra till en mack för att tanka bilen så kan man förvänta sig att lejonparten av laddning görs vid normal parkering, dvs. tanknings-mönstret skiljer. Till en inte obetydlig del tror jag det är ett omställningsproblem, men visst behövs mer infrastruktur också.

    Men NEVS lycka är att elbilar som sådana fortfarande är en nisch-produkt, och med en bra produkt (som den elkonverterade ng9-3:an verkar ha förutsättningar att bli) så finns förutsättningar för att detta ska kunna lyfta. De konkurrenter som existerar har brister som bilar betraktat som skulle dra på sig kritik om det rörde sig om konventionella bilar, så om bilen fanns att köpa nu skulle den antagligen inte vara svårsåld i normala elbilskvantiteter.

    Om de lyckas få ut bilarna enligt tidplan kan det mycket väl bli bra. Det är just det med att få ut dem som jag ser som det kritiska.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  17. #1157
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    7 301
    Läste en intervju med en förträdare från Toyota angående varför man inte tror på batteribilar utan satsar på bränsleceller.

    http://www.dn.se/motor/nyheter/darfo...rivna-elbilar/

    Kritiken går ut på att det vid tillverkning av dagens batteriteknik åtgår en del jordartsmetaller som är relativt sällsynta och utsatta för marknadskraften tillgång/efterfrågan.

    http://www.nyteknik.se/nyheter/fordo...icle269885.ece

    Då en stor del av batteriets tillverkningskostnad är råvara sjunker kostnaderna inte naturligt med högre volymer. Tvärt om då högre efterfrågan minskar tillgången och driver upp priset.
    Enligt Toyota är det bara nischbilar och sportbilar som i framtiden kommer kunna vara 100% batteridrivna p.g.a. kostnaderna.

    Toyota tror mer på bränslecellen som har en betydligt större potential att bli billigare att tillverka om produktionstakten ökar. I intervjun jag läste sa man att det inom 5 år skulle kunna tillverkas en bränslecell med tillhörande elmotor för motsvarande tillverkningskostnaden för en dieselmotor med transmission idag.
    Nackdelen med bränslecellerna är att framfarten inte kan bli lika spektakulär som i t.ex. Tesla då effektuttaget ur en bränslecell för bilar ger kraft motsvarande ca 150hk. Inga "insane mode" men fullt tillräckligt för bruksbilar. En annan nackdel är förvaring av vätgas.

    Det skulle vara intressant att få veta hur NEVS ställer sig till den här debatten.
    Vad planerar man att dessa framtida bilar ska kosta?
    Vad batteriet till en Tesla kostar är en hemlighet men den vanligaste gissningen säger ca 200dollar/kWh vilket för en Model S 90 skulle innebära ca 150000sek för ett batteri.
    Vilket prissegment kommer NEVS bilar att hamna i?
    Tesla har ju med tydlighet visat att en elbil idag behöver kosta upp mot en miljon för att bli intressant.

    Hoppas man på framtida, ännu inte utvecklade, battritekniker?
    Senast redigerat av Fredrik J den 2015-12-12 klockan 21:15.
    Fredrik J

  18. #1158
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Nyköpingstrakten
    Inlägg
    470
    Citat Ursprungligen postat av Roger #2378 Visa inlägg
    Spontant tror jag det är rätt väg.
    Har tänkt om vad gäller hybridbilar. Tyckte tidigare att de nog var en bra kompromiss men vi har sedan en tid en V60 hybrid på jobbet. Räckvidden på el är långt under 5 mil och förbrukningen med diesel är klart högre än för dieselversionen. M.a.o. en rätt kass kompromiss där man gjort två hyffsat bra lösningar till en kombinerad och dålig.
    Hybridbilar är över huvud taget en ganska så dålig konstruktion enligt många experter. Antingen så kör man korta sträckor och då är det bästa att ha ren eldrift utan att släpa runt på en förbränningsmotor och en bränsletank i onödan. Eller så kör man långa sträckor och då är det bästa att ha en snål förbränningsmotor utan att släpa runt på en elmotor och ett batteri i onödan.

    Med en hybridlösning så kommer du hela tiden ha vikten av den outnyttjade drivkällan som barlast vilket självklart kommer påverka energiförbrukningen på fordonet.

  19. #1159
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    7 301
    Citat Ursprungligen postat av mr Magic Visa inlägg
    Hybridbilar är över huvud taget en ganska så dålig konstruktion enligt många experter. Antingen så kör man korta sträckor och då är det bästa att ha ren eldrift utan att släpa runt på en förbränningsmotor och en bränsletank i onödan. Eller så kör man långa sträckor och då är det bästa att ha en snål förbränningsmotor utan att släpa runt på en elmotor och ett batteri i onödan.

    Med en hybridlösning så kommer du hela tiden ha vikten av den outnyttjade drivkällan som barlast vilket självklart kommer påverka energiförbrukningen på fordonet.
    Beror väl på om man använder förbränningsmotorn för direktdrift av bilen eller bara som kraftkälla till batteriet. Man skulle ju kunna ha förbränningsmotorn löstagbar?
    Fredrik J

  20. #1160
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Nyköpingstrakten
    Inlägg
    470
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik J Visa inlägg
    Beror väl på om man använder förbränningsmotorn för direktdrift av bilen eller bara som kraftkälla till batteriet. Man skulle ju kunna ha förbränningsmotorn löstagbar?
    Du menar att man har förbränningsmotorn som en löstagbar räckviddsförlängare till elmotorns ordinarie batteri? I så fall så skulle man väl lika gärna kunna ha lösa batterier i ett batteriutbytes system som räckviddsförlängare som man hyr vid enstaka långresor.

Liknande ämnen

  1. Läckt bild på NEVS kommande 9-3
    Av Mangon i forum Allmänt
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2013-07-13, 14:14
  2. NEVS elbil
    Av janke1 i forum Allmänt
    Svar: 34
    Senaste inlägg: 2013-04-17, 14:30
  3. Händelser och tankar från en polisbil...
    Av b10tax i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 23
    Senaste inlägg: 2010-12-11, 01:13
  4. Intressanta synkar 9-5 04-
    Av gazer3312 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2005-12-07, 19:57
  5. Två intressanta bilar....
    Av kikkan i forum Allmänt
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2005-11-25, 14:08

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •