Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.

[Roger #2378]

Tror inte det gjort någon skillnad, Spyker fick väl inte heller rättigheterna till 9-5sc om jag inte missminner mig.

Jodå! De tillverkade ju drygt 30st provbilar bl.a. Hade de bara fått in en kinesisk delägare så hade 9-5SC funnits på marknaden.

[Fredrik J]

Tror inte det gjort någon skillnad, Spyker fick väl inte heller rättigheterna till 9-5sc om jag inte missminner mig.

Jo det hade man. Man hade rättigheter till samtliga GM-utvecklade Saabar. 9-3, 9-5 och 9-4. Det kunde ha blivit så bra...

[Loffe]

Ja det hade ju kunnat det, som du skrev en Jaguar/Landrover liknande utveckling för SAAB.

[Roger #2378]

Nu får de snart lov att informera om hur det går! Börjar ledsna på att inte höra ett skit!

[Långmilare]

Nu får de snart lov att informera om hur det går! Börjar ledsna på att inte höra ett skit!

Det faktum att de inte dragit sig ur samtidigt som de har ett letter of intent bör betyda att de sitter i förhandlingar, gissningsvis med Saab AB om kraven för att få licensiera namnet. Skulle de slutat förhandla utan att säga något riskerar de skadeståndsansvar.

[Roger #2378]

Jo jag förstår att de förhandlar men jag vill veta hur långt bort lösningen eller kollapsen är. Kommer ett besked på måndag eller om ett halvår? Jag vill kontinuerligt matas med lite info så jag slipper fundera på hur det går...

[Långmilare]

Jo jag förstår att de förhandlar men jag vill veta hur långt bort lösningen eller kollapsen är. Kommer ett besked på måndag eller om ett halvår? Jag vill kontinuerligt matas med lite info så jag slipper fundera på hur det går...

Vi kommer att få veta (mer?) under (slutet av?) februari, eftersom det kommer att krävas något extraordinärt för att förlänga rekonstruktionen ytterligare en gång. Och ju längre det dröjer, desto större risker för Mahindra att backa ur, så förhoppningarna ökar.

[Roger #2378]

Vi kommer att få veta (mer?) under (slutet av?) februari, eftersom det kommer att krävas något extraordinärt för att förlänga rekonstruktionen ytterligare en gång. Och ju längre det dröjer, desto större risker för Mahindra att backa ur, så förhoppningarna ökar.

Varför skulle det vara större risk att backa ur "sent"?

[Långmilare]

Varför skulle det vara större risk att backa ur "sent"?

Avvikelser från ett letter of intent kan dra med sig kostnader för 3:e part (borgenärerna), och därmed kunna ge skadeståndsskyldighet. Ju större avvikelse, ju större risk.

[Fredrik J]

Det är ju inte så långsökt och tänka sig att det är NEVS som har en del förhandlingar kvar innan man kan erbjuda det man fått letter of intent på? Tillgång till varumärket Saab t.e.x.
Den förhandlingen med Saab AB är nog svårt att konkretisera utan att man har en intressent som skrivit på ett letter of intent. Skulle Saab AB krångla blir det ju svårt.

[Långmilare]

Det är ju inte så långsökt och tänka sig att det är NEVS som har en del förhandlingar kvar innan man kan erbjuda det man fått letter of intent på? Tillgång till varumärket Saab t.e.x.
Den förhandlingen med Saab AB är nog svårt att konkretisera utan att man har en intressent som skrivit på ett letter of intent. Skulle Saab AB krångla blir det ju svårt.

Min gissning är att avtalet mellan Mahindra och NEVS i grund och botten är klart, men de är villkorade med namnfrågan, och Mahindra nu förhandlar med Saab AB om villkoren för att få använda namnet, dvs. hur mycket (kapital och tid?) måste Mahindra garantera för att Saab inte ska tycka att risken/vinst-kalkylen för varumärket blir för dålig. (Jag tror att NEVS egentligen bara har en biroll i förhandlingarna mellan Mahindra och Saab AB.)

[csan]

Så Mahindra är bara ute efter varumärket SAAB? Kanske det? Det Nevs producerat hitintills i Trollhättefabriken är ju inte mycket värt!

[Psycho Dave]

Vad skulle de annars vara intresserad av? En gammal 9-3 är nog inte superlockande.

[Jesper 1873]

Hej

Om det inte sagt tidigare så tror jag att mycket ligger bakom just varumärket Saab. Kan bli svårt att sälja plan i Indien om man inte släpper varumärket till Mahindra. Men det kanske har nämnts tidigare. Varumärket och uppfinningsrikedomen är allt, samt viss teknik. Ingen normalt funtad investerare/bilfabrikant investerar för att tjäna pengar på befintliga produkter med så korta cykler som bilmodeller.

Den som lever för se.

//Jesper #1873

[Fredrik J]

Det hackar igång lite:

http://sverigesradio.se/sida/artikel...rtikel=6085765

[Roger #2378]

Det hackar igång lite:

http://sverigesradio.se/sida/artikel...rtikel=6085765

"Att förhandlingarna för att få in en ny ägare drar ut på tiden bidrar till att Nevs förmodligen kommer att ansöka om att rekonstruktionen ska förlängas när den tar slut i början av mars"

Men vaf..! Hur lång tid ska det ta att förhandla? Saab AB har ju vid nåt tillfälle redan sagt att varumärkesfrågan kommer lösas. Vad är det mer som tar tid tro?

De måste dessutom ha väldigt bra skäl till att få igenom ytterligare en förlängning.

Citat från Aktiebolagstjänsts hemsida:
"Rekonstruktionen pågår i första hand i tre månader, men kan förlängas i perioder om tre månader. Första förlängningen kan ske utan större motivering men därefter krävs att man visar att det finns stora möjligheter att genomföra rekonstruktionen. För en femte förlängning krävs att beslut har tagits om ackord."

Nevs rekonstruktör, Lars Eric Gustafsson sa vid första förlängningen: "- Det måste räcka. Det går inte att hålla på längre. Nu finns det en tydlig inriktning, det vill säga avtalet, och det är bara den som hinns med."

[Långmilare]

"Att förhandlingarna för att få in en ny ägare drar ut på tiden bidrar till att Nevs förmodligen kommer att ansöka om att rekonstruktionen ska förlängas när den tar slut i början av mars"

Men vaf..! Hur lång tid ska det ta att förhandla? Saab AB har ju vid nåt tillfälle redan sagt att varumärkesfrågan kommer lösas. Vad är det mer som tar tid tro?

De måste dessutom ha väldigt bra skäl till att få igenom ytterligare en förlängning.

Som jag har förstått det så ska det bra skälet vara ett färdigt avtal med Mahindra, och anledningen till förlängningen skulle då vara logistik, dvs. att man inte hinner genomföra alla transaktioner innan mars (det är visst 2 mars, inte 29 februari som gäller.).

Sedan har man börjar färdigställa alla produktionsstartade bilar, vilket tyder på att man är hyfsat säker på att återfå namnrättigheterna.

– Vi kommer med stor sannolikhet behöva ha en förlängning. Även om vi är klara med förhandlingarna under den här perioden, så handlar det också om att komma ur rekonstruktionen. Det vill säga att göra upp med alla leverantörer. Vi bedömer att det kommer att kräva mer tid och att vi därför troligen kommer att ansöka om mer tid i rekonstruktion, säger Mattias Bergman.

[Loffe]

Fanns även en liten artikel ang. varumärkes diskussionen.
http://sverigesradio.se/sida/artikel...rtikel=6085105


----


Ingen sysslolös på Nevs.
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.37494...lolos-pa-nevs-

EDIT: Klistra in länk till ttela.

[Långmilare]

Faktiskt lite ny info här: http://ttela.se/ekonomi?mobileRedirect=off

Och det pågår en dialog mellan Saab AB och den tänkta huvudägaren. Men de är inte klara ännu, och det har tagit lite längre tid än vad vi hade hoppats på.

Som jag trodde alltså.

Är ett ackord aktuellt?

– VI förbereder i en dialog med borgenärskommitté ett ackord, men formerna för det kommer vi komma tillbaka till. För att komma ur rekonstruktionen och för de nya ägarna har ackord varit en viktig del. Det är också jätteviktigt att ha en bra relation med leverantörerna.

Så det är alltså Mahindra som vill ha ackordet. Så att detta inte kommit igång tyder på mer väntan...

En längre intervju med Mattias Bergman kommer att publiceras i fredagens TTELA

Ska bli intressant.

[Psycho Dave]

De ska alltså tillverka 100 stycken 9-3or men har inte rättighet att använda namnet Saab, ska de då heta Nevs 9-3?