NEVS ska alltså konkurrera med Magna Steyr och Valmet Automotive om kontraktstillverkning åt andra biltillverkare. Jag bedömer att man har ett handikapp jämfört med dessa två.
NEVS ska alltså konkurrera med Magna Steyr och Valmet Automotive om kontraktstillverkning åt andra biltillverkare. Jag bedömer att man har ett handikapp jämfört med dessa två.
Fredrik J
Fast jag tror att plan B var mest för att man inte kan komma tomhänt till borgenärssammanträdet...Ursprungligen postat av Fredrik J
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Kanske. Om inte ska man tänka på att både Magna Steyr och Valmet är mycket skickliga på att bygga andras bilar. Inte minst har man kompletta organisationer.
Kanske kan NEVS slå sig in som ett lågprisalternativ?
Fredrik J
Svd ang saab logon.
http://mobil.svd.se/c.jsp;jsessionid...leId%3d4000995
Till mitt garage: Garaget
På sätt och vis skönt. Då finns det inte längre några bilar eller företag som kan släpa det gamla Saab i smutsen mer.
Fast Fröberg har nog inte rätt på alla punkter. Om Mahindra skulle gått in som huvudägare i NEVS redan innan rekonstruktionen så hade ändå rätten att använda Saab-namnet försvunnit, och ett nytt avtal hade behövts. Så, för just detta fall så blir skillnaden inte så stor (men för NEVS förhandlingsposition så är det en annan sak).
Den här intervjun förklarar en del, som att Saab AB är med i diskusionerna, och om Mattias Bergman har rätt så kan läget se väsentligt ljusare ut till jul, den som lever får se: http://sverigesradio.se/sida/artikel...rtikel=5985556
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Dagsaktuella klipp:
http://sverigesradio.se/sida/artikel...rtikel=5992951
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.35095...evs-staller-in
Den intressantaste delen information är väl att han ställde in sitt tal "Nevs lansering av Saab med en ny affärsplan och ny vision" sent i går kväll, vilket skulle kunna tolkas som att det är mycket nära nu. Å andra sidan har det varit budskapet sedan juni...
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Vi håller tummarna för att Nevs håller på att knyta ihop säcken nu.
Till mitt garage: Garaget
Jag skiter i vad det står på bilen om jag köper en "Nevs". Skulle slita bort dekalerna det första jag gjorde och stå beredd med redan beställda dekaler på Saab-gripen samt SAAB-emblem, och döpa min egen bil till det jag vill. Jag skulle säkert inte bli den enda som såg till att det fortfarande var en Saab. Moderbolaget Saab kan ta sig i arslet, då såväl lastbilsföretaget som vapenföretaget Saab lätt hade kunnat köpa ut personbilsföretaget 2008 eller 2009, så hade vi inte haft varken ngn Muller eller kineselbil, utan många hade åkt omkring i en NG 9-5 kombi och Phoenix vid det här laget. Bilarna hade gått med vinst också, när GM väl försvann från Saab.
Har valt att vara begränsat delaktig här på STCS forum, då alla paragrafer inte faller mig helt i smaken. Kanske skriver jag mer under min projekttråd.
Inte oväntat så ogillades Spykers stämning mot GM på 20 miljarder kr.
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.35297...iljardstamning
Senast redigerat av Roger #2378 den 2014-10-31 klockan 09:48.
någon som känner till något om varför det blev inställt?
Jag trodde att det skulle komma något i mer direkt anslutning till det inställda framträdandet.
Till mitt garage: Garaget
Med tanke på att så inte skedde så förväntar jag mig ingen större aktivitet förrän dagarna innan 29:e november...
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Så kan det nog bli.
Till mitt garage: Garaget
Hej,
Inget nytt, på någon front?
Mvh
Johan
9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428
Ridån har gått ned
9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98
Inte nödvändigtvis, vi vet mer om 4 veckor. Eftersom det inte presenterades någon affär på borgenärssammanträdet så förväntar jag mig inget förrän dagarna innan 3-månaders fristen går ut, det är närmast ett naturfenomen att förseningar fyller ut all tillgänglig projekttid.Ridån har gått ned
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Detta är väl dagens
http://www.saabsunited.com/2014/11/g...left-nevs.html
Nevs överväger förlänga rekonstruktionen
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.35815...konstruktionen
En ackordsuppgörelse låter som något ändrat sig.
Om man läser uppdateringen så anar man att förhandlingarna drar ut på tiden, och man kanske ska sälja tjänster för att hålla sig flytande under tiden, s.k. extra knäck. Hm. Eller så är det ett sätt att skaffa sig styrka i förhandlingarna.
Fast om man inte hade pengar att betala räkningarna tidigare, hur ska man nu ha råd att betala dem i stort sett, utan att få loss ordentligt med pengar genom ett OEM-avtal?
Och frågan är vad "- Vi bedömer att det finns realistiska möjligheter för företaget, men de pengar vi nu förhandlar om är mindre än det var ursprungligen, säger Gustafsson." betyder? Summan som skulle investeras var ju mycket högre än vad som de obetalda räkningarna ligger, så något är det.
Fortsättning lär följa.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Behörigheter för att posta
Svara med citat