Sidan 28 av 124 FörstaFörsta ... 1826272829303878 ... SistaSista
Resultat 541 till 560 av 2471

Ämne: Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.

  1. #541
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2007
    Inlägg
    1 619
    Nevs krävs på miljoner kronor.

    http://ttela.se/ekonomi/saab/1.32261...iljoner-kronor

    kronofogden inkopplad

    Nu är sista spiken islagen - detta är MYCKET illavarslande!
    9000CS 2.3i -92 Aero 16" med polerad kant.
    CAVGT40, 9000CS 2,3t automat -98

  2. #542
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 678
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av csan Visa inlägg
    Nevs krävs på miljoner kronor.

    http://ttela.se/ekonomi/saab/1.32261...iljoner-kronor

    kronofogden inkopplad

    Nu är sista spiken islagen - detta är MYCKET illavarslande!
    Det är ansökningar om betalningsförelägganden, inte betalningsförelägganden, så Nevs kan betala detta innan det blir förelägganden. Däremot är det redan betalningsanmärkningar.

    Vad det får för konsekvenser återstår att se. Det kan vara ett nödvändigt ont för att reda ut situationen med Qingbo, och det är ju inte omöjligt att situationen blir ganska annorlunda när någon OEM stigit på, speciellt om det går så snabbt som Nevs hoppas.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  3. #543
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    7 278
    Det här är en allvarlig situation som behöver få sin lösning snarast om inte bolaget ska bli försatt i konkurs. Läste att man NEVS nyligen tagit ett lån på 38miljoner med en företagsinteckning som säkerhet. Förmodligen är dessa pengar vikta för skatter och löner nu i juni.

    Nu är inte jag speciellt kunnig i sånt här. Fick visserligen en praktisk kurs via verkligheten för ca två år sedan ute på stallbacka .

    Efter vad jag förstod sist Saab balanserade på gränsen är det inte tillåtet att betala löner samtidigt som man inte har pengar till fordringar. Företaget är då på obestånd och kan krävas i konkurs hos tingsrätten och så drar den ramsan igång igen.
    Betalningsförelägganden som ligger hos kronofogden har man ju rätt att granska och bestrida. Den tid man fått för detta utgör rimligtvis tidsgränsen för när nya pengar måste in i bolaget. Klockan har börjat ticka.

    Det finns ju knappast någon taktisk poäng från NEVS med att göra så här. Jag tycker det känns som att den dom förhandlar med använder kontantbristen till att få bättre villkor. En investerare som ytterligare drar varumärket i smutsen känns ju kanske inte så seriöst...
    Fredrik J

  4. #544
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 678
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik J Visa inlägg
    Efter vad jag förstod sist Saab balanserade på gränsen är det inte tillåtet att betala löner samtidigt som man inte har pengar till fordringar. Företaget är då på obestånd och kan krävas i konkurs hos tingsrätten och så drar den ramsan igång igen.
    Betalningsförelägganden som ligger hos kronofogden har man ju rätt att granska och bestrida. Den tid man fått för detta utgör rimligtvis tidsgränsen för när nya pengar måste in i bolaget. Klockan har börjat ticka.

    Det finns ju knappast någon taktisk poäng från NEVS med att göra så här. Jag tycker det känns som att den dom förhandlar med använder kontantbristen till att få bättre villkor. En investerare som ytterligare drar varumärket i smutsen känns ju kanske inte så seriöst...
    Den stora skilllnaden nu är att det är kassabrist, inte en negativ balansräkning. Så länge man kan anta att alla kommer att får tillbaka pengarna, dvs. ingen gynnas i lagens mening, så är det inget problem att välja vilka räkningar man ska betala. Om fyra veckor räcker så bör situationen ha löst upp sig innan kronofogdeärendena får akuta konsekvenser.

    Det kan finnas en, om inte taktisk poäng, så dock juridisk nödvändighet med att göra så här, nämligen att tvinga ut Qingbo på banan - situationen kan i förlängningen tvinga dem att gå i svaromål i svensk domstol för att kvarstå som ägare i Nevs. Detta kan ha ett samband med att man tagit ut en företagsinteckning eftersom en sådan kan användas som ett verktyg för att tvinga fram förändring av ägandet.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  5. #545
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 678
    Medlem#
    8758
    Färsk intervju från Nevs, de tror fortfarande på avtal med (båda, faktiskt) stora fordonstillverkare under juni: http://www.tv4play.se/program/nyhete...deo_id=2655117. Ytterligare en sak som framgick var bekräftelse på att KJJ deltar i samtalen.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  6. #546
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2010
    Ort
    Göteborg/Gdansk, Polen
    Inlägg
    912
    Medlem#
    8419
    Den här dokusåpan tar nog aldrig slut...
    Bilar:
    1x og900 T16 sedan 1984, 1x 900 LUX sedan 46000 mil(sommarbil)
    1x 9-3 Aero 2014 snart 1500 mil(sommarbil)
    2x 9-5: 1x ng9-5 Aero 2011 Mackan steg3(sommarbrukis), 1x og9-5 SC (vinterbil)

  7. #547
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    7 278
    Nu är det 22 miljoner.
    http://ttela.se/ekonomi/saab/1.32281...ljoner-i-skuld

    11 miljoner till ett företag i Tranås.
    Borde vara NEVS nyfunna leverantör av inredningar som saknar betalningen för dom 100 bilar man byggt.
    http://www.mentornewsroom.se/nyheter...der-fran-nevs/
    Fredrik J

  8. #548
    Steg 3 Roger #2378s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 789
    Medlem#
    2378
    Nu börjar jag bli riktigt pessimistisk. Det här känns inte alls bra!

    Först ska man ha klart med långsiktig investerare/partner i juni. Nu säger man: "- Vi hoppas se resultat av samtalen under juli månad."
    Fyra veckors produktionsstopp. Nu säger man: "- Produktionsstoppet är på fyra veckor. Men vi ska också fatta beslut om vi kan starta efter det eller inte."

  9. #549
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 678
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Roger #2378 Visa inlägg
    Nu börjar jag bli riktigt pessimistisk. Det här känns inte alls bra!

    Först ska man ha klart med långsiktig investerare/partner i juni. Nu säger man: "- Vi hoppas se resultat av samtalen under juli månad."
    Fyra veckors produktionsstopp. Nu säger man: "- Produktionsstoppet är på fyra veckor. Men vi ska också fatta beslut om vi kan starta efter det eller inte."
    I intervjun säger Mikael Östlund "Vi hoppas se resultat av samtalen under juni månad", var har du hört dem säga juli?

    Därmed absolut inte sagt något om att det verkligen blir något resultat under juni, i praktiken har man väl till slutet av augusti på sig att lösa problemen, och går Mahindra in som en större delägare, vilket det nu spekuleras allmänt om, så är nog situationen stabiliserad för lång tid framåt. På samma sätt om det är något annat företag med lika djupa fickor.

    Jag tror att i höst kommer affärsplanen och ägarförhållandena se annorlunda ut, och troligen markant bättre.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  10. #550
    Steg 3 Roger #2378s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 789
    Medlem#
    2378
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    I intervjun säger Mikael Östlund "Vi hoppas se resultat av samtalen under juni månad", var har du hört dem säga juli?

    Därmed absolut inte sagt något om att det verkligen blir något resultat under juni, i praktiken har man väl till slutet av augusti på sig att lösa problemen, och går Mahindra in som en större delägare, vilket det nu spekuleras allmänt om, så är nog situationen stabiliserad för lång tid framåt. På samma sätt om det är något annat företag med lika djupa fickor.

    Jag tror att i höst kommer affärsplanen och ägarförhållandena se annorlunda ut, och troligen markant bättre.
    Texten inom citationstecken är rakt av citat från en intervju med Mikael Östlund publicerad på DI.se igår. http://www.di.se/artiklar/2014/6/10/...a-ute-an-anat/

  11. #551
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 678
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Roger #2378 Visa inlägg
    Texten inom citationstecken är rakt av citat från en intervju med Mikael Östlund publicerad på DI.se igår. http://www.di.se/artiklar/2014/6/10/...a-ute-an-anat/
    Just di.se vet vi är en lite tveksam informationskälla, vi vet sedan tidigare att de har hittat på saker helt utan verklighetstäckning, så...

    I det här fallet är artikeln uppställd på ett sådan sätt att man kan misstänka att det är citat som de tagit från andra nyhetskällor (så har de gjort i en del tidigare fall utan att ange källan), och det ligger nära till hands att tro att de helt enkelt är ett felcitat eftersom alla andra säger juni, så också han själv i intervjuer där man kan höra hans röst själv. Om det sedan blir juni är en annan sak.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  12. #552
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 678
    Medlem#
    8758
    Den här artikeln smalnar ihop antalet möjliga OEM:er, båda företagen är väsentligt större än Saab: http://ttela.se/ekonomi/saab/1.32332...ommar-for-nevs

    Om vi antar att (minst) ett av företagen är ett asiatiskt men icke-kinesiskt (för att undvika intern konkurrens mellan kineser), utesluter japanska tillverkare (de flesta har åtminstone sikte på premium-segmentet) och tittar på den här listan: http://en.wikipedia.org/wiki/Automot...y_manufacturer

    så blir det bara Hyundai, Tata, Mahindra och AutoVAZ kvar. Tata har redan Jaguar mfl, och Hyundai har försökt etablera Kia som premium så det låter tveksamt. Listan är påtagligt kort.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  13. #553
    Steg 3 Roger #2378s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 789
    Medlem#
    2378
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Den här artikeln smalnar ihop antalet möjliga OEM:er, båda företagen är väsentligt större än Saab: http://ttela.se/ekonomi/saab/1.32332...ommar-for-nevs

    Om vi antar att (minst) ett av företagen är ett asiatiskt men icke-kinesiskt (för att undvika intern konkurrens mellan kineser), utesluter japanska tillverkare (de flesta har åtminstone sikte på premium-segmentet) och tittar på den här listan: http://en.wikipedia.org/wiki/Automot...y_manufacturer

    så blir det bara Hyundai, Tata, Mahindra och AutoVAZ kvar. Tata har redan Jaguar mfl, och Hyundai har försökt etablera Kia som premium så det låter tveksamt. Listan är påtagligt kort.
    Varför skulle det inte kunna vara ett kinesiskt bolag? Vilken konkurrens tänker du på? Om du menar BAIC så tillverkar de inte Saab så det är inget problem.

    Att Mahindra är en part kan vi nog vara rätt säkra på. Jag är rätt säker på att den andra är SsangYong som också ägs av Mahindra.

  14. #554
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 678
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Roger #2378 Visa inlägg
    Varför skulle det inte kunna vara ett kinesiskt bolag? Vilken konkurrens tänker du på?
    Enligt Fredrik J:s påpekande, konkurrens mellan kinesiska bolag för att göra en affär tillåts inte, kinesiska staten tillåter bara ett företag rollen som part. Så logiken säger då att minst ett av bolagen måste vara icke kinesiskt, detta är en yttre betraktelse och har inget med affärernas innehåll att göra. Vilket bolag det andra är, och som mycket väl kan vara kinesiskt, som är inblandat finns det några fler att välja på, dock inte så många där heller.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  15. #555
    Steg 3 Roger #2378s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen Västerås
    Inlägg
    3 789
    Medlem#
    2378
    Ok, det är alltså Mahindra och Dongfeng Motor som är intresserade av att köpa in sig i Saab/Nevs respektive Phoenix-plattformen.
    http://blog.svd.se/frobergsbilar/201...-vill-at-nevs/

    Samtidigt har Saab AB köpt arenanamnet på Cloetta Center i Linköping som från 1 juli kommer heta Saab Arena.
    http://www.shl.se/artikel/55756/
    Senast redigerat av Roger #2378 den 2014-06-17 klockan 14:49.

  16. #556

  17. #557
    Steg 1 benny900s avatar
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    1 240
    Medlem#
    6770
    Låter inte så tokigt. Det skulle vara intressant se en Mahindra "Saab" suv i programmet. Definitivt bättre än en Chevrolet dito.

  18. #558
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    7 278
    Citat Ursprungligen postat av benny900 Visa inlägg
    Låter inte så tokigt. Det skulle vara intressant se en Mahindra "Saab" suv i programmet. Definitivt bättre än en Chevrolet dito.
    Gäller bara att stänga ute designteamet bakom SsangYong så dom inte får något inflytande. SsangYong tävlar ju om titeln världens fulaste bil.

    - - - Uppdaterad - - -

    Jag hade förmånen av att besöka Koenigsegg för ett par veckor sedan och jag tycker det är riktigt tråkigt att det inte blev något med Saab. Christian von Koenigsegg är sannerligen handlingskraften personifierad. Fantastisk bedrift och fantastiska bilar, nu även med detaljfinish.
    Ovanpå det är han sympatisk och jordnära. Inte alls blivit stöddig som man lätt skulle kunna bli av framgången och umgänget med världens superrika.
    Fredrik J

  19. #559
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 678
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik J Visa inlägg
    Jag hade förmånen av att besöka Koenigsegg för ett par veckor sedan och jag tycker det är riktigt tråkigt att det inte blev något med Saab. Christian von Koenigsegg är sannerligen handlingskraften personifierad. Fantastisk bedrift och fantastiska bilar, nu även med detaljfinish.
    Ovanpå det är han sympatisk och jordnära. Inte alls blivit stöddig som man lätt skulle kunna bli av framgången och umgänget med världens superrika.
    Håller med, men han fick aldrig en chans att ta över Saab. Utan att Keonigsegg brutit förhandlingarna hade det aldrig blivit någon försäljning av Saab, och fabriken hade varit nerskruvad nu. Det var det faktum att han satte ner foten och pekade på GM som möjliggjorde Spykers affär, vilket i förlängningen var en av de saker som gjort att det nu ser ganska realistiskt ut att Saab fortlever långsiktigt. Att vägen inte skulle vara rak var knappast oväntat redan så tidigt som 2008.

    Och så länge Saab finns kvar finns möjligheter till Koenigsegg-inblandning kvar .
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  20. #560
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Inlägg
    7 278
    Jag förstår att många känner annorlunda men för mig är Saab dött och dog i samband med konkursen.

    Det som händer nu är som att någon grävt upp och dansar runt med liket. Jag tycker det är plågsamt att se trots att linan rullar ut något som liknar 9-3or och att det springer indier i kulisserna.
    Fredrik J

Liknande ämnen

  1. Läckt bild på NEVS kommande 9-3
    Av Mangon i forum Allmänt
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2013-07-13, 14:14
  2. NEVS elbil
    Av janke1 i forum Allmänt
    Svar: 34
    Senaste inlägg: 2013-04-17, 14:30
  3. Händelser och tankar från en polisbil...
    Av b10tax i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 23
    Senaste inlägg: 2010-12-11, 01:13
  4. Intressanta synkar 9-5 04-
    Av gazer3312 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2005-12-07, 19:57
  5. Två intressanta bilar....
    Av kikkan i forum Allmänt
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2005-11-25, 14:08

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •