Intressanta händelser kring NEVS, direkt och indirekt.

[mioh]

...men vem vill idag köpa en SAAB - 10 år gammal?

Nej nej, du har nog missuppfattat något här. De ska bygga nya bilar, inte sälja gamla som stått undangömda i en lada i 10 år...

Skämt å sido, det här med motorjournalisternas papegojhärmande "gammal bil, gammal bil" som argument för att t.ex og9-5 skulle varit en sämre bil än konkurrenterna kändes lika nytänkande som att säga att blinkerspaken kändes plastig då det begav sig. En vagn dragen av hästar för tusen år sedan hade fyra hjul precis som bilar har idag. Utvecklingen har dock inte stått still under åren som gått, trots att antalet hjul ännu är fyra. Framförallt, folk köper fortfarande fordon som är fyrhjuliga.

[Roger #2378]

Motorjournalister är som sagt lustiga. Var en motorbilaga i lokala tidningen idag där det bl.a. är med en "begagnatduell" mellan 9-5 2006-2010 och Passat 2006-2009.

I texten:
"Saab 9-5 är gammal blablabablabla"
För Passat har man lyckats med bedriften att vända på resonemanget.
"När Passat förnyades 2010 blev den tidigare (B6) modellen gammal och föll i pris. Trots att den till stora delar är samma bil som ersättaren (B7)."

Man upphör aldrig att förvånas över journalisters förmåga/oförmåga...

[tompathepilot]

För Kinesiska marknaden ser det annorlunda ut. De flesta av 9-3 kommer väl gå till kinesiska kommuner och dyl, bla de som satsat stort kapital i företaget. De "Svensson" som går och köper en bränsledriven 9-3 är nog lätträknade och jag tror inte de heller räknat med oss vanliga som målgrupp. Iaf inte i ett första skede.

Sent from my GT-N7105 using Tapatalk

[Fredrik J]

Efter vad jag förstått så levererar man bilar till kinesiska investerare som avkastning på investerade pengar.
Kostnaderna för denna lågvolymtillverkning av en gammal 9-3 överstiger ju sannolikt marknadsvärdet.
Jag är nyfiken när man planerar, till skillnad från gamla Saab, täcka sina egna kostnader? Hittills har det ju kostat pengar.

Det har betydelse för när jag blir intresserad av verksamheten på ett personligt plan, d.v.s. acceptera ett jobberbjudande. Svaren har hittills varit något svävande vilket jag funnit något irriterande.

[999000]

Jag kan absolut tänka mig köpa en ny 9-3, åldern har ingen betydelse eftersom den var byggd rätt från början. Sen vore det extra fint med lite synliga uppdateringar.

[Tomtefar]

Jag kan absolut tänka mig köpa en ny 9-3, åldern har ingen betydelse eftersom den var byggd rätt från början. Sen vore det extra fint med lite synliga uppdateringar.

Jag skulle kunna tänka mig att köpa en 9000t cc om de hypotetiskt skulle börja bygga dessa igen. För MIG är det en bättre bil än alla andra nya bilar i klassen. Fast de fick gärna helgalva karossen. Kan utöver högre säkerhet inte se några stora fördelar hos moderna tråk-bilar, men desto fler nackdelar.

Skulle även kunna tänka mig en nytillverkad OG900t med samma resonemang. Gärna med nykonstruerad vxl-låda dock, och även här bättre rostskydd - särskilt länkarmsinfästningarna.

[csan]

....

Jag skulle kunna tänka mig att köpa en 9000t cc om de hypotetiskt skulle börja bygga dessa igen. För MIG är det en bättre bil än alla andra nya bilar i klassen. Fast de fick gärna helgalva karossen. Kan utöver högre säkerhet inte se några stora fördelar hos moderna tråk-bilar, men desto fler nackdelar.

......

[Andreas Plars]

En nytillverkad og900 Aero med dubbelkopplingslåda och diffbroms, 300hk och lite vassare bakvagn. Behåll resten som det var!


M.V.H.

[turbofever]

Hej

Någon som vet om produktionen startar imorgon? Den 29:e har nämnts tidigare...

Daniel

[A.Chr]

Hej

Någon som vet om produktionen startar imorgon? Den 29:e har nämnts tidigare...

Daniel

Kikade in snabbt på Saabs United och kikade.

http://www.saabsunited.com/2013/11/pres ... onday.html
http://sverigesradio.se/sida/artikel.as ... el=5717403

Produktionsstart på måndag.

Hemskt vad glad man blev nu då. Jag har svårt att begripa att jag kan ha fastnat så mycket för Saab, men det är något speciellt med de bilarna. Hoppas att de lever länge nu!

[Lars_B]

Det kommer att bli en "ny" spoiler fram baserad på Aero. Det blir nya infästningar och lite annat. Såg 3d ritningarna och blev klart imponerad, det kändes klart seriöst. Det är bara att hålla tummarna...

[SirMacke]

Helt underbart att det är dags för produktion igen.
Finns det liv så finns det hopp.

Nu har jag inte läst artiklarna ovan, men kommer det bli något live?

[Sven]

På bilden i http://ttela.se/ tycker jag att fronten ser lite annorlunda ut.
Menmen skitkul att dom ska börja producera.

Mvh. Sven

[A.Chr]

Förresten, motorn. Kan det vara samma som legat i Aero tidigare och som sedan hamnade i Vector-bilar (2.0T, 210hk)?

[slipztream]

Förresten, motorn. Kan det vara samma som legat i Aero tidigare och som sedan hamnade i Vector-bilar (2.0T, 210hk)?

Skulle mer tro att det handlar om A20NFT-motorn (2.0L 220hk) som kom till Griffin-modellerna av NG9-3, dvs MY2012 samt NG9-5.

[A.Chr]

Skulle mer tro att det handlar om A20NFT-motorn (2.0L 220hk) som kom till Griffin-modellerna av NG9-3, dvs MY2012 samt NG9-5.

Ah, den missade jag så klart helt. Känns som ett vettigt alternativ i Aero-bilarna, kan nog vara rätt trevliga.

[Kaptenski]

Helt otroligt att Saab, eller ska man säga Saabnevs, reser sig ännu en gång. Jag tror att enbart fokusera på Kina är ett smart beslut, förhoppningsvis kanske de även kan fokusera åter igen på europamarknaden om några år.

[cactuz]

Folk brukar fråga mig vad jag ska göra när jag "kört slut" på mina bilar, eftersom det inte kommer produceras fler Saab'ar så kommer jag ju bli tvungen att köpa något annat i framtiden.
Det ska rent ut sagt bli så jävla skönt när det är dags att köpa ny bil kunna knäppa alla dessa människor på näsan.

[blinksan]

Folk brukar fråga mig vad jag ska göra när jag "kört slut" på mina bilar, eftersom det inte kommer produceras fler Saab'ar så kommer jag ju bli tvungen att köpa något annat i framtiden.
Det ska rent ut sagt bli så jävla skönt när det är dags att köpa ny bil kunna knäppa alla dessa människor på näsan.

+1

[Jesper 1873]

Förresten, motorn. Kan det vara samma som legat i Aero tidigare och som sedan hamnade i Vector-bilar (2.0T, 210hk)?

Skulle mer tro att det handlar om A20NFT-motorn (2.0L 220hk) som kom till Griffin-modellerna av NG9-3, dvs MY2012 samt NG9-5.

Hej

Äger inte GM dessa licenser? Någon som med säkerhet vet vad det är för motor? Har man ingen riktig hemsida?

Kul hur som helst.

//Jesper #1873