Erfarenheter av billethjul?

[supermannen]

Hejsan!

Nån som har erfarenheter av sk billet hjul? Tänkt uppgradera en td04l14t till ev 16t ..blev rekommenderad billet av airtune..kanske lika bra o köra 18t när man ändå är igång..Kör en 9-3ss aero..
Mvh Lelle

[Andreas Plars]

Finns det billet (MFS hjul alltså, hjul frästa ur solit råämne) till TD04 då?

M.V.H.

[Phixit]

Billet hjul blir lättare för att man kan göra vingarna tunnare och "djupare" och fortfarande bibehålla samma hållfasthet.

Vilket gör att dom spolar bättre, och orkar flytta mer luft än ett vanligt med samma storlek.

Blir ju säkert mindre belastning på både axel och lager när det väger mindre också.

[supermannen]

Vet ej om airtune gör billethjulen själva eller hur de går till..
Mvh

[Andreas Plars]

I mina ögon är MFS hjul mera en styrkeskillnad med viss prestandafördel (pumpverkningsgrad) jämfört med gjutna hjul snarare än en massbesparing med tillhörande bättre spooluptid.
Massan i turbinhjul är så mycket större!

Men frågan är om det alltså finns till TD04 och vem som tillverkar?
Är det någon som har skrotat sin TD04 pga överbelastning?

M.V.H.

[supermannen]

Airtune slänger i ett billethjul i samband med uppgradering av turbon om man vill..undrar just hur mkt mer effekt en 16t skulle räcka till isf?

[Sjn]

Billet vs Gjutet kan man diskutera hur mycket som helst, men billet hjulen har kommit fram av främst två orsaker.

1. Tål mycket höga belastningar/laddtryck och återfinns därför i applikationer som har problem med brustna kompressorhjul såsom tex tractorpulling och innerstadsbussar.

2. Ekonomiska skäl. Man kan tillverka små serier utan att tillverka gjutningsutrustning och övriga stora omkostnader som tillkommer.

Om du jämför två identiska hjul där ena är gjutet och andra svarvat (billet) så kommer de såklart att flöda lika och endast vikten kan skilja dem åt men den påverkar nog ytterst lite och man vill inte ha för tunna vingar för hållbarheten.

Stora fördelarna med billet är att man faktiskt kan ändra kompressor hjulets egenskaper utan att det kostar skjortan!

[supermannen]

Men hur mkt effekt skulle man kunna få ur ett Td04l14t om man uppgraderade till 16t? Förutsatt att rätt hårdvara finns? De är väl 6:ans avgashus tror jag..
Mvh Lelle

[Andreas Plars]

Finns det några kompressormappar på tex de två hjulen ovan? Vore kul att se vad man fick för ändrade egenskaper med den annorlunda designen!

Sedan om det ska vara en styrkeskillnad så gäller ju också att man använder en lämplig aluminiumlegering. Men sånt är nog hemligt


M.V.H.

[supermannen]

Absolut, de måste ju finnas lite siffror som motiverar merpriset så att säga..
Mvh Lelle

[Sjn]

Hej.

Här kommer lite mer information och bilder för att jämföra skillnaderna.

Några före/efter bänkningar på standard mot uppgraderade billet hjul kommer ni inte att få inom närmsta tiden tyvärr! Vi har själva fått dessa i förra veckan och har inte byggt någon turbo på dem ännu och slutresultatet återstår därför att ta reda på.


Det som talar för dessa hjul är den totala "blad ytan" ink extended tip som gör att hjulet är något större mot original. 11 blad med en stor yta mot originalets 6+6 där de inre bladen har relativt begränsad yta. Men innan det testats så är det ju inte säkert att det faktiskt blir några större effektskillnader i praktiken.

Billet väger 47 gram, original väger 43 så fördel original med 4 gram.

Mvh Stefan

[Hyvens]

Jag efterfrågar också kompressormapp (före bänkningssiffror).



Mvh