Hej!
Har sökt på forumet men ej hittat ett liknande fel.
Jag köpte bilen häromdagen, startade och gick bra. Tre gånger har jag råkat ut för att den inte startar nu. Startmotorn går, men mer händer inte.
Igår startade bilen inte, efter några försök så startade den helt plötsligt.
När den väl startar så startar den direkt. Vad kan det vara för fel? Är det glapp någonstans?!
Tacksam för svar!
Vad är det för årsmodell? Jag har haft problem med min di/apc bil från 89 där ett 10 poligt kontaktstycke för strömmatning 30 eller 15 under passagerarstolen hade börjat glappa. Kan ej redogöra för trionic. Felet sågs genom att varvräknaren inte gav utslag vid körning med startmotorn.
Skickat från min HTC Desire S via Tapatalk 2
Årsmodellen är 1994. Får känslan av att det glappar någonstans då den startar för det mesta.
Lite uppdateringar. Kopplade loss batteriet och sen på igen, testade starta, wrroom. Bilen gick igång direkt.
Körde en sväng, sen stängde jag av i en nedförsbacke, bilen startade inte, men den gick igång när jag rullade igång den. Körde 1min till, därefter startade bilen 3ggr i rad.
Några ideér?
När bilen inte startar så rör sig inte varvmätaren heller, kanske kan vara till någon hjälp?!
Tror du det är felet? Den startar inte alltis när den är kall heller.
Idag har bilen startat, 6 av 7 gånger. Både när den varit kall och varm.
Tror ni fortfarande på vevaaxelgivare?
Aa byt vevaxelgivaren
Saab 9000 CDE Limited 2,3T 250hk -93
http://www.garaget.org/?car=84226
Den startar ju ibland när den är varm och inte alltid när det är kall. Det kan vara vevaxelgivaren ändå? Isf byter jag den.
Vart sitter vevaxelgivaren?
Ringa om felet. Kan vara kärvande soppa pump eller el fel.
När bilen startar inte spraya startgas i plenum då vet du lite mer åt vilken håll ska du felsöka. Har varit med om samma fel på en og 900- tror my 2000 o även en 95 Till slut fick man byta soppa pump.
Börja att mäta spänning på fusse tror 13 eller 14 mot jord. De ska finnas i ca 3sec vid första försök(start läge) annars alltid om du vevar på startmotor.
om svar är ja, då lossar du vita bakventil på pumpen(pressore/trycksida) i bagaget och ber någon veva på starten, då ska soppa spruta tills du skriker att din polare stänger av tändning.
lycka till.
edit: tändkontak i ratten är oxå aktuell i fall om de är el fel
MVH George
9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
Skoda Octavia 1,8T
Tack för infon. Har beställt ny vevaxelgivare, ska byta den när den kommer, återkommer om problemet kvarstår.
Ursprungligen postat av Richard_svensson_
Återkom gärna och berätta även om det löste problemet så att tråden får en lösning också
Saab 9³ Aero Coupé -01
Saab 9³ SC TTiD Aero -08
Saab 9³X 2.0T Biopower -10
Absolut! Återkommer imorgon.
Bytte givaren idag och peppa peppa så har bilen startat 10av10 gånger. Men...
Den går otroligt knackigt, som en traktor typ. Kan det vara tändstift?
/ Richard
Hej!
Bilen startar som sagt, men den går knackigt. Bytte tändstiften men det hjälpte inte!
Den dör ibland på tomgång, och har ojämn gång. Blurrar lixom när man gasar till. Vad kan det nu vara?
Kan det vara den nya givaren? Köpte den på speedparts.
Tacksam för svar!
Kan jag ha kommit åt någon slang eller liknande? Konstigt att det bara kom sådär!
Har du nollat med batteriet så kan det ta ett tag innan trionic har lärt sig riktigt till alla förhållande. Kör ett tag och se om det löser sig.
Om inte så kan du ha kommit åt allt från slangar till andra givare, hände mig en gång när jag höll på med spjällhuset. Trodde det var för jag hade nollat bilen men det aldrig blev bättre.
Saab 9-5 2.3t -99
Tack! Jag nollade bilen efter och körde cirka 1.5mil. Ska kolla slangar och dylikt imorgon.
Nu har det löst sig! Vågar knappt säga vad jag har gjort
Jag hade glömt trycka fast ena kontakten till tändspolen...
Nu går bilen perfekt!
Tack för er hjälp!!
/ Richard
Behörigheter för att posta
Svara med citat
