Bilen är en 9-5 -05 2.3T
Är det skillnad på turbon mellan alla olika 2.3 motorer på 9-5?
Vad skiljer?
Bilen är en 9-5 -05 2.3T
Är det skillnad på turbon mellan alla olika 2.3 motorer på 9-5?
Vad skiljer?
Audi A4 3.0 TDI Quattro -06
9000 Aero -96, steg4
Husqvarna 449TE -11
Hej
En 2.3t har en Garrett GT17
En 2.3T/220 och Aero har en Mitsubishi td04 turbo
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Ja de skiljer på dom senare modellerna. Vet inte exakt när, men vid 04-05 så kom ju 2,3T (notera stort och litet T) med 220hk, denna har samma turbo som Aero, alltså TD04. Men dom vanliga 2,3t 170-185hk har GT17. Dessa 2,3t finns upp till 2012, dock från sent 01 så byttes de från 170hk till 185hk, men båda dessa har ju som sagt GT17 turbo. Sen då vid 04-05 kom som sagt 2,3T med 220hk.
Hoppas detta ger svar nog på din fråga
Tjao
SAAB 9-5 Vector 2,3t -02 E85+
SAAB 9000 CSE 2,3i -93 -Skrotad
Jag har ju 220hk motorn, chippad.
Skiljer det sig något prestandamässigt på TD04 och GT17?
Vad jag egentligen undrar då är, går det bra att byte till en GT17 istället för en TD04?
Audi A4 3.0 TDI Quattro -06
9000 Aero -96, steg4
Husqvarna 449TE -11
Har man en TD04 byter man aldrig till en GT17. Det är som att ramla ner från allsvenskan till fisklir i div3.
GT17 kan rasa vid 10000 mil och uppåt. Ibland går det långt. En TD04 är snudd på odödlig och pumpar mer effekt än GT17.
Finns ju en anledning att Saab valde TD04 till en Aerons effekt.
(2,3t/185 kom som M-01 på 9-5)
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
va det jag va rädd för...
Tack för svaren!
Audi A4 3.0 TDI Quattro -06
9000 Aero -96, steg4
Husqvarna 449TE -11
Varför funderade du på att byta turbo?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Turbon måste bytas då den är dålig den som sitter där.
Så jag lämnade för första gången in den på verkstad, han hade en liggandes, men när han tog isär fick han se att det inte va samma. Han hade ju såklart en GT17...
Så han skulle fixa så att den passa, men det är jag ju inte så intresserad av
Audi A4 3.0 TDI Quattro -06
9000 Aero -96, steg4
Husqvarna 449TE -11
Han har extremt dålig koll. En sak är att fysiskt få till monteringen. Ditt steg1 lirar inte alls med en GT17 snurra mjukvarumässigt.Ursprungligen postat av Eyeball
Så han skulle fixa så att den passa, men det är jag ju inte så intresserad av
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Har du en 2.3T och dessutom chippad skulle jag definitivt inte sätta på en GT17.
GT17 har smeknamnet "pappersturbon" eftersom den inte håller ens för normal körning med originaleffekt, att sätta den på en trimmad 2.3T är nästan som att be om ett ras.
Saab 9-3 Aero -02 Saab 9-3 Vector -04
Saab 9-5 2.3t -00 Saab 9-5 2.3t -99
Jag kan fylla i med att 2.3T/220 kom till MY 04. Den ersatte V6an på 200hk som fanns i tidigare 9-5or.
Kan bara instämma i det som redan sagts: GT17 sitter i lättryckarna (2.0t och 2.3t) medan TD04 sitter i fulltryckarna (2.3T och aero). GT17 rasar ofta redan i orginalmotorerna, så att sätta den i en trimmad 2.3T är att be om problem...
Så här visade det sig att det va när jag pratade med honom själv. (va en kollega som snackade innan)
Det SATT en gt17, och han hade en td04, så nu blir det som det ska!
Detta förklarar ju en hel del varför bilen inte gått som jag tycker den borde!
Den höll iaf i ca 7500mil...
Audi A4 3.0 TDI Quattro -06
9000 Aero -96, steg4
Husqvarna 449TE -11
Om det satt en GT17 där så har du ingen 220hk 2.3T.
Det är möjligt att du har 220hk med ditt steg1 men programmet är gjort för GT17 snurran, och att slänga på en TD04 utan att ändra mjukvaran är ingen bra idé kommer inte funka speciellt bra.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Kan ju vara någon som bytt turbo och fått tag på en billig GT17 istället... väldigt dumt byte isåfall, men man vet ju aldrig.
så, tror jag det är...Kan ju vara någon som bytt turbo och fått tag på en billig GT17 istället... väldigt dumt byte isåfall, men man vet ju aldrig.
är ju rätt lätt å veta vilken motor jag har, står vackert skrivet i reg-papprena
så att det är 220hk jag har original vet jag!
Audi A4 3.0 TDI Quattro -06
9000 Aero -96, steg4
Husqvarna 449TE -11
Imponerande om någon lyckats montera en GT17 av misstag då oljerör, kylvätskerör och banjoskruvar trots allt skiljer mellan dessa.Kan ju vara någon som bytt turbo och fått tag på en billig GT17 istället... väldigt dumt byte isåfall, men man vet ju aldrig.
Ja det känner jag till, det är nog inte någon som monterat det av misstag utan snarare kanske bara vilja fått bilen körbar så billigt som möjligt, men det är bara spekulationer.Imponerande om någon lyckats montera en GT17 av misstag då oljerör, kylvätskerör och banjoskruvar trots allt skiljer mellan dessa.Kan ju vara någon som bytt turbo och fått tag på en billig GT17 istället... väldigt dumt byte isåfall, men man vet ju aldrig.
Eller så tar man va man har, får skiten att gå å säljer den...Ja det känner jag till, det är nog inte någon som monterat det av misstag utan snarare kanske bara vilja fått bilen körbar så billigt som möjligt, men det är bara spekulationer.
Svårt å se om det är rätt agg när man bara lyfter på huven, inget man direkt tänker på.
Audi A4 3.0 TDI Quattro -06
9000 Aero -96, steg4
Husqvarna 449TE -11
Behörigheter för att posta
Svara med citat
