Luftmassemätare på 9-5

**TurboNisse** · 2012-10-23, 20:29

Har under en tid haft svajjande gång och avvikande värden i Mreq vs Mair i OS. Köpte en lmm från en -05 till min -00a Aero, den hade inte samma nr men bilen går bra och jämnt nu. Dock fick jag felkoder på signal luftmassa igår ( ca 30 mil efter bytet).Så min fråga, är lmm kompatibla mellan alla T7 motorer?
På speedparts kan man läsa att deras originaldel passar 98-10.
Kör också bara på E53 enligt OS trots 3e tanken E85, kan det ha ett samband?
/John

**Tim900turbo** · 2012-10-23, 21:12

Dom bytte nr på dom mellan 02-03 om jag inte missminner mig.
Jag har bytt imellan dessa utan problem, vill säga att jag haft tex en 04 som jag satt i den äldre varianten o vise versa. Dom bilarna har gått utan FK

**frippe64** · 2012-10-23, 21:38

Enl. EPC är det ny LMM från -04, men den nya ersätter även den gamla 98-03.

**TurboNisse** · 2012-10-23, 23:15

Ok, tackar

**kIM0h** · 2012-10-24, 03:01

Möjligt att LMM du köpte oxå var kass.

Mvh

**TurboNisse** · 2012-10-24, 04:46

Motorn går ju så bra nu, så det tror jag inte.

**Manick** · 2012-10-24, 04:53

För låg adaption brukar kunna betyda ett par saker...

Först och främst är blandningen för fet, därav den låga adaptionen.

Möjliga felkällor: Spridare som bråkar som inte stänger som dom ska, igensatt bränsleretur (högst osanorlikt), kass lmm eller kass lambda.

Take your pick

Jag hade nog tagit det aningen lugnt med högerfoten i alla fall, även om den tror att den går för fett så borde det egentlgen vara tvärtom iom adaptionen.

Vad har du för amul-värde?

**TurboNisse** · 2012-10-24, 09:41

Körde 3,5mil till jobbet imorse.
Amul ändrades 3ggr under resan.
Uppstart 147, 464,-23,152.
Ca85 stack iväg uppåt 80 för några sekunder vid mellanlast men låg annars mellan 53-56.
Har haft full E85 adaption tidigare, men har bytt bränslefilter och lmm sedan dess.

**Wigglo** · 2012-10-24, 13:38

Jag hakar på med en fråga här, hoppas det är OK ....

Hur mäter en gammal LMM generellt?
("för lite","för mycket" etc?)

**kIM0h** · 2012-10-24, 13:43

Ursprungligen postat av TurboNisse

Körde 3,5mil till jobbet imorse.
Amul ändrades 3ggr under resan.
Uppstart 147, 464,-23,152.
Ca85 stack iväg uppåt 80 för några sekunder vid mellanlast men låg annars mellan 53-56.
Har haft full E85 adaption tidigare, men har bytt bränslefilter och lmm sedan dess.

Ja sätter mina slantar på spridarna, hade själv samma problem med 630 spridare byte tillbaka till orginal och problemet försvann.

Ursprungligen postat av Wigglo

Jag hakar på med en fråga här, hoppas det är OK ....

Hur mäter en gammal LMM generellt?
("för lite","för mycket" etc?)

Är det inget fel på LMM så ska den mäta lika bra som om den var ny.

Mvh

**Wigglo** · 2012-10-24, 13:55

Ursprungligen postat av _oxygene_

...

Ursprungligen postat av Wigglo

Jag hakar på med en fråga här, hoppas det är OK ....

Hur mäter en gammal LMM generellt?
("för lite","för mycket" etc?)

Är det inget fel på LMM så ska den mäta lika bra som om den var ny.

Mvh

Självklart är det så, men jag undrar om dom ändrar sig med tiden, t.ex. hur mäter en genomsnitts-LMM efter 8 år och 20000mil jmf med när den var ny?

**Manick** · 2012-10-24, 14:50

Ursprungligen postat av Wigglo

Ursprungligen postat av _oxygene_

...

Är det inget fel på LMM så ska den mäta lika bra som om den var ny.

Mvh

Självklart är det så, men jag undrar om dom ändrar sig med tiden, t.ex. hur mäter en genomsnitts-LMM efter 8 år och 20000mil jmf med när den var ny?

Eftersom LMM med tiden blir skitig och därmed kan säkert luft passera som inte mäts upp så gissar jag på att svaret är att den mäter för lite.

**TurboNisse** · 2012-10-24, 18:00

Iom att det bara behövs 53% ad85 så får jag inte heller den vassare tändningen.
Tror inte på spridarna, det borde väl märkas på gången om de jäklas, kör med 630.
Inte fan kan väl bränslefiltret varit så igensatt innan?
Läge att montera BBL och kolla med den. Eller ta ett bränsle prov och se så det inte bara är E53 i tanken.

**Manick** · 2012-10-24, 19:16

Ursprungligen postat av TurboNisse

Iom att det bara behövs 53% ad85 så får jag inte heller den vassare tändningen.
Tror inte på spridarna, det borde väl märkas på gången om de jäklas, kör med 630.
Inte fan kan väl bränslefiltret varit så igensatt innan?
Läge att montera BBL och kolla med den. Eller ta ett bränsle prov och se så det inte bara är E53 i tanken.

630cc spridare.. Och mjukvaran är rätt optimerad?

**TurboNisse** · 2012-10-24, 20:10

Nordic steg 1 biopower

**kIM0h** · 2012-10-24, 20:19

Har adaptionen varit bra innan med 630 spridarna lr har det varit likadant hela tiden?

Mvh

**TurboNisse** · 2012-10-24, 20:30

Adaptionen har varit ok tidigare, bytte sen bränslefiltret och efter det lmm. Får testa att tanka bensin och kolla ad85. Sista tanken var förbrukningen 1,28l/mil på E85

**kIM0h** · 2012-10-24, 20:46

Kör en tank bensin och sen tanken efter med E85 se om det blir bättre.

Mvh

**TurboNisse** · 2012-10-24, 20:57

Jag har bara kört E85 med den "nya" lmm. Kan vara en ide å byta bränsle nästa, ska göra det.

**kIM0h** · 2012-10-24, 22:28

Om inte adaptionen blir bättre så tror ja fortf på spridarna då ja hade samma problem.

Mvh

Ämne: Luftmassemätare på 9-5

Ämnesverktyg

Sök ämne

Visa