Trionic 5 i Vw bubbla 1600cc

[Micke_9000]

Hej! Efter nu blivit klar med min 480hk SAAB 9000, känner jag att jag kan detta och vill göra något nytt lite mer utmanande.
Varför inte en bubbla med turbo och saabsprut?
Jo, lite frågor har jag ang Trionic 5 och tips är välkommet!

Första frågan är då:
Hastighetssignal för att inte bara köra på grundladdtryck, bra tips på att få ihop det?
Någon som vet en bil som har oljekyld turbo?
Elr ett billigt sätt att göra eget kylvätskesystem till turbon? (bubbln är luftkyld)
Borde man inte kunna köra vattententempgivaren på oljanstemp ist? med rätt givare såklart.
/Mvh Micke!

http://www.garaget.org/Micke_9000

[JBE]

Du kan kanske göra ett litet kylsystem för turbon..mc kylare typ yamaha R1, och en lagom el pump..

[Micke_9000]

Du kan kanske göra ett litet kylsystem för turbon..mc kylare typ yamaha R1, och en lagom el pump..

Vet inte vart man kan hitta en liten billig pump?

[JBE]

Du kan kanske göra ett litet kylsystem för turbon..mc kylare typ yamaha R1, och en lagom el pump..

Vet inte vart man kan hitta en liten billig pump?

Jag har kollat lite på pumpen till en bensin värmare..

[Danne_83]

finns fina små elektriska hjälppumpar på dom flesta mercedesbilarna, har för mej att dom är till värmepaketet. Bara å plocka på skroten

[bollman]

Tidiga SAABar hade väl bara olja till turbon om jag minns rätt. Var väl först efter nått år som de blev vattenkylda. Om det fortfarande tillverkas luftkylda turbos är ju en annan fråga. Tidiga-99-turbo-ägare får svara på det.

Vad gäller motortempen så är det ju skit vilket, det är ju bara för att få till kallstart. Du kan ju lösa det med en strömbrytare och 2 motstånd istället, blir lite som "manuell choke". Strömbrytaren i ena läget=kallstartsmap, och i andra läget=normal (2 olika motstånd som motsvarar 2 olika motortemperaturer).

Hastighetssignalen skall vara en puls och visst skulle man kunna använda signalen från T5 som berättar varvtalet, men eftersom du ändå inte tänker använda funkionen (momentbegränsning på lägre växlar) så skulle jag rekommendera att man sätter signalen till ett lämpligt värde t.ex. genom en 555-krets som man sätter till lämplig sväng-frekvens och så har man alltid fullt tryck.

[AxlSam]

Det finns ju billiga Kina-kopior som bara är luft/olje-kylda.
Gidlund körde väl en T04e (500hk) i sin 9000.

http://www.ridetech.se/turboaggregat-t3-t4/9461-0

[Johan H]

Det finns ju billiga Kina-kopior som bara är luft/olje-kylda.
Gidlund körde väl en T04e (500hk) i sin 9000.

http://www.ridetech.se/turboaggregat-t3-t4/9461-0

Jag har bara luft/oljekylning i racern. Precision turbo, inte billig dock.

[Micke_9000]

Hastighetssignalen kan du plocka genom att ta varvtalssignalen som ska gå till instrumentet.

Varför vattenkyla turbon? Kör utan vattenkylning istället.

Tänkte köpa en 9000 alt 900 och plocka allt ifrån, tänkte ta turbon från en sådan, tror du man kan köra utan vatten med en sådan gt25:a?

[Micke_9000]

Det finns ju billiga Kina-kopior som bara är luft/olje-kylda.
Gidlund körde väl en T04e (500hk) i sin 9000.

http://www.ridetech.se/turboaggregat-t3-t4/9461-0

Jag har bara luft/oljekylning i racern. Precision turbo, inte billig dock.

Okej, ja jag tänkte mer budget variant på folkan. mest för jag känner en kille som kan mappa saab, så känns de lättast.
Men vad låg priset på en sådan turbo på? gärna i storlek med org9000/Ng900

[bollman]

En turbo som är avsedd för vattenkylning lär ju näppeligen fungera utan sagda kylning. En äldre snurra från en gammal 9000 eller og900 borde väl itne vara omöjligt att komma över, eller?

[lillen 761]

Det går utmärkt att köra utan vatten i både t25 och mitsubishi turbos. Livslängden blir kortare ja,dom håller dock länge vid klok användning.
/M

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

[Micke_9000]

Det går utmärkt att köra utan vatten i både t25 och mitsubishi turbos. Livslängden blir kortare ja,dom håller dock länge vid klok användning.
/M

_

Låter ju bra!
Blir ju inte jätte hårdkörning precis. Trött på förgasare.
Och eftersom alla köper samma saker så blir det ju inget specielt.
Hur är det med olja?
Klarar en turbo 20/50w mineral olja? Bubblan kräver de då den är luftkuld/oljekyld

[risig9000]

Spännande projekt säger jag som också är luftkyld-VW-ägare...
Har du kollat in på boxerville.se för där finns ju många som kör turboladdad VW - trionicfrågorna lär du inte få svar på där, men turbosetup på VW finns ju massor av olika lösningar man sett över åren...

[jellybear]

Tidiga SAABar hade väl bara olja till turbon om jag minns rätt. Var väl först efter nått år som de blev vattenkylda.

På og900 var det mig veteligt inte förrän 1988 som turboaggen blev vattenkylda, innan det var de oljekylda.

[Micke_9000]

Blir att prova ,ed en gt25a så länge.
nu lite andra frågor.

Om jag förstår det rätt så ska spridare, tomgångsmotor, tändkassett och lambda? ha +30 spänning via relä (main relä då kanske?)
Vf ska lambdan ha +30 spänning?

[Micke_9000]

Tidiga SAABar hade väl bara olja till turbon om jag minns rätt. Var väl först efter nått år som de blev vattenkylda. Om det fortfarande tillverkas luftkylda turbos är ju en annan fråga. Tidiga-99-turbo-ägare får svara på det.

Vad gäller motortempen så är det ju skit vilket, det är ju bara för att få till kallstart. Du kan ju lösa det med en strömbrytare och 2 motstånd istället, blir lite som "manuell choke". Strömbrytaren i ena läget=kallstartsmap, och i andra läget=normal (2 olika motstånd som motsvarar 2 olika motortemperaturer).

Hastighetssignalen skall vara en puls och visst skulle man kunna använda signalen från T5 som berättar varvtalet, men eftersom du ändå inte tänker använda funkionen (momentbegränsning på lägre växlar) så skulle jag rekommendera att man sätter signalen till ett lämpligt värde t.ex. genom en 555-krets som man sätter till lämplig sväng-frekvens och så har man alltid fullt tryck.

555-krets är de typ varvtals signalen som ska in till instrumentet?
tänkte det lät lättast men vad ska man "skriva för värde" i T5 suite?

[Micke_9000]

Till ni som läst och svarat.
Erbjuds nu denna video!
Vw 1303S med Trionic 5
http://www.youtube.com/watch?feature...&v=wbjGUXtUsJU

[agehall]

Imponerande! Ser fram emot att se hela den där filmen...

[Micke_9000]

Imponerande! Ser fram emot att se hela den där filmen...

Den är under filminspelning. nu la generatorn av så den skall bytas, mappning imorgon också. ska bli trevligt!