Hur länge håller en turbo?

[csan]

Förutsättes att servicar och byte av olja och filter görs enligt gängse intervall. Finns kanske inget enkelt svar .... gissar att det ändå finns mycket erfarenhet här på forumet.
När, efter hur många mil, kan man förvänta sig att få turboras?

[*ölänningen*]

Vill minnas att jag har hört siffran dryga 15.000 mil. Min -99 hade gått 16.300 när jag köpte den o enligt förra ägaren var det nybytt turbo *hoppas*

[little_e]

Turbon i min morsas MY02 9-5 2.0t blev bytt på 21000 mil. Jag har en MY05 9-5 2.0t med 19500 mil på mätaren, turbon är aldrig bytt...
Dessa GT1752-turbos kan gå en bit över 20000 mil
TD04-turbon i Aero håller mycket bättre...

[willeh]

Turbon i min morsas MY02 9-5 2.0t blev bytt på 21000 mil. Jag har en MY05 9-5 2.0t med 19500 mil på mätaren, turbon är aldrig bytt...
Dessa GT1752-turbos kan gå en bit över 20000 mil
TD04-turbon i Aero håller mycket bättre...

Lånar tråden lite, då jag är inne på att köpa mig en Aero. Ungefär hur länge håller en TD04?
Skulle ju kännas bra dumt att köpa sig en Aero för att turbon håller längre, och sedan går den sönder 1000 mil efter inköpet

[sandhall]

Även 2.3T (notera stort T, inte 2.3t) har TD04 turbo.

[Niklas71]

Min T25:a i min förra 9000 2,3t snurrade på problemfritt i 39700 mil, varav ungefär halva sträckan gick med steg1-trim. Bilen står nu och väntar på skrotning pga rost, men motor och låda är fortfarande oöppnade och i gott skick.

Bilen gick mest landsväg och fick oljebyten var 1000:e mil hela tiden. Det lönar sig nog att sköta sånt tror jag...

//Niklas

[sammy]

Turbon i min morsas MY02 9-5 2.0t blev bytt på 21000 mil. Jag har en MY05 9-5 2.0t med 19500 mil på mätaren, turbon är aldrig bytt...
Dessa GT1752-turbos kan gå en bit över 20000 mil
TD04-turbon i Aero håller mycket bättre...

Lånar tråden lite, då jag är inne på att köpa mig en Aero. Ungefär hur länge håller en TD04?
Skulle ju kännas bra dumt att köpa sig en Aero för att turbon håller längre, och sedan går den sönder 1000 mil efter inköpet

Min hade gått 15500 mil, när den plockades ner så såg den riktigt fräsch ut, inga glapp eller konstigheter. Men yttre omständigheter kan självklart påverka hur länge den klarar sig.

Det är lite som att fråga hur länge ett specifikt bildäck håller innan det är förbrukat. 1 dag på banan, 2000 mil på landsväg.

[xoxzzj]

Omöjlig fråga, det beror på underhåll, handhavande och tur mm.

Min exsvärfar körde sin förra Octavia 1,9tdi 47000 mil under 10 års tid. Inget fel på den turbon.

[olof102]

2000 mil på landsväg, det var inte bra däck det

[Tchn226]

2000 mil på landsväg, det var inte bra däck det

mjuk, klibbig gummisammansättning ger ett bättre fäste men lägre livslängd
mina Ziex har rullat ungefär 2300mil på 2 säsonger och dom ska gå till återvinning till nästa säsong tror jag har ca 2mm kvar i dom nu..

Ang hur länge en turbo håller? jaa.. vart börjar en cirkel?

[csan]

... vart börjar en cirkel?

kl 12

[Tchn226]

... vart börjar en cirkel?

kl 12

[Saab_Performance]

Jag bytte ut min GT17 vid 16700 mil till en TD0416T, Men p.g.a tillverkningsfel fick ja även byta denna turbo efter ca 70 mil :P Men nu tuffar hon på fint igen

Är väldigt olika hur länge Gt17 håller. Vi var 3 st som köpte var sin 9-5 ganska så samtidigt. Min hade rullat längst med 14600 mil, dom övriga ca 10000 och 12000 mil. Dom båda andra fick byta turbo efter max 1 månads ägande, men min rullade ju några extra mil. Min var de bara en ägare på som skött bilen fin fint. Men sen kan de ju även bero på andra faktorer. Men mellan tummen och pekfingret 10-20000 mil innan Gt17 ger upp

Tjao

[risig9000]

Snart 25.000 mil GT17, både jag och min far som var första ägare kör lungt när bilen är kall och servicen är gjord "enligt bok". Bilen körs nästan alltid varm, dvs få kortkörningar. Har en turbo liggande sen ett par år, en kompis som hade en ny "över", betala när du vet att du behöver den har han sagt. Jag börjar tro att jag inte kommer behöva montera den...

Bara för jag skriver så här så kommer väl turbon rasa imorrn...

[sOFFe]

Min förra 9-5 2,0 -04 hade rullat mellan 24 och 25000 mil när jag sålde den utan att ha bytt turbo.
Den 9-5 2,2TiD jag hade efteråt var liknande mil på utan byte.
En Passat 1,9 TDI -95 som jag köpte ny hade originalturbon kvar när bilen avyttrades efter 57000 mil!

Däremot hade jag en 900 från -81 i mitten på 80-talet och den förbrukade 2 st nya aggregat på 2 år. (Inte så konstigt kanske med behandlingen den råkade ut för).

[risig9000]

Vattenkylning, kallstarter, oljekvalitet och bytesintervall samt om man kör stenhårt direkt efter start eller direkt innan man stänger av lär ju påverka livslängden rätt rejält... Skönt att höra att turbo KAN hålla länge...

[Marcus J]

Farsans V70n T5 -00 har rullat över 40000 mil, inte sådär jättevälskött servicemässigt när det gäller olja och filter de senaste 15000 milen. Olja och filter bytt max 1 gång om året, men den går många & långa mil varje år...
Turbon, Mitsubishi TD04, är hur frisk som helst! Verkar som att Mitsubishi-aggregaten generellt tål väldigt mycket innan de ger upp.

Känns väldigt skönt att man har ett TD04 i Saaben med tanke på att jag aldrig låter bilen rulla mer än 1500 mil mellan olje- och filterbyte. Nästan samtliga oljebyten jag gjort är med 1000-1200 mils intervall.

[csan]

Tack för all input
Som bekant finns turbosar till fyndpriser på Ebay exvis denna
http://www.ebay.com/itm/SAAB-AERO-9000- ... 6d&vxp=mtr


Är det något som man vågar satsa på? Är det billigt kina-junk eller the real stuff:

Item location:
Tokyo, Taiwan(Warehouse of Nickelsport), Japan

[Idlewild]

27000 mil hittills i en härjad 9-5 Aero. Oljebyte var 1000:e mil.

[TurboCab]

42.000 mil.... Garret Turbo i og900, utan vattenkylning... Allt handlar om att byta olja regelbundet och inte stänga av bilen tokvarm. Fast det var ju i en tät T16 och ingen nyare motor.