Lura MV till GLT (T7)

[Manick]

Satt på kammarn och grävde lite på hjärnkontoret igårkväll och behöver lite input ifall detta ens kan vara möjligt...


Målet: Med en enkel knapptryckning i bilen uppnå ENDAST grundladd UTAN att motorlampan tänds.

Min tanke:

Sätta en switch på magnetventilens plus-kabel för att bryta strömmen till ventilen.

För att T7 nu inte ska sätta felkod på MV'n så behöver slingan fortfarande vara sluten så tanken är då att switchen inte bara bryter strömmen till ventilen utan "Routar om" plussen genom ett motstånd med samma resistans som det är genom magnetventilen och sedan jordar i MV'ns jord.


Frågeställning:

Är detta ens möjligt?
Är en mekanisk switch tillräckligt snabb att switcha över för att T7 INTE ska sätta felkod?

[Wigglo]

Eller en trevägs magnetventil på C resp. W som styrs av din switch och en bypass mellan C och W?

[Manick]

Eller en trevägs magnetventil på C resp. W som styrs av din switch och en bypass mellan C och W?

Då känns ju ett motstånd och en switch snäppet enklare än att köra med dubbla ventiler?

Tanken är ju att bilprovningen inte ska kunna se något = snabbt kunna göra kärran besiktningsvänlig

[Mackan]

Stäng av laddtrycksregleringen i programvaran när Cruise lampan inte är tänd kanske är en bättre lösning?

[Manick]

Stäng av laddtrycksregleringen i programvaran när Cruise lampan inte är tänd kanske är en bättre lösning?

Det kan funka det med.. Tänkte mer om man kunde ta fram en lösning som går enkelt att montera för dom allra flesta, även dom som inte har tillgång till att rodda i mjukvaran hur som helst.

Fler lösningar är alltid välkomna men nu har jag snöat in lite på detta

[lillen 761]

Jag kopplar bara om slangarna på ventilen. Enkelt och sätter inga felkoder.
/M

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

[Manick]

Jag kopplar bara om slangarna på ventilen. Enkelt och sätter inga felkoder.
/M

_

Jo det går med.. Men jag vill kunna göra detta från kupén under färd

[Manick]

Någon som har koll på resistansen i magnetventilen eller bör jag ta fram multimetern och mäta?

[Manick]

Testar mackans förslag med... Hade ju vart trevligt om det funkade utan fysiska ingrepp, perfekt inför bilprovning så dom inte ser något.. Bara att skruva upp turbonålen med så att den står mellan gult och rött @ GLT

[Manick]

Jahapp, det vart ett spännande test

STänger man av PWM-stryning medans motorn är igång fast på tomgång sätter den värdet på 98% dvs överladd deluxe

Har man däremot lite rull på grejerna så vart det bättre men långt ifrån som jag hade tänkt...

Så det blir tillbaks till gamla planerna dvs klippa lite i kablarna och latcha med motstånd

[Roger #2378]

Lättast är kanske att bara lossa WG-stången. Då får du GL. Visserligen inte bara en knapptryckning men nog så enkelt. Nån felkod tror jag inte du får heller men det kanske nån annan vet bättre.

[Manick]

Lättast är kanske att bara lossa WG-stången. Då får du GL. Visserligen inte bara en knapptryckning men nog så enkelt. Nån felkod tror jag inte du får heller men det kanske nån annan vet bättre.

Det är inte ens något som är aktuellt faktiskt, det ska vara snabbt och enkelt

[lillen 761]

Lättast är kanske att bara lossa WG-stången. Då får du GL. Visserligen inte bara en knapptryckning men nog så enkelt. Nån felkod tror jag inte du får heller men det kanske nån annan vet bättre.

Lossar du stången blir det inte glt,det är fortfarande en aktiv funktion av wg som bestämmer glt.. Lossar du den får man inget eller väldigt lite laddtryck. Bilen kan sätta felkod på det. /M

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

[Roger #2378]

Det är inte ens något som är aktuellt faktiskt, det ska vara snabbt och enkelt

Det är ju framförallt snabbt och enkelt det är. Däremot är det kanske som lillen skriver så att man kan få en felkod och att motorlampan tänds.

Lossar du stången blir det inte glt,det är fortfarande en aktiv funktion av wg som bestämmer glt.. Lossar du den får man inget eller väldigt lite laddtryck. Bilen kan sätta felkod på det. /M

Jag har ofrivilligt haft så på en 9-3 med T5 och då hade jag ca 0,5-0,6 Bar. Den blev hiskeligt seg uppe i varv. Det kom inte någon felkod på den men det kan ju vara annorlunda på T7.

[lillen 761]

Det kan stämma att du fick såpass mycket ladd,helt öppen wastegateklaff brukar inte ge mer än 01-04 beroende på motor/turbo.

Det stämmer att T5 inte sätter felkod på detta men T7 mäter även luften in,då fattar han att det är nåt fel. /M

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

[BearStyle]

Det är rätt uppenbart att det som önskas är det enkelt ska gå att få bilen till glt innifrån bilen och gärna på 1-2sek.
Att haka av stång, byta programvara, koppla om slangar etc är inte jättediskret om man blir stoppad.

"Eeh konstapeln, *knapprar på datorn* jo du vet så atte jag ska bara uppdatera mjukvaran lite - hade kommit en ny patch till.. öhh, tutan! Duu vet.. service 2.0! Sen kan du få besiktiga.."
Eller?

Mvh

[Manick]

Det är rätt uppenbart att det som önskas är det enkelt ska gå att få bilen till glt innifrån bilen och gärna på 1-2sek.
Att haka av stång, byta programvara, koppla om slangar etc är inte jättediskret om man blir stoppad.

"Eeh konstapeln, *knapprar på datorn* jo du vet så atte jag ska bara uppdatera mjukvaran lite - hade kommit en ny patch till.. öhh, tutan! Duu vet.. service 2.0! Sen kan du få besiktiga.."
Eller?

Mvh

Här har vi en som fattat galoppen iaf

[kIM0h]

Lr så ger du fan i att låna ut bilen och byter programvara en gång om året inför besiktningen.

Mvh

[rejser99]

Frågeställning:

Är detta ens möjligt?
Är en mekanisk switch tillräckligt snabb att switcha över för att T7 INTE ska sätta felkod?

Själva kopplandet låter ju inte jätteavancerat och mekaniska reläer växlar relativt snabbt. Om det växlar tillräckligt snabbt för att systemet inte ska sätta felkod vet jag inte. Frågan är också om du får spikar när reläet växlar, det kanske systemet reagerar på...
Dock borde du ha råd att köpa ett relä och motstånd och testa, även om det inte funkar. Glöm inte att säkra upp ordentligt bara, lycka till!

[Purex]

Gör inte son jag och sätt en "missil" knapp till MVn!
Bilprovningen frågade direkt varför jag hade en sån i prylfacket under stereon i min 9000

Ehm den är till en tänkt bränslepump som inte är kopplad eller installerad ännu men med framdragna kablar , fick jag dra till med!

Dock på T5 men välj även diskret knapp, då knappar är ganska avslöjande med stora avgasrör m.m