Tja.
Har sökt och hittar ingen info så skriver därför en ny tråd.
Nån som vet vart man bäst kopplar in en laddtrycksmätare på en TTID MY08?
Går det en ledning till orginal mätaren eller måste man koppla in sig i motorutrymmet?
Taksam för svar!
Tja.
Har sökt och hittar ingen info så skriver därför en ny tråd.
Nån som vet vart man bäst kopplar in en laddtrycksmätare på en TTID MY08?
Går det en ledning till orginal mätaren eller måste man koppla in sig i motorutrymmet?
Taksam för svar!
Rattar Saab 9-3 1,9 TTID Aero SC -08
Originalmätaren inte ens en laddtrycksmätare, utan en mätare som visar hur mycket luft motorn begär. Så du måste in i motorrummet med en T-koppling på någon slang, minns inte vilken dock.
Som jag misstänkte då.
Någon som vet vart man ska koppla in t-kopplingen så det blir rätt?
Rattar Saab 9-3 1,9 TTID Aero SC -08
Dieslar är väldigt speciella vad gäller mäta laddtryck, alla småslangar innehåller alltid vaccum = du måste gänga in en givare i befintligt tryckrör eller liknande och haka på mätare där.
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
ska man alltså inte kunna koppla in som vanligt bara för att det är en diesel?
Rattar Saab 9-3 1,9 TTID Aero SC -08
"Bara för att det är en diesel" - Alltså, det är fruktansvärt mycket som skiljer en diesel från en vanlig bensinare utöver bränslet du fyller den med.Ursprungligen postat av Mr-wsr
Bör även tilläggas att ifall du ska in med en laddtrycksmätare, vad man nu ska med det till så bör den vara graderad till minst 2bar då TTID:en utan trim har ett maxladd på 1,8bar.
Kan ett 9-3 TTiD-instrumenthus monteras i en 9-3 TiD? Blir det någon felkod? Kommer turbomätaren att vara inert (på minimum)?
Hej. Jag har samma fundering. Att sätta in en laddtrycksmätare från en ttid i min 06a 1.9 TiD. Har sökt på det men de få svaren säger bara " koppla in den i någon vaccumslang " Tydligen så är det nog ingen som testat detta innan
Får forska mer i det.