Effekt problem eller?! Saab 9-5 aero, effekten har hittats!!

[mathias.w]

Hej

har en 2002 9-5 aero aut. Gjorde denna repa på kvällen 8 grader ute. Spinner lite på 1:an
steg 4 med 315 hk benzin

http://www.youtube.com/watch?v=O_oTnZyyiBo
Gikk okså bra med steg 3 285 hk + racekat och maptun ic 4 grader ute.



http://www.youtube.com/watch?v=8GCvKyUs7DA

mvh SG

Ditt rpm sjunker vid växling till ca 4200-4300, ska kolla hur min sjuker.

Mathias

[Aero++]

Mina 19" är BBS CK vet inte vad dom väger men någon kanske vet eller kan googla det?
Mina 18" är BBS CH vet inte vikten på dom heller men jag kan ju väga vid tillfälle.

Kanske dags att våra trimfirmor börjar att skriva reservationer i sina steg, max tum och vikt på hjul , för aut eller man , kräver ic eller ej , fulleffekt vid minusgrader.
Nja, nu var jag lite väl bitter, men det är nog många som inte tänker på dessa faktorer?!

Om det nu är utväxling på fyran som ställer till så mycket i detta fall, hur ändrar man? Går det att ändra?
Då innebär ju det att om det har med utväxling att göra så har jag inte ett program som passar till min automatlåda?! Eller tolkar jag fel?

Mathias

Jag rekomenderar dig starkt att lägga åt sidan diskution kring dina 19"
Gå genom bilen imorgon ,är det inga fel på bilen kontakta MapTun.
Alla tider som jag lagt på MapTuns hemsidan förut har jag lagt lite med marginal på då det är oftast inviduell mappade bilar som testet utförts.
Tiderna kan variera lite beroende på många faktorer..


Mvh

[mathias.w]

Mina 19" är BBS CK vet inte vad dom väger men någon kanske vet eller kan googla det?
Mina 18" är BBS CH vet inte vikten på dom heller men jag kan ju väga vid tillfälle.

Kanske dags att våra trimfirmor börjar att skriva reservationer i sina steg, max tum och vikt på hjul , för aut eller man , kräver ic eller ej , fulleffekt vid minusgrader.
Nja, nu var jag lite väl bitter, men det är nog många som inte tänker på dessa faktorer?!

Om det nu är utväxling på fyran som ställer till så mycket i detta fall, hur ändrar man? Går det att ändra?
Då innebär ju det att om det har med utväxling att göra så har jag inte ett program som passar till min automatlåda?! Eller tolkar jag fel?

Mathias

Reservationer?

Trimfirmorna garanterar väl inga prestandatider vad jag vet, trimmen specificeras ju per effekt i motor, vad du sen har efter spisen kan ju inte dom rå över?

Jag menar inte tider , jag menar utlovad effekt.
I mitt fall är jag tveksam till att jag har den effekt jag köpt.tiderna säger inte det iaf.
Men nån som är duktig på att räkna kanske kan räkna fram ungefärlig effekt utifrån tiderna?

Privatkunder är jobbiga ( jag jobbar med sånna varje dag ) dom köper en produkt och för väntar sej att resultatet är vad dom köpt, att man sedan kanske behöver komplitera köpt produkt med ytterligare komponenter för bästa resultat gillar dom inte att höra i efterhand när dom påvisar att deras köpta produkt inte lever upp till sagt resultat!
Det var det jag menade med att det kanske är dags att "reservera sej" mot vissa saker.

Mathias

[MattA]

Hej,

Det råder lite olika meningar var problemet ligger och det kanske är lite av allt.

Men om man kollar på testat Aero++ länkar till i början så ser man att Nordic Extreme, inte samma program jag vet, men den ger ca 250hk vid 4000 varv och 275hk vid 4500 trots sina 440NM, alltså inte så mycket vid 4000 men den har en något lägre toppeffekt 295hk.

Oxygene:s bil gör 100-145 på 5s och 145-200 på 15s, så visst går det betydligt tyngre på 4:an även hans sedan och med 17".

Då utväxlingen är sådan som den är på 4:an har du skaffat dig hjul med större omkrets blir det ännu värre, i högsta laget för bra prestandasiffror så borde kanske automatprogrammet i min värld lägga toppeffekten vid 5000 varv i stället för 5500, för att gynna dessa 100-200 tester.

Jag vet att många kanske inte håller med mig men detta är vad jag tror och hoppas att du kommer testa med lättare fäljar och mindre omkrets som test. Du skulle till och med kunna lägga på så små hjul(mindre omkrets) du bara får dit för att minska utväxlingen lite för att se resultat då, när motorn får jobba i rätt register, hade varit mycket intressant.

I normalfallet så kanske det inte skiljer så mycket mellan 17 och 19" men i detta fallet har vi ingen aning om du har mycket tyngre fälg eller större omkrets på hjulet så egentligen kan vi inte uttala oss om de, det enda vi med säkerhet kan säga är att då 4:an redan jobbar i fel register pga för hög utväxling så är större och tyngre hjul en klar nackdel. På en annan bil med annan utväxling så kanske större omkrets varit en fördel för prestandan.

Nu har jag inte mer att tillföra känns det som och önskar dig lycka till.

Mvh
Matte

[mathias.w]

Hej,

Det råder lite olika meningar var problemet ligger och det kanske är lite av allt.

Men om man kollar på testat Aero++ länkar till i början så ser man att Nordic Extreme, inte samma program jag vet, men den ger ca 250hk vid 4000 varv och 275hk vid 4500 trots sina 440NM, alltså inte så mycket vid 4000 men den har en något lägre toppeffekt 295hk.

Oxygene:s bil gör 100-145 på 5s och 145-200 på 15s, så visst går det betydligt tyngre på 4:an även hans sedan och med 17".

Då utväxlingen är sådan som den är på 4:an har du skaffat dig hjul med större omkrets blir det ännu värre, i högsta laget för bra prestandasiffror så borde kanske automatprogrammet i min värld lägga toppeffekten vid 5000 varv i stället för 5500, för att gynna dessa 100-200 tester.

Jag vet att många kanske inte håller med mig men detta är vad jag tror och hoppas att du kommer testa med lättare fäljar och mindre omkrets som test. Du skulle till och med kunna lägga på så små hjul(mindre omkrets) du bara får dit för att minska utväxlingen lite för att se resultat då, när motorn får jobba i rätt register, hade varit mycket intressant.

Nu har jag inte mer att tillföra känns det som och önskar dig lycka till.

Mvh
Matte

16" är väl minsta man får på en aero pga bromsarna?
Nån i norrköping som har 16" att låna?

Med vänlig hälsning,
Mathias

[CFATE2008]

Jag testade att fyrdubbla tröghetsmomentet i ett program jag skrivit för att räkna ut accelerationer.

Skillnaden i acceleration var så mycket mindre än jag funderar på att kontrollräkna för hand. Blev 8,51 sekunder mellan 100 och 150 km/h istället för 8,32.



Skillnaden kommer så klart bli större med mer effekt, eftersom accelerationen då ökar.

Programet räknar med tröghetsmoment för motor, luftmotstånd samt tröghetsmoment för hjul. Den roterande massan för drivaxlar har jag bortsett i från (för små). Växlingstid har jag satt till 0,2 sekunder.

[Aero++]

Men om man kollar på testat Aero++ länkar till i början så ser man att Nordic Extreme, inte samma program jag vet, men den ger ca 250hk vid 4000 varv och 275hk vid 4500 trots sina 440NM, alltså inte så mycket vid 4000 men den har en något lägre toppeffekt 295hk.

Som sagt innan medel effekt på MapTuns 315 ligger mellan 4000-5400 rpm 300 hk.
Traskalle har samma utväxling som Mathias och 65 hk mindre och kör i typ samma tider.
Tror du på största allvar att nästan hela 65 hk skall gå åt 2 tum högre hjul ?

Oxygene:s bil gör 100-145 på 5s och 145-200 på 15s, så visst går det betydligt tyngre på 4:an även hans sedan och med 17".

[/quote]

Allt är normalt,min bil går på sommaren 100-150 5.1 medan 150-200 går på 9.2 sec.
Jo högre upp i fart jo mer effekt går det åt luftmotstånd.

Mvh

[MattA]

Aero++

Om du kollar på tiderna i ditt sista inlägg så ökar din 100-150 tid med 1,8, 1,8 ggr 5=9

Oxygene nästan tedubblar sin tid, det tycker inte jag är samma.

Angående däcken så har vi ingen aning om vilken rullomkrets Mathias bil har, är de större anser jag det är en stor nackdel.

Sen är jag inte helt bortom att biopower adaptionen kanske inte lirar som det ska, kan va någon liten läcka någonstans på bilen, får kanske inte luft som den ska. Turbon kanske har lite blästrade vingar som kommer till sin spets nu när turbon ska jobba på max.

Ja det finns mycket faktorer som kan leta upp dessa få sekunder.

Men om vi säger att en manuell sedan ska köra på 15s sen lägger vi på 1,5s för automat och 1,5s för kombi+19", hade 18s varit ok?

Vilka tider tycker ni den ska prestera för att vara ok?

Mvh
Matte

[traskalle]

Mathias kör med kombi samt automat, vikten och annat utväxling gör sitt.
Jag håller med dig oavsett att den saknar en del effekt.
Min erfarenhet säger att den bilen skall köra 16.5 sec som sämst.
Vi får se vad det blir till slut,
Mvh Aero++

[MattA]

Hej Traskalle,

Ok, som en 305hk/420nm org manuell hirsch då med T28 som anses gå väldigt bra och som hoppar på 4:an vid optimala 4700 varv. Klarar verkligen en stressad 15t det med automat dessutom och 19" som ska veva igång 4.an vid 4000 varv och ca 250hk.

Jag hoppas nu bara du får ordning på bilen så du blir nöjd.

Mvh
Matte

[Aero++]

Matta,
Bilen hans skall prestera 16.5 sec 100-200 med RL.
Orkar inte lägga mer tid på denna tråd det leder ändå ingen vart.
Man kan lägga 7 år på tester av allt som rör prestanda och ändå så går det inte vägen..
Lycka till Mathias!

Mvh

[MattA]

Hej,

Kollade dina däck.

Dina 18" har 1,4% mindre rullomkrets och fälgarna väger 1,6kg/st mindre, så tycker det är värt att testa med dem.

17" väger ca 9,5kg alltså drygt 3kg/st mindre och med 225/45/17 som jag tror skulle passsa din bil bra så har du 2,4% mindre rullomkrets.

Angående tider jag hittat på hirsch 305/420 så var det på youtube och garaget där 16,5s hyllades för den mauella lådan.

Mvh
Matte

[mathias.w]

Matta,
Bilen hans skall prestera 16.5 sec 100-200 med RL.
Orkar inte lägga mer tid på denna tråd det leder ändå ingen vart.
Man kan lägga 7 år på tester av allt som rör prestanda och ändå så går det inte vägen..
Lycka till Mathias!

Mvh

Förhoppningsvis så kan jag presentera mer fakta imorgon då bilen ska kollas med bla tech2.
Tyvärr så har jag ingen som är duktig på automatlådor så jag kan inte få kvitto på att automatlådan är 100% frisk efter snart 17500mil men jag har iaf gjort vad jag kan gör att den ska må bra sedan jag blev ägare till bilen april 2011. Har bytt olja och sköjt 2ggr gjort addaption bytt fästen och bussningar. Mer kan jag inte göra. Men jag skulle härna vilja få ett utlåtande av en specialist på området.

Med vänlig hälsning,
Mathias

[traskalle]

Hej,

Kollade dina däck.

Dina 18" har 1,4% mindre rullomkrets och fälgarna väger 1,6kg/st mindre, så tycker det är värt att testa med dem.

17" väger ca 9,5kg alltså drygt 3kg/st mindre och med 225/45/17 som jag tror skulle passsa din bil bra så har du 2,4% mindre rullomkrets.

Angående tider jag hittat på hirsch 305/420 så var det på youtube och garaget där 16,5s hyllades för den mauella lådan.

Mvh
Matte

Men Matte, vet inte om du har läst hela tråden så jag tar det igen:

Jag har en likadanbil som TS men original, således 65hk mindre och ingen övrig hårdvara så som IC och downpipe som TS har.
Jag åker ändå nästan lika tider som TS.

Det har således inget med TS 19" eller automatlåda, han har helt enkelt inte några 315hk i bilen.
Vad det beror på är i nuläget oklart.

Lycka till Mathias, håller tummarna för att du ska få fart på bilen.

[mathias.w]

@traskalle:
Vad var det som gjorde att din bil inte gick bra?är nyfiken eftersom det är samma modell, men jag har främrerör kat och ic.
Hade bioprogram eller bensin?

Mathias

[traskalle]

@traskalle:
Vad var det som gjorde att din bil inte gick bra?är nyfiken eftersom det är samma modell, men jag har främrerör kat och ic.
Hade bioprogram eller bensin?

Mathias

Ja du det kan man fråga sig.
Mjukvaran lades in på nytt 5ggr utan tillfredställande resultat.
Efter jag fick OpenSID konstaterade jag att den addapterade ner laddtrycket till original efter en stund.
Varför den gjorde det kom vi aldrig fram till då jag inte hade ork att hålla på nå mer utan reklamerade "chippet".

[Manick]

@traskalle:
Vad var det som gjorde att din bil inte gick bra?är nyfiken eftersom det är samma modell, men jag har främrerör kat och ic.
Hade bioprogram eller bensin?

Mathias

Ja du det kan man fråga sig.
Mjukvaran lades in på nytt 5ggr utan tillfredställande resultat.
Efter jag fick OpenSID konstaterade jag att den addapterade ner laddtrycket till original efter en stund.
Varför den gjorde det kom vi aldrig fram till då jag inte hade ork att hålla på nå mer utan reklamerade "chippet".

Låter som en miljöfeature i 55P-basen...

Mattias: Kan du testa att rycka säkringen till styrboxen i några sekunder så den nollas (säkring nummer 17) sen ut och adaptera soppan sen köra igen.. Fortfarande lika kassa tider?

[mathias.w]

Ja du det kan man fråga sig.
Mjukvaran lades in på nytt 5ggr utan tillfredställande resultat.
Efter jag fick OpenSID konstaterade jag att den addapterade ner laddtrycket till original efter en stund.
Varför den gjorde det kom vi aldrig fram till då jag inte hade ork att hålla på nå mer utan reklamerade "chippet".

Låter som en miljöfeature i 55P-basen...

Mattias: Kan du testa att rycka säkringen till styrboxen i några sekunder så den nollas (säkring nummer 17) sen ut och adaptera soppan sen köra igen.. Fortfarande lika kassa tider?

Japp, det kan jag testa när jag åker hem. Hur länge tar det innan adaption är klar?
Har inte openSid längre så jag ser inte när second adapt är klar.

Nu när vi ändå är inne på opensid så måste jag fråga, har fått lite konstiga medelanden i opensid, helt plötsligt så har second adapt visats i siden fast jag inte tankat eller haft bilen strömlös. Nångång så fick jag upp att jag refueled -3L?!?! Forced adapt har även visats ibland.
Har ballasterna till dimljus liggandes under mina framlycktor, kan det va som så att dom stör LMM eller nåt annat?!

Med vänlig hälsning,
Mathias

[mathias.w]

Ja du det kan man fråga sig.
Mjukvaran lades in på nytt 5ggr utan tillfredställande resultat.
Efter jag fick OpenSID konstaterade jag att den addapterade ner laddtrycket till original efter en stund.
Varför den gjorde det kom vi aldrig fram till då jag inte hade ork att hålla på nå mer utan reklamerade "chippet".

Låter som en miljöfeature i 55P-basen...

Mattias: Kan du testa att rycka säkringen till styrboxen i några sekunder så den nollas (säkring nummer 17) sen ut och adaptera soppan sen köra igen.. Fortfarande lika kassa tider?

Japp, det kan jag testa när jag åker hem. Hur länge tar det innan adaption är klar?
Har inte openSid längre så jag ser inte när second adapt är klar.

Nu när vi ändå är inne på opensid så måste jag fråga, har fått lite konstiga medelanden i opensid, helt plötsligt så har second adapt visats i siden fast jag inte tankat eller haft bilen strömlös. Nångång så fick jag upp att jag refueled -3L?!?! Forced adapt har även visats ibland.
Har ballasterna till dimljus liggandes under mina framlycktor, kan det va som så att dom stör LMM eller nåt annat?!

Med vänlig hälsning,
Mathias

[lzs]

Har ballasterna till dimljus liggandes under mina framlycktor, kan det va som så att dom stör LMM eller nåt annat?!
Med vänlig hälsning,
Mathias

Har mina ballaster inte alls långt ifrån LMM, så det är inte ditt problem