Vad har locket till expansionskärlet för funktion?

[MattA]

Hej,

Vad har locket för funktion egentligen, vad händer om man gängar upp locket lite så det inte är helt tätt om man kör väldigt lugnt en mil tur och retur till jobbet, aldrig över 3000 varv och 90km/h.

Anledningen att jag frågar är för att en vän till mig har troligen en trasig topppackning på sin 9-5 02:a, då den blurrar nån halvminut ibland efter den har stått ett par dagar och tar då också lite lite vatten. Men efter att jag läst tipset här på STCS att man kan släppa trycket på locket efter körning så har aldrig problemet uppstått, vätskan trycks väl inte ut i cylindern utan tryck?

Så därför undrar jag om kan släppa lite på locket så man slipper öppna huven och öppna varje gång?

Jag vet att det bästa hade varit att byta topplockspackningen för knappa 10k men det är en annan diskussion

Mvh
Matte

[GULSAAB]

För att locket tillåter ett visst tryck som höjer kokpunkte på vattnet, men det fungerar också som en säkerhets ventil så att inte trycket ska bli så högt att det skadar andra delar av systemet. Att köra utan skulle jag inte rekommendera, bättre att åtgärda felet i stället

[StefanM]

det är väl klart att man kan köra med locket på glänt, det har man gjort mer än en gång. Det enda som händer om allt är normalt är att den kokar tidigare men är allting okej så kommer man sällan upp i de temperaturerna ändå.
Är packningen paj så du får övertryck i systemet så riskerar man väl bara att man trycker ut vatten vid locket, det är väl det enda.

[RZ]

Skall man göra så, är rådet att hålla koll på tempmätaren och fylla på vatten vid behov. Åkt ca 40mil med jobbarbilen så man kom hem en gång i tiden, men fylla på hela tiden gällde.

[MattA]

Hej

Tack för svaren!

Så om man har koll på tempen och den aldrig överstiger arbetstemp 90 grader så är det ok att gänga på locket lite snett som lite skydd bättre än utan lock.

Men menar ni att det kommer dunsta lite vatten pga de ca 90 grader som finns i systemet pga att locket sitter på glänt?

Tillägg: Bilen går alltså kanon när den väl går så hålet i packningen är väl minimalt och blir först ett problem när motorn svalnar av och godset sjunker ihop, då trycket i system smiter in lite vatten i en cylinder.

Mvh
Matte

[Börne]

En slang hade spruckit så att det läckte lite, upptäckte det i Lund & körde 8 mil hem med locket av & blev inte av med en droppe.

Fungerar bra som nödlösning.

[SaabAero]

Så länge man inte utsätter bilen för extrem belastning/förhållanden som gör att man behöver den extra värmetåligheten är det inga större problem att ha locket lite på glänt.
Det förutsätter såklart att man håller lite extra koll på både nivå och temp.

Man behöver ju inte ta med husvagnen till Alperna under högsommaren om man har detta problem

[JSN]

Med locket på glänt är det stor risk att bilen kommer trycka ur sig vatten vid locket när bilen varit avstängd ett tag, om motorn är genomvarm, även om man inte har kört hårt. Detta då motorn har inneboende värme och det inte är någon cirkulation på kylarvattnet när motorn är avstängd.
/Johan

[lampann]

prova efterdra toppen! ofta bultarna är lös och kan hjälpa! Mvh