Trycka på bromsen när man ändrar läge på automat?

[d_st02]

Jag har precis köpt min första bil med automat och funderar kring om man måste/ska hålla på bromsen varje gång man ändrar läge mellan säg N och D?

Säg att Jag backar ut från uppfarten, trycker ner bromsen och lägger i R, rullat ut, ska byta till D, behöver Jag trycka ner broms då? Eller vid rödljus, Jag stannar till bilen står still, tänkte lägga i N, måste bromsen tryckas ner då? Eller tvärtom, när man ska iväg å läget är N, är de bara att dra ner till D utan broms? Hur gör ni?

De brukar alltid gneka i bromsarna när man står still i D läge och släpper lätt å långsamt på bromsen innan bilen börjar rära sig fram å man ger gas.

[kIM0h]

För att skifta mellan vissa olika lägen så måste bromsen vara ner tryckt.
Minns dock inte mellan vilka men tror det står i boken.

Mvh

[d_st02]

Ja mellan P och R å P och D, stog lite oklart om N å D. Jag håller alltid ner bromsen för säkerhets skull.

[SAAB90]

Grejen är väl att man ska stå still när man lägger o P, R eller D. Man ska sedan inte gasa direkt man lagt i R eller D utan vänta till läget är ordentligt i.

Att peta på bromsen har i sig ingen betydelse så vida bilen inte har "Park break shift lock" vilket verkar finnas på vissa utrikiska marknader..

[Göran Larsson]

Att lägga i N vid trafikljus rekommenderas inte då det sliter mer på bromsbanden i växellådan än att bromsa i D-läge. Det är först vid längre stopp som N ska användas.

[d_st02]

Tack för svaren! Då har Jag lärt mig något nytt idag med

[JSN]

Du kan föra växelväljaren från R till N samt mellan N och D utan att trycka in knappen på växelväljaren. Det viktiga är att bilen står stilla när du lägger i en växel samt att du inte har högre varv än tomgång när du går mellan dessa lägen. Sedan behöver du vänta medan växeln verkligen tar innan du gasar på, tar drygt en sekund - du känner när den tagit växeln.
/Johan

[d_st02]

Du kan föra växelväljaren från R till N samt mellan N och D utan att trycka in knappen på växelväljaren. Det viktiga är att bilen står stilla när du lägger i en växel samt att du inte har högre varv än tomgång när du går mellan dessa lägen. Sedan behöver du vänta medan växeln verkligen tar innan du gasar på, tar drygt en sekund - du känner när den tagit växeln.
/Johan

Inte N till R(istället för tvärtom) då i tanke på att bilen måste stå still innan man kan röra på spaken?

[JSN]

Du kan föra växelväljaren från R till N samt mellan N och D utan att trycka in knappen på växelväljaren. Det viktiga är att bilen står stilla när du lägger i en växel samt att du inte har högre varv än tomgång när du går mellan dessa lägen. Sedan behöver du vänta medan växeln verkligen tar innan du gasar på, tar drygt en sekund - du känner när den tagit växeln.
/Johan

Inte N till R(istället för tvärtom) då i tanke på att bilen måste stå still innan man kan röra på spaken?

Tanken är att man alltid skall kunna lägga i N (oavsett vilket läge växelväljaren är i (förutom P då)) utan att behöva trycka på knappen på växelväljaren. Detta innebär även att man kan gå från L via M och D till N utan att trycka in knappen. Sedan kan man även lägga i D från N utan att trycka in knappen.
/Johan

[turbosug]

Du kan föra växelväljaren från R till N samt mellan N och D utan att trycka in knappen på växelväljaren. Det viktiga är att bilen står stilla när du lägger i en växel samt att du inte har högre varv än tomgång när du går mellan dessa lägen. Sedan behöver du vänta medan växeln verkligen tar innan du gasar på, tar drygt en sekund - du känner när den tagit växeln.
/Johan

Hugaligen vilken tid dina lådor verkar ta på sig innan växeln går i. Inte ens min 9000Aero-automat a 34000 mil e så trög. Peta i D, man hinner knappt lätta på bromsen o den drar.