Ursprungligen postat av
JSN
Välkommen hit! Räknade du ut den faktiska förbrukningen även innan regenereringen? Värdena i SIDen ger jag inte så mycket för. Tankade verkstaden i ny mjukvara i databoxen i samband med regenereringen? Har du kollat lufttrycket i däcken på länge?
/Johan
Tack för välkomnandet och för svaren!
Nej, innan regenereringen trodde jag att SIDen gick att lita på mer än vad som verkar vara fallet nu.
Men då visade den som sagt betydligt lägre och snällare siffor. Det var heller inga överraskningar i förbrukningen, likt det jag upplevde under gårdagens resa med att förbrukningen på SID gick upp och toppade 0.71 l/mil på hyfsat plan sträcka. Kanske var det en regenerering som gick igång då och mer bränsle sprutades in?
Verkstaden gjorde ingen uppdatering av mjukvaran, de gjorde bara en snabb titt och aktiverade manuell regenerering i bilen då de sa att bilen rapporterade om fullt partikelfilter. I manualen till bilen läste jag dock om att det först ska visas något meddelande i SID om att partikelfiltret är fullt, innan meddelandet om "begränsad motorprestanda" ska visas. Men något meddelande om fullt partikelfilter fick jag inte som förvarning...
Lufttrycket i däcken höjde jag till 2.8 för inte så länge sedan. Upplevde ingen förbättrad förbrukning, men däremot betydligt mer vägljud. Är dock osäker på om bullret endast beror på däcktrycket.
Verkstadschefen hos bilhandlaren menar att det sitter många sensorer som mäter avgasvärden på bilen och att hade det varit något fel så hade det funnits någon felkod (vilket det inte finns, enligt dem). Men om det inte verkar spela någon roll vad SID visar, utan bilen drar 0.64 så tycker jag att avgasvärdena borde vara uppåt väggarna? Det är ju mer än 50% över angivna 0.41 för landsväg, och till och med mer än de angivna 0.57 l/mil för stadskörning!
Ursprungligen postat av
Frogfoot
Jag gjorde en uträkning efter 500mil i den norrländska terrängen, SID sa 0,48 och min egna uträckning sa 0,50 vilket jag tycker är en hygglig "felvisning". Hur kuperat är det där du kör? När jag pendlar Linköping-Norrköping ligger jag enligt SID på 0,38 vid 95km/h och 0,48 vid 110-115km/h.
Kanske är så att de 130hk egentligen är lite för lite på sexan, skulle vara intressant att höra andras förbrukning med samma mjukvara. Min blev lite snålare när jag gick höjde effekten från 180->210hk.
Att DPF behöver manuell regenerering så tidigt verkar ju inte klokt, hur/vad har den gått de första 500?
/Henke
Din SID verkar stämma bättre än min. Om jag kör 110-115 Linköping-Norrköping (E4) så visar SID 0.56 - 0.61, lite som den vill. när jag är framme och tankar blir det alltid 0.64 l/mil ändå. Körde en gång gamla E4an i 80-90 km/h och då visade SID 0.38 l/mil (notera att det var 5:ans växel på gamla E4an, medan det var 6:ans på motorvägen). Tyvärr hade jag inte möjlighet att tanka och beräkna förbrukningen manuellt den gången.
Hur vet man om det finns ny mjukvara till bilen, kan den lösa detta problem via motorstyrning? Nyckeln i det hela verkar ligga i manuella regenereringen då SID precis efter detta började visa betydligt högre förbrukning och siffror som jag inte sett på den tidigare. Även om den alltid visat fel så visar den nu ändå mycket märkliga förbrukningsvärden som jag inte sett innan regenerering...
Ang partikelfiltret...jag blev också väldigt förvånad över att det behövde regenereras efter 600-700 mil. När jag köpte bilen hade den gått strax över 600 mil så jag har ingen aning om hur den körts innan.
Kanske lämnade tidigare ägaren in bilen till bilfirman för att den inte var problemfri, redan efter 600 mil?