Hej
Jag har hört att M-läget skulle gå snålare än D-läget, fråga mig inte varför , är det så?
Eller är det bara upplevelsen och möjligheten att växla själv man får?
Mvh
Matte
Hej
Jag har hört att M-läget skulle gå snålare än D-läget, fråga mig inte varför , är det så?
Eller är det bara upplevelsen och möjligheten att växla själv man får?
Mvh
Matte
Inget ja har hört tidigare men ja kan prova.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Hej.Ursprungligen postat av _oxygene_
Åker 9-5 aero -05.
Jag brukar åka med M-läge och har märkt en viss skillnad i bränsleförbrukningen jämfört med A-läge.
Antar att den aningen lägre förbrukningen beror på att i M-läge så kan man motorbromsa vilken inte är fallet i A-läge.
9-5 aero aut-05
Fast å andra sidan så ska du inte behöva använda motorbromsen heller speciellt mycket om du redan kör snålt. Bättre att låta bli att gasa än att bromsa ö.h.t, oavsett hur man bromsar.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
On Topic:
Jag tycker också att jag har märkt en något mindre förbrukning i manuellt läge.
Däremot har jag inte dokumentrat någon tankning så att jag verkligen ser att det jag upplevt stämmer.
Off Topic:
Har i och för sig inte med förbrukningen att göra men den manuella lådan är ju inte helt manuell.
Ibland får man inte köra på den växel man vill.
Till mitt garage: Garaget
På min 05-a har jag i vissa körfall märkt en stor minskning av förbrukningen i M-läget.
Gäller mest på 70 eller 80 väg med mycket backar, då håller den mycket på och växlar mellan 4:an och 5:an och släpper lockupen och har sig.
i M ligger den kvar på 5:an med lockupen i, och det går mycket snålare.