Jag kör med Hirsch i min 9-3. 220hk/330Nm på e85. Absolut inga problem.
Hör med vfr här på forumet. Han kör med steg4 i sin automat ng9-3, utan större problem antar jag.
Jag kör med Hirsch i min 9-3. 220hk/330Nm på e85. Absolut inga problem.
Hör med vfr här på forumet. Han kör med steg4 i sin automat ng9-3, utan större problem antar jag.
9-3 SS -08 Hirsch Performance - http://www.garaget.org/?car=302465
Det stämmer. Jag kör en SS 2.0t med Maptun Biopower steg 4 som ska ge 270hk/370Nm. Detta på en 5-stegad automat. Inga som helst problem med lådan.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Okej, tack för inputen...!
Då verkar den bevisligen hålla för mer än den är specificerad för...
//Niklas
Saab 9-5 Aero SC 2.3T 5-vxl Man - Maptun Steg3 - 2004
Tidigare bilar: Saab 9-3 Vector SC 2.0t BioP 5-vxl Aut - GDM Steg1 - 2008, Saab 9-3 2.0t - BSR steg1 - 1999
Tillgång till Tech 2
Lyfter tråden.. Jag köpte häromdagen en 2.0t 175/200hp fa57 lådan (5vxl aut)är inne på maptun steg 3 245hp 365nm är det någon här som provat det en längre tid och vet att lådan håller mvh jonas
Jag har kört över ett år med det på min -08:a, inga problem alls (kör INTE med ägg under högerfoten).
Senast redigerat av Browan den 2015-09-20 klockan 10:18.
2008 9-3 2.0t SC Vector Aut BioPower, eSID2, Maptun steg 4+.
2005 9-3 2.0t SS Vector Aut.
1998 Yamaha YZF 600R.
Du har mitt svar ovan. Fortfarande inga som helst problem med lådan. Och den bilen har fått känna på bankörning också en del.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Hej jag kör en 9-3 -08 med FA57 och MT steg7. Har kört med steg 6-7 (370/450) inte säker på vridet, men typ 450. Har kört med det i typ ett år nu utan problem.
Tätare oljebyten i lådan lär inte skada.
Hinner inte med allt.....
Behörigheter för att posta
Svara med citat