tja allihop
Jag har funderingar på att bygga ett Extraktorgrenrör till Aeron och slänga på det innan man mappar bilen när jag är färdig men har en liten fråga:
finns det nån fördel med puls-splittat grenrör på våra 4-cyl motorer? dvs cyl 1+3 & 2+4 istället för 1+4 & 2+3.
Någon som vet eller har nån teori?