Resultat 1 till 16 av 16

Ämne: Problem med automatlåda 9-5 -03

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Sundsvall men bor i Umeå
    Inlägg
    77

    Problem med automatlåda 9-5 -03

    Tjena.

    Jag har problem med automaten till min 9-5(den med rattpaddlar).
    Felet yttrar sig vid gaspådrag och i glappet mellan stegen.

    När man håller konstant gas, framförallt lite kraftigare(t ex vid omkörning), är det precis som att lådan inte riktigt greppat tag i nästa växel innan den släpper den lägre vilket gör att motorn rusar i en halv sekund innan den växlar upp.

    Vad jag har förstått så är det kraftigt obra med en automat som slirar, så jag skulle vilja åtgärda det så fort som möjligt.

    Vad jag har gjort hittills är att jag har bytt olja i växellådan, men detta felet blev inte bättre, även om den inte längre rycker till när man byter växellägen.

    Jag har uppfattat att det finns uppgraderade automater, men jag har inte förstått riktigt vad man bytt och hur det går till.

    Tack på förhand.
    MVH// Christoffer
    NG 900SET 3d -96
    OG 9-3 2,0t 5d -01(under renovering)
    OG 9-5 2,3t 5d -03(snuthäcken)

  2. #2
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Sundsvall men bor i Umeå
    Inlägg
    77

    Re: Problem med automatlåda 9-5 -03

    Kan tillägga att jag har använt oljan som är avsedd för aisin-warner automaten.
    MVH// Christoffer
    NG 900SET 3d -96
    OG 9-3 2,0t 5d -01(under renovering)
    OG 9-5 2,3t 5d -03(snuthäcken)

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2010
    Ort
    Skarnes, Norge
    Inlägg
    286

    Re: Problem med automatlåda 9-5 -03

    Ventilhuset är slitet, et problem med AW55-50SN-lådan MY02-03 om man inte byter oljan ofta. Det kan oxo vara B4-servot som måste bytas.
    Dag Bøsterud
    1990 Audi 100 Turbo Quattro Sport Exklusiv
    2005 Saab 9-5 2,0t Vector Sport

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Sundsvall men bor i Umeå
    Inlägg
    77

    Re: Problem med automatlåda 9-5 -03

    Låter rimligt. Finns det möjligtvis nån som har nå bilder på detta, då jag tamigfaan inte lyckas installera WIS...
    MVH// Christoffer
    NG 900SET 3d -96
    OG 9-3 2,0t 5d -01(under renovering)
    OG 9-5 2,3t 5d -03(snuthäcken)

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    5

    Re: Problem med automatlåda 9-5 -03

    Jag har samma problem på min 9-5 aero -03.
    Är det farligt för lådan, dvs bör jag åtgärda det så fort som möjligt?
    Är även sugen på att trimma lite (biopower och större spridare).
    Är det jättedumt om lådan slirar mellan växlarna ibland??

  6. #6
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    2 612

    Re: Problem med automatlåda 9-5 -03

    Citat Ursprungligen postat av Tyro
    Jag har samma problem på min 9-5 aero -03.
    Är det farligt för lådan, dvs bör jag åtgärda det så fort som möjligt?
    Är även sugen på att trimma lite (biopower och större spridare).
    Är det jättedumt om lådan slirar mellan växlarna ibland??

    Du sliter ju ut lamellerna onödigt fort.

    Byt ventilhuset till ett NYTT, skölj lådan enligt WIS

    Kan dock bli billigare med en beg låda från skrot.
    Hinner inte med allt.....

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2010
    Ort
    Skarnes, Norge
    Inlägg
    286

    Re: Problem med automatlåda 9-5 -03

    Du är utsatt för något som kallas för "flare".
    En automatlåda kan hålla två växlar samtidig. Vi tar et exempel.
    Om du öker farten och skal växla från 2. til 3. växeln, skal lådan egentligen lägga in
    3. växel och så släppa 2. växeln. Denna funksjonen är för at få en mjuk växling.

    Om växellådan - av nån orsak - inte lagt inn 3. växeln för den släpper 2. växeln får man det här fenomenet som kallas "flare" - motorn rusar upp lite.
    Dag Bøsterud
    1990 Audi 100 Turbo Quattro Sport Exklusiv
    2005 Saab 9-5 2,0t Vector Sport

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174

    Re: Problem med automatlåda 9-5 -03

    Är detta samma på ng9-3, tycker min låda börjat växla lite hårt mellan 2-3 3-2.

    Kanske är dags att byta olja och adaptera... Men oljan såg röd och fin ut. Inte svart. Men kanske inte går att se så enkelt?

    Nivån har jag inte kollat (på rätt sätt), vågar inte öppna när motorn går... På lyft kanske jag skulle våga men inte uppifrån pga kylfläkten...

    Eller måste man kanske byta denna B4 brickan? Men den växlar hårt och med någon 10dels sekund "delay" kanske, absolut inte detta att den varvar upp mycket...

    Nån som har tips på ngt ställe i sthlm som kan detta och gör vxllådsjobb hyfsat billigt?
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  9. #9
    Grundladd Rayseds avatar
    Reg.datum
    sep 2018
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    208
    Medlem#
    13810

    Problem med automatlåda 9-5 -03

    Tjena tjena, har lite växel problem med min aero automat. Bilen har sedan jag köpte den för ca 2 månader sen upplevts ganska ryckig mellan växlarna framförallt vid varv under 3500 och i det manuella läget. Insåg när jag började avläsa oljestickan på den korrekta sättet att jag har på tok för lite olja, när jag fyllde upp med ny olja så försvann ryckningarna nästan helt. Efter en sköljning med original 3039 olja så upplevdes lådan ännu lite friskare, kan tillägga att den gamla oljan var svart.

    Men till problemet. Bilen förbrukar stora mängder automatolja, svårt å uppskatta men kan ibland vara så illa som upp till en liter i veckan, inte är den billig heller. Idag på vägen hem stannade jag för att kolla oljan som var en bra bit under minimum sträcket. Växlade samtidigt efter det över till det manuella läget med växelpaddlarna och drog på lite halvt, mellan 3:an och 4:an rusade då motorn på det berömda sättet en halv sekund, även fast lite snabbare mellan 4:an och 5:an. Detta har den aldrig gjort tidigare oavsett oljenivå, la jag i driven igen så växlade den normalt.

    Kan ett slitet ventilpaket orsaka denna oljeförbrukning, bilen har gått ca 32000 mil så grejerna är inte direkt nya. Har inget oljesöl från lådan mer än det som blivit när jag fyllt på. Bilen är en 9-5 aero kombi från 04.

    Tack för svar
    Senast redigerat av Raysed den 2021-06-09 klockan 15:54.
    SAAB 95 2.0 VECTOR 02 - Rostar mot slutet
    SAAB 95 Aero AUT 04 - Bilen som har allt inklusive rost
    SAAB 96 Sedan - Drömbilen är hemma
    Tech II Ägare

  10. #10
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 866
    Medlem#
    4458
    Oljan måste ju ta vägen någonstans. Har du synliga läckage någonstans?
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  11. #11
    Grundladd Rayseds avatar
    Reg.datum
    sep 2018
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    208
    Medlem#
    13810
    Inget synligt, ska syna oljekylarn lite närmre nästa gång jag hamnar under bilen. Märkte att momentstaget och banjoanslutningarna till oljekylarna var lätt nedstänka med röd olja med förmodligen bara från när jag fyllde på olja sist, brukar vara snustorrt runt lådan annars.

    Nån sa att lådan kunde förbränna oljan om ventilationsslangen var klämd, min såg fin ut men kanske ska undersöka den lite närmare.
    SAAB 95 2.0 VECTOR 02 - Rostar mot slutet
    SAAB 95 Aero AUT 04 - Bilen som har allt inklusive rost
    SAAB 96 Sedan - Drömbilen är hemma
    Tech II Ägare

  12. #12
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    Hoppas du inte mixar olja och kylning bara... Det har varit ett fel på detta iallafall på ng93 men de bör kampanjat värmeväxlaren. Gäller ju även att mäta oljan vid rätt tillfälle/rätt sätt, jag tror det kan skilja rätt mkt.
    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

  13. #13
    Grundladd Rayseds avatar
    Reg.datum
    sep 2018
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    208
    Medlem#
    13810
    Hur menar du med mixa olja och kylning?
    SAAB 95 2.0 VECTOR 02 - Rostar mot slutet
    SAAB 95 Aero AUT 04 - Bilen som har allt inklusive rost
    SAAB 96 Sedan - Drömbilen är hemma
    Tech II Ägare

  14. #14
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 766
    Medlem#
    10798
    Oljekylaren till automatlådan är inbyggd i kylarens högra gavel, och matas dit med stålrör (vilka tenderar att rosta) samt ett par korta slangar i närheten av växellådan. Läcker oljekylaren invändigt så hamnar alltså oljan i motorns kylarvätska.

    1 användare gillar detta inlägg



  15. #15
    Grundladd Rayseds avatar
    Reg.datum
    sep 2018
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    208
    Medlem#
    13810
    Jaha, är det de dom rören är till. Har alltid undrat vad dom rören på kylarn är till för, alltid trott att automaten hade en egen kylare. Får kika på det, vill minnas att kylarvätskan var ganska mörk när jag bytte termostat.
    SAAB 95 2.0 VECTOR 02 - Rostar mot slutet
    SAAB 95 Aero AUT 04 - Bilen som har allt inklusive rost
    SAAB 96 Sedan - Drömbilen är hemma
    Tech II Ägare

  16. #16
    Steg 2
    Reg.datum
    apr 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 174
    På tidiga NG93 var det nån o-ring har jag för mig som kunde leda till läckage mellan olja och vatten, men de kampanjades. Jag TROR min bil hade fått detta lagat på kampanj, men även att lådan hade bytts innan jag köpte bilen. Vad vatten i lådan innebär vet jag inte. För mig pajade två varvtalsgivare, bytte dem men en gång när jag bytt ena men inte andra (har jag för mig, det är flera år sen) smällde den i en växel skithårt i en uppförsbacke i krypfart. Några veckor senare slutade lådan att driva. Jag kastade in handduken och lät byta hela lådan. Tyckte inte den växlade bra efter detta heller. Min bil var ju en jättetidig cab som gått som tjänstebil på saab så risken är väl det var nån specialare på nåt sätt. Volvo hade ju samma låda, även lite andra bilmärken. Det verkar vara en skitkonstruktion eller iallafall många barnsjukdomar. Alla bilar (även andra märken) med denna låda verkar haft mer eller mindre problem. Ingen i sverige verkar ha bra koll på dessa lådor heller, så byte verkar vara den enda rimliga vägen framåt. Ventilpaket går väl att byta, men bara oljebyte kostar ju mycket. Så hur man än vänder på det blir det dyrt om lådan strular.

    1 användare gillar detta inlägg


    Äger fn. ingen SAAB.
    Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
    Tech2 och CombiAdapter
    Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20

Liknande ämnen

  1. 9-5 Aero -03, ABS, ESP, automatlåda problem
    Av Johan S i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2017-08-14, 17:36
  2. Problem med automatlåda (SS - 03)
    Av Plupp i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2009-02-02, 18:50
  3. Problem med automatlåda 9000 2.3t
    Av kubiken_ i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2008-11-26, 07:51
  4. Problem med automatlåda i 9-5 2003
    Av max_9-3 vector 2,0t i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2008-03-15, 15:46
  5. Problem automatlåda 9-5
    Av jörgen i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-11-10, 18:03

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •