Vilken växellåda Saab 9000 2.3FTT -97?

**t-uddemar** · 2012-09-04, 17:43

Hej. Jag har kört sönder växellådan och måste nu byta.
I bilen nu sitter en FM54-101 låda.

Vad jag har fattat det som är det FM57-101 original i bilen?
Vilken är bäst att köra med och varför?

**t-uddemar** · 2012-09-04, 18:06

Detta är väldigt akut då det är min enda bil det handlar om och jag måste få igång den ASAP för att kunna komma till jobbet!!!

**Stig45** · 2012-09-04, 18:14

Om jag läst rätt i världens minst lästa bok, instruktionsboken, så har 2.3FTT en låda som gör 45kmh/1000varv. Övriga 39kmh/1000varv ( på 5:an..)
med tanke på FT:s vrid så är nog en 45-låda att föredra..

**t-uddemar** · 2012-09-04, 18:16

Jo jag har läst det också.. Men frågan är ifall det är fm54 eller fm57 som gör 45 på 1000rpm??

**Stig45** · 2012-09-04, 18:37

viewtopic.php?f=4&t=291522&p=2142584&hilit=fm54#p2 142584

**kwansa** · 2012-09-04, 18:44

57an gör 45kmh vid 1000rpm på 5:an

**t-uddemar** · 2012-09-04, 19:10

Tack så hjärtligt! Då vet jag vad jag ska leta efter, 57:an!!

**kwansa** · 2012-09-04, 20:00

tänk på att medbringarna skilljer mellan 57101 och 57001

**t-uddemar** · 2012-09-04, 20:13

Jag har 54101 och ska ha 57101.

**kwansa** · 2012-09-04, 20:29

Då bör det vara samma storlek på medbringarna....visste inte att det fanns 54101

**t-uddemar** · 2012-09-04, 20:47

Jag ska visst ha 57001. Vad behövs göras?
Nu sitter det som sagt 54101.

**t-uddemar** · 2012-09-04, 21:09

Allt blev väldigt jobbigt nu när bi skriver massa så här. Så jag tar det hela från början.

NU sitter det FM54 101 låda i.
Och jag har hittat en FM57 001 låda till ett bra pris tillsammans med en helt ny sachs koppling. Det jag vill ha reda på nu är vad som skiljer 54101 och 57001 och vad man behöver göra för att det ska funka!

**TurboNisse** · 2012-09-04, 23:29

Flytta över den vänstra inre drivknuten från nuvarande till nya lådan.

**t-uddemar** · 2012-09-04, 23:33

Okej. Absolut inget mer som behövs göras?

**TurboNisse** · 2012-09-04, 23:44

Nej, det är där det kan skiljer mellan kortlådorna utvändigt. Men då din bil haft stora inre drivknutarna från början är det troligt att de flyttade med drivklockan vid första bytet. Du får jämföra, sitter det stora på båda lådorna behöver du inte flytta över något alls.

**t-uddemar** · 2012-09-04, 23:52

Okej. Tack för hjälpen!!

**t-uddemar** · 2012-09-05, 17:30

Men är det inte mindre klocka på 001 jämfört med 101? Så jag måste väl byta i vilket fall?

**TurboNisse** · 2012-09-05, 22:08

Det finns två storlekar på klockorna. Jämför när du har lådorna bredvid varandra så ser du om du måste flytta över klockan. Innanför den finns ett antal schims som du låter vara kvar i lådan om du byter klocka.

**turbosug** · 2012-09-05, 23:05

Ursprungligen postat av TurboNisse

Det finns två storlekar på klockorna. Jämför när du har lådorna bredvid varandra så ser du om du måste flytta över klockan. Innanför den finns ett antal schims som du låter vara kvar i lådan om du byter klocka.

För att shimsningen ska ska bli rätt ska själva inre medbringaren demonteras från locket.

Man ska använda det lock som är inshimsad på den lådan som ska användas.

Kan bli helfel då difflagringen är beroende av detta. Kan i värsta fall bli totalras om man bara skruvar loss lock med inre knut o flyttar över.

Dessutom ska det som sagt vara FM57101 på alla manuella 2,3T och Aero från vad jag vet -96 och nyare. Samt samma koppling också.

**t-uddemar** · 2012-09-06, 14:12

Nu blir det ju dock fm57 001.
Jag får det att funka!

Ämne: Vilken växellåda Saab 9000 2.3FTT -97?

Ämnesverktyg

Sök ämne

Visa