Sidan 6 av 6 FörstaFörsta ... 456
Resultat 101 till 115 av 115

Ämne: Steg1 till NG9-3 B284 Automat

  1. #101
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2012
    Inlägg
    69

    Re: St1 till saab 9-3 V6 2.8T automat?

    Citat Ursprungligen postat av slipztream
    Citat Ursprungligen postat av psychiC
    När vi ändå är inne på ämnet.
    Hur mycket höjs laddtrycket från och till via maptun steg 1?
    Innan steg 1 så laddar ju bilen precis till rött, nu mätaren ut.

    Btw, polarens bil börjar gå bra nu efter några repor, den laddar fullt trots 95 oktan kvar i tanken.
    Precis som Göran säger, så har inte turbomätaren ett smack med turbon att göra. Den mätaren visar mängden luftmassa styrenheten begär.

    är det luftmassa även på me9? Trodde det var något med moment
    Saab 9-3 Aero 2.8t 2007 http://www.garaget.org/Jimb3n

  2. #102
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2011
    Ort
    Vällingby, Stockholm.
    Inlägg
    980
    Medlem#
    9223

    St1 till saab 9-3 V6 2.8T automat?

    Citat Ursprungligen postat av psychiC
    Citat Ursprungligen postat av Göran Larsson
    Mätaren visar inte laddtrycket. Programmet kan styra mätaren till att visa precis vad som helst.
    Okej då förstår jag. Men själva grejen är väl att den skall visa laddtrycket, annars fattar jag inte dens fuktion.
    Egentligen ingen alls?
    SAAB 9-5 Aero SC MY02
    SÅLD: SAAB 9-3 1.9 TTiD SC MY08
    http://www.garaget.org/slipztream

  3. #103
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    141

    Re: St1 till saab 9-3 V6 2.8T automat?

    Citat Ursprungligen postat av Göran Larsson
    Citat Ursprungligen postat av Holm
    Om ja inte minns fel höjs de från 0,6bar till 0,8bar...kan dock vara ute på djupt vatten nu
    Kan man verkligen säga att det finns ett maxtryck i de moderna styrsystemen som styr på att skapa ett visst begärt moment? Blir inte laddtrycket vad som behövs, dvs högre vid låga lufttryck (uppe i bergen) och lägre vid höga lufttryck (vid havet)?
    Som sagt, kan vara ute på djupa vatten, men hade för mig att jag läst något om att det landade på dessa siffror på ett ungefär. Kanske är ett medelvärde, där man ändå ser i vilken storleksordning ökningen är på en och samma bil/plats/tid...?

    Mvh
    Jon

  4. #104
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    141

    Re: St1 till saab 9-3 V6 2.8T automat?

    Slängde på sommarhjulen igår och passade på att klocka bilen nu när det finns lite mer grepp! 6 grader, plan väg, 20L 95 oktan i tanken och 17" sommardäck. Är övertygad om att det går att kapa lite till på denna tiden med 98 oktan i tanken och lite högre temperatur i asfalten!
    Mätt med Racelogic.
    0-100: 6,4s
    0-160: 14,3s
    201m: 9,65 / 131km/h
    402m: 14,57 / 161km/h

    MVH
    Jon

  5. #105
    Hirsch mappning
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Mälardalen/Hallstahammar
    Inlägg
    6 232

    Re: St1 till saab 9-3 V6 2.8T automat?

    Hej,

    Hur går den 100-150 100-200 km/h ?

    Utifrån slutfart mm så verkar den gå som den skall

    Mvh
    Senast redigerat av Moderator den 2021-06-18 klockan 15:02. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    Kör : Saab 9-5 Aero 2008 automat Hirsch 300 hk 400 nm och Saab 9-3 Vector 2009 automat Hirsch 220 hp https://www.garaget.org/?car=313776

  6. #106
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    141

    Re: St1 till saab 9-3 V6 2.8T automat?

    Gjorde ingen isolerad 100-150 repa idag, men tidigare i vinter med 16" dubbdäck fick jag tiden 5,9s. Ska göra fler och mer seriösa mätningar så fort jag fyllt tanken med 98 oktan och tar mig ut till lite bättre vägar...detta var på vägen till pizzerian idag

    Men är väldigt nöjd med prestandan och framför allt karaktären! En trevlig bil för vettiga pengar! Ska dock bli intressant att jämföra tiderna med sommarbilen sen när den kommer ut igen!

    MVH
    Jon
    Senast redigerat av Moderator den 2021-06-18 klockan 15:02. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  7. #107

    Re: St1 till saab 9-3 V6 2.8T automat?

    Citat Ursprungligen postat av Holm
    Slängde på sommarhjulen igår och passade på att klocka bilen nu när det finns lite mer grepp! 6 grader, plan väg, 20L 95 oktan i tanken och 17" sommardäck. Är övertygad om att det går att kapa lite till på denna tiden med 98 oktan i tanken och lite högre temperatur i asfalten!
    Mätt med Racelogic.
    0-100: 6,4s
    0-160: 14,3s
    201m: 9,65 / 131km/h
    402m: 14,57 / 161km/h

    MVH
    Jon
    Trevliga tider! Borde bli lite bättre med manuell?

  8. #108
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    141

    Re: St1 till saab 9-3 V6 2.8T automat?

    Jo de blir fler kusar till hjulen, ska kan man bara spaka så borde de gå å köra snabbare tider.... men de gäller ju å spaka rätt med

    På bilden nedan kan du se repan, det är inte mkt man ser av växlingarna i automaten.

    https://lh6.googleusercontent.com/-mMey ... /0-160.jpg
    Senast redigerat av Moderator den 2021-06-18 klockan 15:03. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  9. #109

    Re: St1 till saab 9-3 V6 2.8T automat?

    SÅ!

    Igår återställde vi bilen till orginal och drog några repor. Sedan tanka vi upp bilen med BF98 och ladda i steg 1 igen och även kasta i maptuns insatsfilter.
    NU känner vi den känslan som många snackar om vid olika steg "blev en helt ny bil".
    Så "problem" löst :-)

  10. #110
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    141

    Re: St1 till saab 9-3 V6 2.8T automat?

    Skoj att höra!
    Senast redigerat av Moderator den 2021-06-18 klockan 15:03. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  11. #111
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    141

    Re: St1 till saab 9-3 V6 2.8T automat?

    Citat Ursprungligen postat av Aero++
    Citat Ursprungligen postat av Holm
    Slängde på sommarhjulen igår och passade på att klocka bilen nu när det finns lite mer grepp! 6 grader, plan väg, 20L 95 oktan i tanken och 17" sommardäck. Är övertygad om att det går att kapa lite till på denna tiden med 98 oktan i tanken och lite högre temperatur i asfalten!
    Mätt med Racelogic.
    0-100: 6,4s
    0-160: 14,3s
    201m: 9,65 / 131km/h
    402m: 14,57 / 161km/h

    MVH
    Jon
    Hej,

    Hur går den 100-150 100-200 km/h ?

    Utifrån slutfart mm så verkar den gå som den skall

    Mvh
    Nu blir de väl sista lyftet av denna tråden för min del
    Men här kommer iaf mätvärden från dagens test, nu med 98 i tanken!

    Mätt vid 13 grader C, Plan väg (1m fall på 830m), 17" sommardäck, 98 oktan ca. 25L.
    Mätt med Racelogic:
    0-100: 6,4s
    0-160: 13,7s
    0-200: 22,7s
    201m: 9,61s / 132km/h
    402m: 14,46s / 164km/h

    Tider ur samma svep
    100-150: 5,7s
    100-200: 16,3s

  12. #112
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    66
    Lyfter denna tråd om steg 1 optimering för B284. Funderar på att optimera min automatare till steg 1 med Nordic eller Maptun, men har inte riktigt tryckt på avtryckaren än.

    Upplever ni som kör steg 1 på B284L att trottelresponsen är förändrad med steg 1? Görs det något åt denna parameter vid optimering? Vet inte om det överhuvudtaget är möjligt på motorn i fråga i och för sig, eftersom det väl kräver att man har trottelstyrningen fly-by-wire, själv lite osäker på hur detta ser ut på våra gamla Saabar.

    Tack på förhand
    Nuvarande: Saab 9-3 SC Aero TTID 2008. Tidigare: Saab 9-3 SC Aero 2.8 2006, Saab 9-3 SC TID 2007, Saab 900T 1994

  13. #113
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Är bilen i fråga manuell eller automat?

    Jag har hört lite klagomål på automatväxlingar efter ST1 uppgradering.

    I princip alla saabar från runt år 2000 har drive-by-wire och därmed kalibrerbar trottelrespons.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  14. #114
    Steg 2 Turbo_Dannes avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Stockholm Värmdö
    Inlägg
    2 487
    Medlem#
    6901
    Körde steg 1 på min förra B284 cab automat , dock från Maptun, kan bara varmt rekommendera det!

    Jag behövde dock byta till denso stift som jag justerade luftgapet på för att få bilen att leverera utlovad effekt. Var även tvungen att byta någon tändspole som var dålig vilket märktes av efter trimmet.
    Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
    Mercedes SL500 R230 -02

  15. #115
    Maptun utan tvekan på b284!

    Saab 9-5 Aero 2011 2.0T (A20NFT) - 220HK/350nm
    6 växlad Automat
    Projekttråd: Nico's Sista Saab

Liknande ämnen

  1. Eftermarknadssprut till B284 i NG9-3
    Av Tomsan i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2019-07-26, 00:52
  2. Damask + fett till inre drivaxel NG9-3 B284
    Av M-Sport i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2019-02-28, 14:50
  3. Byte motor B284 M06 till M07 skillnader?
    Av Rickard i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2013-06-19, 18:47
  4. Steg1 till NG9-3 B284 FWD
    Av Driftwood i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 19
    Senaste inlägg: 2012-10-01, 20:14

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •