Steg1 till NG9-3 B284 Automat

[Holm]

Jag har också kalibrerat min mätare med maptunern (efter min HTC mobil ) Diffade ca. 5 km/h vid 100km/h mätarfart (kör på 235/45/17). Men växlar väl upp till 6an vid knappa 90, men måste ändå lura den lite...gå upp till 90, sen släppa på gasen för att den ska växla upp...verkar vara fler som har det uppförandet på lådan med, eller så har jag bara ett riktigt skitexemplar av 9-3an (Redan fått byta en del sedan jag köpte den i somras..)

Men kan tillägga att ny tändspole (4ans cylinder) är monterad, så nu går den så fint igen!! Nu vill jag bara får bukt på det nervösa väguppförandet (hjulinställning gjord, dock fick de ej till alla värden...så den är väl halvsmälld eller något...känsliga däck?)

[Holm]

Gör ett litet lyft av tråden. Har varit ute och klockat lite tider med Racelogic idag då vägarna blivit torra och våren börjat visa sig Kanske kan vara av intresse för någon!

Steg 1 Maptun + IC. Kombi, Automat.
16" dubbdäck, 7 grader, 10L 95 oktan i tanken.

Då greppet saknades helt från stillastående redovisas bara flygande tider. Kan återkomma när sommaren är här.
Plan väg, max 3dm avvikelse på höjden.
80-120 km/h 3:an = 3,8s
100-150 km/h 3:an = 5,9s

För att vara en kombi på 1680kg tjänstevikt och automat känns tiderna helt OK tycker ja!

MVH
Jon

[sportsedan]

Körde följande tider med min ng9-3 Aero sc Aut m06
Även den steg 1 + IC
Kört på Björkvik på sommaren med 20"are.
Mätt med Racelogic.
100-150= 6,1s
100-200= 16,7s

[Holm]

Rätt lika då, men misstänker att 20" hjulen gör sitt till?
Ska bli intressant att testa lite längre fram med sommardäck och rätt soppa i tanken. Kände inte att mina vinterdäck skulle upp i 200km/h...

[jimb3n]

det ser ju ut att va bra tider med tanke på vikten på dessa bilar

skall försöka få fram lite tider jag också. ni kör kombi eller?
har en arbetskompis som köpt en Civic type R -10 med sport avgas.. och han vill köra ifrån mig:P vad tror ni 0-100 har jag nog inte mycket att sätta emot? men 100-200 borde min va vassare..

Skall bli intressant att se vad bilen går för måste bara få på sommar sulorna för finns inget grepp med v-däcken..

[sportsedan]

Japp körde komib, finns under gamla bilar på garaget.
Jo lätta är de ju inte min hade extra allt förutom taklucka.

[Holm]

Har för mig att min väger 1680kg enligt regpapper. Kombi och automat på min bil!

Angående Type-R så blir de nog som du säger lite svårt att slå den till 100, dock borde du komma ner till liknande tider om du spakar rätt 0-100 på 6,5s borde ju gå utan större problem och det är väl där en type-r ligger orginal? 100-200 ska du dra den om det inte är mer än sportavgas på civicen! Men bäst är ju att ni testar så får vi se om mina teorier stämmer

/Jon

[Renjaveln]

Inte en chans att han tar dej 100-200 km/h. Jag testade mot en likadan (dock med originalsystem vad jag kunde se) med en gammal Peugeot 406 V6 Sport -03 sedan som har 5vxl manuell låda som standard.

Vi drog tre ggr från landsvägsfart upp till ca 200 km/h och det var dött lopp upp till en 180-190 km/h där jag började sega ifrån. Den peugeoten var inte heller någon lättviktare på 1660kg och den hade "bara" 3.0l V6:a med 210hk. Den gjorde 0-100 km/h på 7.7sek och toppade runt +240 km/h.

Jag har även provkört en själv vid flera gånger.

Du borde ta han utan problem i den intervallen.

[jimb3n]

Har för mig att min väger 1680kg enligt regpapper. Kombi och automat på min bil!

Angående Type-R så blir de nog som du säger lite svårt att slå den till 100, dock borde du komma ner till liknande tider om du spakar rätt 0-100 på 6,5s borde ju gå utan större problem och det är väl där en type-r ligger orginal? 100-200 ska du dra den om det inte är mer än sportavgas på civicen! Men bäst är ju att ni testar så får vi se om mina teorier stämmer

/Jon

jag har ju tomat låda i min..:/ inte optimalt för race. Men det kommer bli en jämförelse direkt man kan slänga på sommar sulorna... frågan är bra skall man köra i auto läge eller man? Tycker på något vis att den känns rappare när man växlar själv men kanske bara är placebo.. Men hoppas jag vinner !!!!!

[jimb3n]

Inte en chans att han tar dej 100-200 km/h. Jag testade mot en likadan (dock med originalsystem vad jag kunde se) med en gammal Peugeot 406 V6 Sport -03 sedan som har 5vxl manuell låda som standard.

Vi drog tre ggr från landsvägsfart upp till ca 200 km/h och det var dött lopp upp till en 180-190 km/h där jag började sega ifrån. Den peugeoten var inte heller någon lättviktare på 1660kg och den hade "bara" 3.0l V6:a med 210hk. Den gjorde 0-100 km/h på 7.7sek och toppade runt +240 km/h.

Jag har även provkört en själv vid flera gånger.

Du borde ta han utan problem i den intervallen.

mm jag får hoppas det.. Men vad tror du om 0-100? Tappar man mycket på automat?

[Holm]

Har för mig att min väger 1680kg enligt regpapper. Kombi och automat på min bil!

Angående Type-R så blir de nog som du säger lite svårt att slå den till 100, dock borde du komma ner till liknande tider om du spakar rätt 0-100 på 6,5s borde ju gå utan större problem och det är väl där en type-r ligger orginal? 100-200 ska du dra den om det inte är mer än sportavgas på civicen! Men bäst är ju att ni testar så får vi se om mina teorier stämmer

/Jon

jag har ju tomat låda i min..:/ inte optimalt för race. Men det kommer bli en jämförelse direkt man kan slänga på sommar sulorna... frågan är bra skall man köra i auto läge eller man? Tycker på något vis att den känns rappare när man växlar själv men kanske bara är placebo.. Men hoppas jag vinner !!!!!

Kör manuellt tror jag. Känns som den slirar mindre och lägger i lock up tidigare. Jag har pressat ner min kombi till 6,7s 0-100 och tror den tiden går att förbättra!

/Jon

[psychiC]

Kompisen fick hem sin maptuner steg 1 idag till sin 9-3 aero 2.8T v6 manuell -06.

Vi tycker att dessa 40hk/110nm som är utlovade låter lite väl mycket, för sån stor skillnad blev det inte enligt oss båda. Hur långt skall turbonålen gå? På polarens är det lite i från max så att säga. Kanske beror på att han kör på 95oktan?

Tacksam för svar och ursäkta för n00b frågan!

[CFATE2008]

Om det är hjulomkretsen du söker kan du räkna ut den så här:

Hjulomkrets [cm] = ((däckbredd/10)*(profil/100)*2 + (fälgstorlek*2,54))*pi

Exempel: 215/55 R16

Hjulomkrets [cm] = ((215/10)*(55/100)*2 + (16*2,54))*3,14159

Ger att hjulomkretsen är cirka 202 cm.
Pallar du inte räkna själv finns det ett verktyg här:
http://www.autopower.se/?oppnatips/

[slipztream]

Mappningen är väl framtagen med 98 Oktan, så börja med att köra med rätt bränsle.

Skillnaden på St1 till V6an tyckte jag främst märktes på motorväg/landsväg. Den var avsevärt mycket starkare på de lägre registrens.

[psychiC]

Tackar för svar. Dock hitta jag själv svaret på min fråga 2. Enligt maptun manual så ska man ställa maptunern på 203cm med 235/35/19.

Skillnaden mellan 202 och 203cm är väl ingen stor märkbar skillnad.

[psychiC]

Japp 98oktan skall det i bilen men just nu är bilen full tankad på 95 så det måste köras upp först
Så vi får se om det blir mer skillnad.

[jimb3n]

Kompisen fick hem sin maptuner steg 1 idag till sin 9-3 aero 2.8T v6 manuell -06.

Vi tycker att dessa 40hk/110nm som är utlovade låter lite väl mycket, för sån stor skillnad blev det inte enligt oss båda. Hur långt skall turbonålen gå? På polarens är det lite i från max så att säga. Kanske beror på att han kör på 95oktan?

Tacksam för svar och ursäkta för n00b frågan!

hej! Jag tror den kan vara lite svårt att bedöma skillnaden eftersom den är så linjära i registret spec om man jämför med en 2.0t iaf og 9-3an. åkte en ctr igår och den känns ju som den går som faaan när v-Tech går i och motorljudet gör så mycket

prova kör 98 har fått för mig att det gör skillnad iaf när det drar sig uppåt i tempen. Min turbonål går förbi hela röda fältet detta med 98 i tanken http://m.youtube.com/watch?v=NoeUM8m3-Qs

[psychiC]

Den drar fint hela registret men tycker som sagt att det skulle ha varit lite lite mer sug.

Din turbonål går längre så vi får hoppas på att det beror på soppan.
Tack för videon, alltid kul med bild/video bevis

[Aero++]

Vi tycker att dessa 40hk/110nm som är utlovade låter lite väl mycket, för sån stor skillnad blev det inte enligt oss båda. Hur långt skall turbonålen gå? På polarens är det lite i från max så att säga. Kanske beror på att han kör på 95oktan

Hej,

Du kan be din polare tanka 98 för utlovad effekt..
Min 9-5 aero orginal känns snällare med 95 oktan vinter tid mot 98 där den blir något vildare.

Skulle tro att din polare tappar 10-15 hk på att köra med 95 om inte mer .

Annars så behöver han kanske komplettera med MapTuns ic som slår alla ic genom tider eller krossar dom rättare sagt?

[psychiC]

Ofan så mycket alltså :-) Det ända han har utöver steg 1 är maptuns insatsfilter och han har funderat på IC oxå. Han funderar på att slå till på steg 3 direkt när pengarna finns men först ska det tankas 98 :-)