Svajande laddtryck 9-5 -02

[Arc]

Sitter en B235R maskin i men ej anpassad mjukvara till den ännu.
Vid längre körning (läs 5mil+) börjar den svaja väldigt i laddtryck. Vid farthållar körning märktes det först men även vid motorbroms ser jag laddtrycket svaja.
Luktar det spjällhus? Har ej någon CE.
Har helt nya stift. Provat ny DI. Provat annan AV. Kollat, samt bytt gamla vacuumslangar.
Har ej hunnit byta bränslefilter ännu men skall göra i veckan.
Bränslepumpen är inte gammal den heller. Några hundra mil bara.
Bör kanske tilläggas att DI kassetten jag provade med kanske inte ger tillförlitliga resultat då den brann upp under provkörningen :P
Men symptomen var identiska så känns inte som den.

[Arc]

EDIT: Var ute på en provkörning precis nu. Kollade mAir gentemot Mreq i opensid och dom ligger ju ganska lika. Dock varierar det precis hela tiden. Vet ej hur stabilt de ska ligga.
Vid några tillfällen storknade bilen betänkligt när jag var stående vid ex. rödljus. Då droppar mAir kraftigt för att sen skjuta i höjden och sen lägga sej där den ska vara(typ)
Känns som om tändningssidan är utesluten eller? Borde ha med luft att göra. Läckage? Spjällhus?

[Saab_Performance]

mAir och mReq ska ligga så lika som möjligt, att få de att vara helt jämt är inte de lättaste då värdena nästan konstant varierar, förutom vid fullgas och de är väl då de är lättast att se om de felar där.
Som jag fattar de är de i jämn fart (farthållare) och vid tomgång, stillastående detta händer? Hur är den när du trycker gasen i bott? Misständer, hackar?
Verkar ju lite som att de ligger i bränslet eller tändningen iaf då de är även på tomgång, som ja fattar de. För den suger ju inte massa luft i de läget, och enligt dina värden i OpenSid verkar ju luftflödet stämma ok.

Byt du bränslefilter först och se om de hjälper, annars kolla bränsle trycket om de inte blir bättre.

Sen som vanligt att gå över ALLA vaccumslangar noga och kanske testa IC om den är ok.
Är väl de du kan börja med.