Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: Lysande CE efter byte av DP och eget t5suiteprogram 9000 -95

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2010
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    29

    Lysande CE efter byte av DP och eget t5suiteprogram 9000 -95

    Tjosan, bytade nyligen dp samt avgaset hela vägen på bilen till tre tum.

    Efter ca 2 mil tändas ce lampan för att sedan lysa konstant.

    Fortsatte att köra lugnt hemmåt utan att belasta motorn.

    Försökte sedan starta bilen dagen efter och då går den på tre cylindrar samt bluddrar nått jävulskt. Efter att ha torrgasat den ett par gånger så går den normalt igen? Provade då att lossa minuskabeln till batteriet för att nolla boxen. Visst felkoden försvann men kom tillbaka efter en halvtimme, nu under färd på e6:an.

    Vände bilen och körde hemmåt.

    Strax innan avfarten på motorvägen börjar bilen rycka ochdör, samt at ce lampan blinkar hela tiden. Dock startar motorn igen innan den dör helt och ce lampan lyser åter igen.

    Vad kan felet vara? Misstänkte att lambdan vart kass då jag vred den lite galet när jag lossade original dp:n, så denna är bytt till en ny fungerande. Kan det vara min tändkasset som spökar?

    Glömde skriva att bilen är en 200hk modell samt steg 3 chippad.
    Snälla hjälp mig!

    Mvh benjamin.
    Saab 9000 2.3T CSE -95
    Volvo v70n Bifuel -06
    Oldsmonbile super 88 -59

  2. #2
    Den blinkar ut kod så notera antalet blinkningar så kanske någon kan ge dig ett svar.
    Mig veterligen skall en 95a stödja att blinka ut koder.

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2010
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    29
    Har provat göra detta, men utan resultat först på of sedan on och vänta, men bara fast sken
    Saab 9000 2.3T CSE -95
    Volvo v70n Bifuel -06
    Oldsmonbile super 88 -59

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2010
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    29
    Felkoden är nu kollad.
    Bakre syresensor, spänning överskriden max nivå.
    Problemet är att jag inte har någon bakre lambda?
    Saab 9000 2.3T CSE -95
    Volvo v70n Bifuel -06
    Oldsmonbile super 88 -59

  5. #5
    Antalet lambdasonder beror väl också på vilket styrprogram som ligger i T5-boxen?
    Kan det även finnas någon liten skillnad i hårdvaran/antal använda ingångar i boxen? Vissa exportmarknader med särskilda avgaskrav kunde förmodligan ha krav på dubbla lambdasonder och därmed olika boxnummer i EPC jämfört med T5-box till en svensksåld bil.
    --- Chips é gott gott ---

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2010
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    29
    Felet är nu lokaliserat och åtgärdat.
    Boven i dramat var själva programvaran.
    Bilen är mappad via t5suite, och har helt enkelt blivit en miss där bakre lambda sond kryssats i.
    Detta är nu avkryssat och bilen är felfri återigen! ( för stunden)
    Saab 9000 2.3T CSE -95
    Volvo v70n Bifuel -06
    Oldsmonbile super 88 -59

  7. #7
    Märkligt att det uppkom efter att du bytt dp+avgas.
    Signaturlös

Liknande ämnen

  1. Svar: 14
    Senaste inlägg: 2019-02-17, 19:09
  2. Cykel efter eget huvud
    Av cedete i forum Off Topic
    Svar: 29
    Senaste inlägg: 2010-08-06, 20:36
  3. Lysande CE efter förlängt lambdakablage OG9-3 T5
    Av Merp i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2008-09-24, 13:19

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •