Hej.
Är ute efter lite mer hk och nm i min saab 9-3 2.0t 1999.
Sitter just nu steg 2 och 2.5" helsats.. vad är det man ska satsa på nu? Vill inte lägga allt för mycket pengar på bilen då jag studerar för tillfället... Är det större intercooler o turbo som gäller? eller kanske 3" dp med race kat?
EDIT: Jag tror jag har en lätt trycks turbo i nu, så kanske dags att köpa en uppgraderad turbo samt ny IC?
Uppskattar alla tips! Tack!
En 3" dp inkl racekat, sen valfri "steg 3" programvara samt byta intercooler är nästa steg.
Bättre IC behöver man nästan innan steg 1
9000 2.3T -92
Ride.Race.Live
en crossflow ic i alu med slangar, finns billigt på Do88.seUrsprungligen postat av turbosaaben1
Turbon är samma som på fulltryckaren (T25) så ingen mening att byta för steg 3
3"DP med en racekatt så bilen andas lättare.
bygg eget 3" inlopp till turbon så får du in mer luft, tillsammans med ett öppet filter.
steg 3 programvaradet är receptet för ett lyckat steg 3
så det är fulltryckare i min bil? Jag har upplevt att turbon kickar in på lågt varvtal.. bilen är ju mappad också så kanske kan beror på det isf?en crossflow ic i alu med slangar, finns billigt på Do88.se
Turbon är samma som på fulltryckaren (T25) så ingen mening att byta för steg 3
3"DP med en racekatt så bilen andas lättare.
bygg eget 3" inlopp till turbon så får du in mer luft, tillsammans med ett öppet filter.
steg 3 programvara
Ja blir nog att införskaffa en crossflow ic nu förstTack!
Själva turbon är samma på LTT som FTT och eftersom din är en -99 så är det samma turbo som sitter i min LTT-99 en Garret T25 denna sitter även i 185hk FTT B204L motorn så du ska klara dig på den om den är i hyffsat skickså det är fulltryckare i min bil? Jag har upplevt att turbon kickar in på lågt varvtal.. bilen är ju mappad också så kanske kan beror på det isf?en crossflow ic i alu med slangar, finns billigt på Do88.se
Turbon är samma som på fulltryckaren (T25) så ingen mening att byta för steg 3
3"DP med en racekatt så bilen andas lättare.
bygg eget 3" inlopp till turbon så får du in mer luft, tillsammans med ett öppet filter.
steg 3 programvara
Ja blir nog att införskaffa en crossflow ic nu först
Är bilen chippad eller mappad så är juh programvaran omskriven från lätt till fulltryck :P
Okej så när man chippar så ändras turbon till FTT? om jag förståt rätt?Själva turbon är samma på LTT som FTT och eftersom din är en -99 så är det samma turbo som sitter i min LTT-99 en Garret T25 denna sitter även i 185hk FTT B204L motorn så du ska klara dig på den om den är i hyffsat skick
så det är fulltryckare i min bil? Jag har upplevt att turbon kickar in på lågt varvtal.. bilen är ju mappad också så kanske kan beror på det isf?
Ja blir nog att införskaffa en crossflow ic nu först
Är bilen chippad eller mappad så är juh programvaran omskriven från lätt till fulltryck :P
Ltt och ftt har samma turbo men olika mycket laddtryck..
9-5 Aero SC 2005 - 9-5 Vector SC 2.3t 2004 - 9-3 SC Aero 2.0T 2009
http://www.garaget.org/MicEE (NR:7042)
Turbon ändras inte det är programvaran som begränsar till 0.45bar (LTT) vid chippning/mappning så byts/skrivs den informationen om till att ladda 0.8-1.6bar beroende på vem som gjort programmet.Okej så när man chippar så ändras turbon till FTT? om jag förståt rätt?
Turbon kommer vara samma Garret TB25 oavsett på din bil.
Behörigheter för att posta
Svara med citat