Resultat 1 till 15 av 15

Ämne: Vad bör man titta extra på vid köp av 9-3SS 1.8T?

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Gislaved
    Inlägg
    287

    Vad bör man titta extra på vid köp av 9-3SS 1.8T?

    Som topicen säger, har fastnat för en Svart SAAB 9-3SS Vector -03 utplockad 12-02, 1.8T, 13 000 mil på mätaren. Alltså byta ner sig från 3.0 till 1.8 nu när bensinpriset är så högt..

    Men vad bör man se upp med när man tittar på den här bilmodellen?
    Vad bör man titta extra på?
    Och 1.8 finns den med både fulltryck och lätttrycksturbo?
    1.8 motorn är det Opels block/motor?

    Navigator, går det eftermontera i den? Såg något erbjudande från SAAB att man kunde trycka i en navi för 19k.. läste dock inte så noga om det var vid nyköp eller eftermontage.

    Vad drar den motorn ungefär vid statskörning/Landsväg/Blandad körning?
    SAAB 9-5 V6 3.0t - Det är manligt med hög bränsleförbrukning!
    Det är aldrig för sent att ge upp!

  2. #2

    Re: Vad bör man titta extra på vid köp av 9-3SS 1.8T?

    Citat Ursprungligen postat av tofflan
    Och 1.8 finns den med både fulltryck och lätttrycksturbo?
    1.8i (122 hk) är icketurbo.
    1.8t (150hk) är lättrycksturbo.
    2.0t (175hk) är lättrycksturbo. Samma som 1.8t men med annan programvara.
    2.0T (210hk) är fulltrycksturbo.

    Citat Ursprungligen postat av tofflan
    1.8 motorn är det Opels block/motor?
    1.8i är en Opelmotor på 1,8 liter.
    1.8t är en Saabmotor baserat på ett GM-block (L850) och är på 2,0 liter. Opel baserar sina 2,2-litersmotorer på samma block.
    Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Gislaved
    Inlägg
    287
    1.8t och 2.0t påverkades dom av det här problemet SAAB haft med att oljan blir dålig i motorn?
    SAAB 9-5 V6 3.0t - Det är manligt med hög bränsleförbrukning!
    Det är aldrig för sent att ge upp!

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    988
    Citat Ursprungligen postat av tofflan
    1.8t och 2.0t påverkades dom av det här problemet SAAB haft med att oljan blir dålig i motorn?
    Nej.

  5. #5
    Steg 4 H.Bloms avatar
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Kungens Kurva, Stockholm
    Inlägg
    4 236
    Citat Ursprungligen postat av tofflan
    1.8t och 2.0t påverkades dom av det här problemet SAAB haft med att oljan blir dålig i motorn?
    Inga 9-3 SS är påverkade av det.

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2005
    Inlägg
    440
    Citat Ursprungligen postat av tofflan
    1.8t och 2.0t påverkades dom av det här problemet SAAB haft med att oljan blir dålig i motorn?
    Toyota, Audi och VW har också problem med Oil-sludge.

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    STHLM/Huddinge Medlemsnr: 5631
    Inlägg
    423
    Vet inte vilken 9-3ss du har tittat på men ett flertal som är till salu av just 1.8t är gamla hyrbilar och vissa av dessa är nog inte i tipptopp skick.

    LARS H

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Gislaved
    Inlägg
    287
    Citat Ursprungligen postat av LarsH
    Vet inte vilken 9-3ss du har tittat på men ett flertal som är till salu av just 1.8t är gamla hyrbilar och vissa av dessa är nog inte i tipptopp skick.

    LARS H
    Bilen jag tittat på är en 9-3SS Vector, dock inte rullat som hyrbil
    Har även hittat en riktigt fin 9-3SS Vector 2.0T, Beslutsångest!
    SAAB 9-5 V6 3.0t - Det är manligt med hög bränsleförbrukning!
    Det är aldrig för sent att ge upp!

  9. #9
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    2 408
    Hur långt har dom gått och vad begärs för bilarna?

  10. #10
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Jönköping
    Inlägg
    988
    Citat Ursprungligen postat av tofflan
    Citat Ursprungligen postat av LarsH
    Vet inte vilken 9-3ss du har tittat på men ett flertal som är till salu av just 1.8t är gamla hyrbilar och vissa av dessa är nog inte i tipptopp skick.

    LARS H
    Bilen jag tittat på är en 9-3SS Vector, dock inte rullat som hyrbil
    Har även hittat en riktigt fin 9-3SS Vector 2.0T, Beslutsångest!
    Det finns en fräck svart till salu...............

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Gislaved
    Inlägg
    287
    Citat Ursprungligen postat av D.J
    Hur långt har dom gått och vad begärs för bilarna?
    2.0t har rullat 14 000 mil och dom begär 148 000:- för den.
    1.8t har rullat 13 000 mil och dom begär 149 000:-

    Dock är det lite mer utrustning i 2.0t och det är väll den lite vassare motorn och utrustningen som lockar
    SAAB 9-5 V6 3.0t - Det är manligt med hög bränsleförbrukning!
    Det är aldrig för sent att ge upp!

  12. #12
    Steg 6
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    6 296
    Köp 2,0t om den har mer utrustning.
    Det är samma motor i grunden mellan 1,8t och 2,0t.
    Det som skiljer är effekten.
    Ska man trimma blir det samma effekt på dom båda.
    Kör nu en 9-5SE 2,3t -01 som kommer att ändras lite innan jag är klar!
    Körde denna innan!

  13. #13
    Steg 3 Pelles avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    3 544
    Medlem#
    4936
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik.j
    Köp 2,0t om den har mer utrustning.
    Det är samma motor i grunden mellan 1,8t och 2,0t.
    Det som skiljer är effekten.
    Ska man trimma blir det samma effekt på dom båda.
    Vad gäller motorerna är det som sagts ovan ingen skillnad mer än elektroniskt samt att 1,8t saknar turbomätare.

    1,8t bör vara billigare att försäkra.

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Gislaved
    Inlägg
    287
    Citat Ursprungligen postat av Pelle
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik.j
    Köp 2,0t om den har mer utrustning.
    Det är samma motor i grunden mellan 1,8t och 2,0t.
    Det som skiljer är effekten.
    Ska man trimma blir det samma effekt på dom båda.
    Vad gäller motorerna är det som sagts ovan ingen skillnad mer än elektroniskt samt att 1,8t saknar turbomätare.

    1,8t bör vara billigare att försäkra.
    Turbotrycksmätare måste man ju ha, så 2.0t blir det, gjorde väll bort mig lite när jag ringde... Skickade mail igår och ringde idag 10:12 och frågade om dom fått mitt mail och typ varför dom inte svarat... Han mummlade lite och vi pratade en stund.. sedan såg jag deras öppet tider, dom öppnar ju 10:00 Illa, haha...
    Tittade på VV´s hemsida, där står det att den är beskattad med 2001kr/år, gah! Betalar ju bara 300:- mer på min 3.0t
    SAAB 9-5 V6 3.0t - Det är manligt med hög bränsleförbrukning!
    Det är aldrig för sent att ge upp!

  15. #15
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Gislaved
    Inlägg
    287
    Fast det blev ingen bil, Säljaren ville inte ta emot en Impoterad bil.. Roligt värre men jag har ingen brådska..
    SAAB 9-5 V6 3.0t - Det är manligt med hög bränsleförbrukning!
    Det är aldrig för sent att ge upp!

Liknande ämnen

  1. Vad titta på vid begagnatköp?
    Av Anders_SAAB i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2013-06-19, 11:28
  2. Ska köpa 900 vad ska jag titta på?
    Av DeaZz i forum Allmänt
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2012-05-22, 20:16
  3. Köpa 9-3 Aero Cab -01, vad titta extra nog på ?
    Av Mickemannen i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 29
    Senaste inlägg: 2011-01-24, 20:07
  4. Ni med ACE Scott, titta hit!
    Av 170KJ i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2006-05-02, 21:28
  5. Svar: 2
    Senaste inlägg: 2005-06-25, 18:54

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •