Svårstartad 9-5, med videolänk.

[Catoo]

Hejsan!

9-5, 2,0t 2003 Linear

Efter att bilen stått i snart två månader skall den väckas till liv igen. Ett dåligt batteri har bytts och det tickande, nästan knackande, ljudet har bytts ut mot det ni hör i länken här:

http://www.youtube.com/watch?v=UAyzoBfsd-k&feature=

Nu till min egentliga fråga: Vad är nästa steg i felsökningen?

Det kan sägas att tändkasetten är relativt ny och inte har gått mer än runt 1000 mil. Inköpt på Mekonomen tidigt förra sommaren efter att motorlampan lös.

Mycket tacksam för alla tips!

//Jonas

[PelleJ]

hör du om soppapumpen låter?

Pelle

[Catoo]

Jag tror det... Tyvärr.

[Catoo]

Konstaterat att bränslepump går. Var precis och lyssnade på den, den klickar fint när tändningen sätts på...

Så, tips på nästa steg?

[Manick]

Har du tryck fram på railen?

Vrid på tändningen, öppna huven och ta bort plastkåpan som sitter över fuel rail.
På railen sitter en ventil som fungerar som en vanlig däckventil, peta in en mejsel eller liknande på ventilen så borde det komma en ganska redig stråle soppa för en kort stund.

Pumpen kan ju gå men slangen kan ju ha hoppat av / gått sönder eller liknande i armaturen.

Rör sig varvräknaren när du tuggar på startmotorn?

[Catoo]

Tack för tips.

Ska undersöka saken under eftermiddagen!

[Catoo]

Det kommer LITE bensin ur ventilen. Någon stråle är inte att tala om.

Vad innebär detta?

Ytterligare hjälp i felsökningsprocess önskas!

[Manick]

Det kommer LITE bensin ur ventilen. Någon stråle är inte att tala om.

Vad innebär detta?

Ytterligare hjälp i felsökningsprocess önskas!

Det innebär att du antingen har ett igensatt bränslefilter, en bränsleslang med hål i nånstans eller en riktigt risig bränslepump.

[Catoo]

Kan meddela att bilen till sist startade.

Vettetusan vad det kan vara. Men, den startade samtidigt som jag tryckte till vid kontakten till tändkasetten. Så möjligen ett glapp där...

Åter till bränsleventilen. Är syftet att det, när tändningen är påslagen, skall spruta ut bensin?

[Arne 2226]

Kan meddela att bilen till sist startade.

Vettetusan vad det kan vara. Men, den startade samtidigt som jag tryckte till vid kontakten till tändkasetten. Så möjligen ett glapp där...

Åter till bränsleventilen. Är syftet att det, när tändningen är påslagen, skall spruta ut bensin?

När du slår på tändningen går pumpen en eller nån sekund för att bygga upp bränsletrycket. Efter det kommer vevaxelgivarens signaler att användas av styrsystemet för tändning o soppapump (tillsammans med trycket i inloppsröret så att trycket i fuelrailen är tillräckligt högt). Om jag förstått det rätt.

När du har slagit på tändningen och pillar på ventilen så kommer du att släppa ut bensin, om du har tillräckligt högt tryck så sprutar det, om trycket är lågt läcker det.

SAAB Åf/verkstad har bränsletrycksmätare som kan anslutas till ventilen.

[Catoo]

Tack för svar.

Men, om man har problem med bränslefilter eller bensinpump så borde väl rimligen bilen också gå ryckigt, kännas klen och inte riktigt hänga med i accelerationen.

Det är inte fallet.... Jag forskar vidare i bilproblematiken...

//Jonas

[Catoo]

Bilen startar numera. Men den tuggar ovanligt länge på startmotorn. Kanske tre sekunder innan den tänder till. Om jag jämför detta med min folkabuss, en caravelle från -00, så tänder den direkt.

Så, hur får jag samma "potens" vid uppstarten av saaben?