9-5 2.0 ryker lite blått?

[bluetaily]

Tja!

Farsans 9-5a 2.0 (150hk) -01 rök lite blått idag när han staratde. Kan det vara turbon som håller på att ge sig tro?

//Andreas

[Airflow]

snarlikt så att det är det klassiska med T7motorns vevhusventilation som orsakar.. har ju hänt förr..

[bluetaily]

Ok...jag ska be han åka in å kolla VV. Kan turbon vara "död" åxå p.g.a. detta?

[Airflow]

Ja, att en Garrett rasar är väl ingen som blir förvånad över, kolla hur smetigt det är i röret mellan turbo och IC för att skaffa dig en säkrare diagnos..

[bluetaily]

Jepp ska be far åka in te SAAB på måndag så de får kika på det...kanske kan gå på motorgaranin då eller?

För övrigt så går min bil fint nu...fast det känns som om den är klenare vissa dagar. Kan ju ha att göra med sommar värmen å org. ICn.

//Andreas

[davidee]

Troligtvis är det vevhusventen som är tät någonstans då blir det övertryck i motorn och den börjar trycka ur sig olja. När turbon går ner då börjar den ryka nästan hela tiden speciellt när du trycker på.

[Isseh]

Ja, att en Garrett rasar är väl ingen som blir förvånad över, kolla hur smetigt det är i röret mellan turbo och IC för att skaffa dig en säkrare diagnos..

Mitsu verkar inte vara bättre för min 9-5 Aero har också börjat ryka blått lite spontant.. samt att det kryper olja ur intercooler slangarna.. är nog den dyraste bil jag ägt nån gång om man räknar repartionskostnader/mil... längtar efter min gamla 9000 synd att det skulle stå en älg i vägen för den..

// Isse

[Lamer]

Här finns det lite förklaringar till "blåröken"
http://www.mitt-eget.com/saab/information_ccv.shtml

[Isseh]

Här finns det lite förklaringar till "blåröken"
http://www.mitt-eget.com/saab/information_ccv.shtml

Har läst där, och min bil är uppdaterad i höstas till senaste då den drog ca 1 liter olja på mindre än 1000mil.. samma fel kvarstår.. men dock har den inte blårykt förut men nu har den börjat... på min mors bil fick det till följd... hennes hade då gått 6000mil... uppdaterad vevhus många gånger... slutade med att DI gick främre rör inkl. katalysator bytt.. turbo är bytt nu senast då har den slutat ryka olja i alla fall, och nu drar den ingen.. Min 9-5 Aero har gått 14000 nu och drar mer olja än brorsans gamla Opel Omega som gått 54000mil.. synd att man inte har råd att byta bil pga att man snart lagt ner pengar som skulle gått till en andra bil på 9-5an..


Min gamla 9000 hade gått 29200mil när jag krockade den.. sista service som var gjord på saab var vid 11500 mil när jag köpte den, sen var det jag som gjorde service själv, körde ca 18000mil med den bilen på 4a år, och på slutet blårykte den ibland när man startade den.. och drog kanske 0,3 liter olja på 1500mil... vilket jag tyckte var OK för en bil som gått nästan 30000mil..

Och jag är inbiten saabfantast, men 9-5an börjar bli alldeles för dyr för mig... dock vet jag inte vad jag skall köpa för bil annars? Gå tillbaka och köpa en 9000 igen.. känns ju lite sådär också när man haft kombi 1,5 år..

[Lamer]

Satsa på nya 9-3 SC nu när den kommer? Den har väl förhoppningsvis inte motorproblem.... Bra nu när man kanske stoppar in lite Subarumaskiner i bilarna. *hehe*

[Isseh]

Satsa på nya 9-3 SC nu när den kommer? Den har väl förhoppningsvis inte motorproblem.... Bra nu när man kanske stoppar in lite Subarumaskiner i bilarna. *hehe*

Ja hade man råd så skulle jag ha varit och beställt en nu... men det är ju synd att pengarna styr när man har ett dåligt betalt jobb.. och banken vill nog att jag skall betala 9-5an innan...