Vad säger expertisen om detta däck ?
Blev några varv för mycket på banan
Skulle däcket kunna användas mer på banan om det monteras så att det dåliga området får lungnas tänkbara tillvaro ?
Själv är jag lite tveksam ...
Ett annat däck som är lite bättre men som nog också bör få en lugn resa ett ev ytterligare banpass
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
så länge du inte har nött på själva corden så är det ingen skillnad hållfasthetsmässigt så slit på du om du känner att du vill nöta slut på dem......
Ingen cord framme men det är nog ganska nära.
Det går ju att montera så den ytan används minimalt på en og900 som har förmågan att lyfta innerhjulet
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Byt sida på dom, sätt höger på vänster osv..
//Dunken
Projekt Secret ..
Pilmönstrets riktning kan väl inte spela någon större roll på torrt före när däcken ändå ser ut som dom gör?
Det blir nog så att alla däck får rulla åt fel håll nästa gång
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Det är väl bara kränga om dom så blir det rätt???!!!Ursprungligen postat av SaabAero
Pilmönstrets riktning kan väl inte spela någon större roll på torrt före när däcken ändå ser ut som dom gör?
Det blir nog så att alla däck får rulla åt fel håll nästa gång
//Dunken
Projekt Secret ..
Jepp, av med däcken från högerfälgarna och montera på dem på vänsterfälgarna, då kommer outside på insideDet är väl bara kränga om dom så blir det rätt???!!!Pilmönstrets riktning kan väl inte spela någon större roll på torrt före när däcken ändå ser ut som dom gör?
Det blir nog så att alla däck får rulla åt fel håll nästa gång
//Dunken
Om man fllyttar över högerfälgarna till vänstersidan så kommer fortfarande outside vara outside och däcken rulla baklänges
/Johan
Frågan är väl om rotationsriktningen verkligen spelar någon roll i detta läge ?
Mönstret är ju ändå så dåligt att det inte är aktuellt att använda däcken om det regnar. Det enda dom ska rulla är ca 25mil varav 14mil är till/från banan.
Banan snedsliter däcken
Det som har släppningarna på insidan är innerhjulet fram
Det andra hjulet på bilden har gått "yttervarv"
Däcken är f.ö vända en gång.
Vända däck är ju enkelt, om man har däckmaskin...
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Rotationsriktningen är inte det viktiga här, däcken kommer greppa lika bra/dåligt oavsett åt vilket håll de rullar.
Är den nedslitna delen av däcket utsida eller insida på båda däcken?
/Johan
Insida på det ena och utsida på det andra.
Banan går medsols och alla bilar sliter däcken på detta vis, mer eller mindre, beroende på chassi.
Funderar om det går att göra något åt slitaget genom att justrera framvagn
Eftersom innehjulet far så illa är det väl tveksamt om det ska vara mer camber
Steg 1 är väl hårdare fjädrar
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
sånt där slitage är vardagsmat om man kör bana. Visst kan man kompensera med andra framvagnsvinklar för att mildra det hela men det brukar göra dem ganska fåniga på vanlig väg och övrigt slitage......
De som kör professionellt har väl högvis med däck (oftast som sponsring) så för deras del byts det ju bara.
Behörigheter för att posta
Svara med citat