9-5 aero MY2000: 3,8 BTR med original spridare?

[Steffa]

Tjena

Tänkte göra ett steg 1 till familjebilen, typ 270hk och 440 Nm, med T5suite.

Behöver lite mer soppa för att ligga på rätt sida om gränsen. Det får bli budgetalternativet och det är ju inte mycket mer som behövs, dvs byte av bränsletrycksregulator.

Ser att maptun använder 3,5 bars med originalspridare för 285hk/440Nm.

Men när man andå byter... Funkar originalspridarna ok med 3,8bars också?

Framförallt viktigt att bilen går som original på låglast. Livskamraten kör den till vardags...

/Stefan

[Brisse]

1. T5suite och 9-5 Aero my2000 kommer inte att komma överens med varandra. T7suite ska du använda.

2. Ditt mål (effekt och vrid) är lite väl högt för ett steg 1.

Mitt tips är större spridare och att sedan bygga ett trim på 46s NOTCS Biopower-basfil med 285Hk/440Nm.

[Helios]

1. T5suite och 9-5 Aero my2000 kommer inte att komma överens med varandra. T7suite ska du använda.

2. Ditt mål (effekt och vrid) är lite väl högt för ett steg 1.

Mitt tips är större spridare och att sedan bygga ett trim på 46s NOTCS Biopower-basfil med 285Hk/440Nm.

nog bäst att han använder en med TCS stöd då Aeron har det. med högre bränsletryck borde 270hk inte vara något problem. Se till att kompensera spridarkonstanten för det högre trycket


//Göran

[Brisse]

nog bäst att han använder en med TCS stöd då Aeron har det. med högre bränsletryck borde 270hk inte vara något problem. Se till att kompensera spridarkonstanten för det högre trycket

Jag tänkte om det var den gamla TCS'en på denna bilen men jag kanske har fel.

[Steffa]

Ops, skrev visst fel där, T7suite så klart. Har pysslat så mycket med T5suite på sistone att det är väl inbränt i de flesta hjärnceller. :-)

åtgärderna i T7suite är "no problem".

frågan är om originalspridarna funkar ok med 3,8 bar? Även på låglast? Så det inte blir ryckigt när man knappt nuddar gasen etc.