Oil-sludge kampanj på garantin, vad ingick?

[descrator]

Hej.

Har en 9-5'a som drabbades av oil-sludge'n när det begav sig, jag har via kvitton fått reda på att dom bytte grundmotorn, turbo, kamkedja osv för en hel hög pengar.

Det jag undrar är om kolvarna isf bör vara bytta, och isf till vilken version byttes dem till? - Min 9-5'a är en MY99 och 01 kom nya (bättre?) kolvar, samt kompet sänktes (kanske pga kolvarna?).

Går detta att kolla på nått sätt? Anledningen till frågan är en E85 konvertering där detta är av vikt att veta.

Tacksam för all ev. hjälp.

MVH: Marcus

[jse]

Om du byter ut grundmotorn nu så får du samma grundmotor till årsmodell 1998-2003, vilket innebär samma kolvar, vevstakar och vevaxel och det i sin tur borde betyda samma komp. om topparna är likadana.

Hur Saab har löst det mjukvarumässigt på de äldsta bilarna som har fått motorn utbytt har jag ingen aning om (eller också brydde man sig inte om att kunderna tappade några hästar).

Om du har ett art.nr för grundmotorn på kvittot så är det lätt att kolla upp vilken variant du har.

[descrator]

Hej, tack för svaret.

Jag har ett nummer på kvittot, men misstänker att det är ett internt nummer men vi provar:

109482993 Grundmotor

Sen står det nått om själva åtgärden:

"911004004 Byte av shortblock+ TBG 050615 KTN 8180 Skicka bilder på lager, obs oil sludge 19052"

Detta utfördes 2005-06-15 och jag har även hittat kvitton lite senare på en omprogramering av ecu som åtgärd vid en felsökning av att motorn verkar "orkeslös" eller nått ditåt - detta kan ju kanske vara en indikation på att jag har en senare modell av motor och mapparna därför inte stämde längre...

MVH: Marcus

[Helios]

Läs ur programmet som ligger i din T7 box nu. Kolla spridarkonstanten, battcor och jämför med den från en 01-

Lyft bort plastkåpan och kolla vilka spridare som sitter på fuelrailen. Gröna = B205E 98-00. Bruna = B205E 01-


//Göran

[descrator]

Hej igen Göran, trevligt att hitta dig här med!

Jag har dom gröna spridarna, det är inte det jag är ute efter, utan detta med att en 98-00 har andra kolvar/stakar och därmed annat komp samt kräver en annan tändmapp än 01 och frammåt (tror det var du som tippsade mig om detta på det "andra" forumet).

Då dom bytt grundmotor 2005 så bör jag ha senaste grundmotorn, men jag tvivlar på att man byter spridarna vid oil-sludge, även om dom borde ha gjort det tillsammans med omprogramering av ecu till ett -01 program.

Spridarkonstanten är 170 någonting i mitt originalprogram, och 240 någonting i -01 och frammåt och bilen har gått 10 000 mil med detta så det bör vara rätt. Ett år efter motorbytet så programmerades ECU'n om som jag skrev ovan pga att motorn saknade "ork" som det uttrycktes.

Jag ska kolla battcor också, det har jag missat.

MVH: Marcus

[StefanM]

artikelnumret på grundmotorn borde ju tala om vad det är för något ? Bara för att det senare kom nyare kolvar av annat utf ger ju inte per automatik att reservdelarna får samma spec utan motorn i sig lär ju fungera med det övriga om det nu är så att kompression och spridare och annat skiljer utöver kolvarna.
Skulle kolvarna skilja så pass att det är annat som måste bytas så skulle det ingå i paketet.

Om artikelnumret pekar på en grundmotor till just 98-01 så är med all säkerhet specen densamma och särskilt om de haft dylika stående som reservdelar sen 99. Tror knappast de kastade vissa motorserier för att de visade sig ha problem med att oljan koksade utan reservdelarna lev så länge de fanns i lager.

[Helios]

Hej igen Göran, trevligt att hitta dig här med!

Jag har dom gröna spridarna, det är inte det jag är ute efter, utan detta med att en 98-00 har andra kolvar/stakar och därmed annat komp samt kräver en annan tändmapp än 01 och frammåt (tror det var du som tippsade mig om detta på det "andra" forumet).

Då dom bytt grundmotor 2005 så bör jag ha senaste grundmotorn, men jag tvivlar på att man byter spridarna vid oil-sludge, även om dom borde ha gjort det tillsammans med omprogramering av ecu till ett -01 program.

Spridarkonstanten är 170 någonting i mitt originalprogram, och 240 någonting i -01 och frammåt och bilen har gått 10 000 mil med detta så det bör vara rätt. Ett år efter motorbytet så programmerades ECU'n om som jag skrev ovan pga att motorn saknade "ork" som det uttrycktes.

Jag ska kolla battcor också, det har jag missat.

MVH: Marcus

jag tyckte att jag kände igen frågeställningen hur som haver, du har de gröna spridarna så räkna med kring 170hk på E85 och 200hk som max på bensin. Om inte bilen dragit för mycket soppa eller varit svårstartad så stämmer antagligen programmet med verkligheten.

Spridarbyte på din bil är de röda från B235E eller byta insug till det för de bruna spridarna med bruna spridare och lägg dig sedan på 220-230hk på e85.

Den högre kompressionen i de äldre 9-5 B205E funkar bra för E85.


//Göran

[descrator]

Jaha, så jag behöver inte oroa mig för kompressionen då i detta avseende? E85 vill ha lite högre komp, är det rätt uppfattat?

Jag har beställt ett par RÖDA spridare nu som flödar som dom röd-bruna, 347 cc eller vad det nu var, kom på att jag ändå inte kommer orka köra orginal speciellt länge

Får man verkligen ut 230 hk på E85 med ett GT17-agg, förutsatt att spridarna är rätt? - Låter ju kanon isf.

MVH: Marcus

[jse]

Artikelnumret 9482993 är grundmotorn för 00-03 som nu också har ersatt grundmotorn för 98-99.

Hej, tack för svaret.

Jag har ett nummer på kvittot, men misstänker att det är ett internt nummer men vi provar:

109482993 Grundmotor

Sen står det nått om själva åtgärden:

"911004004 Byte av shortblock+ TBG 050615 KTN 8180 Skicka bilder på lager, obs oil sludge 19052"

Detta utfördes 2005-06-15 och jag har även hittat kvitton lite senare på en omprogramering av ecu som åtgärd vid en felsökning av att motorn verkar "orkeslös" eller nått ditåt - detta kan ju kanske vara en indikation på att jag har en senare modell av motor och mapparna därför inte stämde längre...

MVH: Marcus

[descrator]

Ahh, ok tack, då var det som jag misstänkte. Jag har, när jag monterat de nya röda spridarna en motor som motsvarar en MY01 och senare och kan mappa efter det?

Tack för hjälpen.

Edit: Eller vänta nu, jag kan haft otur och fått en "gammal" motor från lagret som är en 98-00, eller hade det ett annat artikelnummer?

MVH: Marcus

[jse]

Det är ett annat art.nr för grundmotor 1998-1999, numret du har är specat för 2000-2003.

Det enda lustiga är dock att kolvar/vevstakar är specade i ett annat intervall (ett art.nr till 1998-2000 och ett annat art.nr till 2001-2010), så art.nr för grundmotor ändrades 2000 men art.nr för kolvar/vevstakar ändrades 2001?

Så med mycket stor sannolikhet har du nyare kolvar och de förbättrade vevstakarna som kom 2001.

[gazer3312]

Kompressionsförhållandet skiljer inte mig veteligen någon 9-5 motor genom åren endast mellan 2.0t och 2.3t, och så en tryckfelsnisse (WIS) som säger att 2.3t BioPower inte har samma kompression som vanliga 2.3t.

[Helios]

Kompressionsförhållandet skiljer inte mig veteligen någon 9-5 motor genom åren endast mellan 2.0t och 2.3t, och så en tryckfelsnisse (WIS) som säger att 2.3t BioPower inte har samma kompression som vanliga 2.3t.

wis listar samma kompressionsförhållande för B205 98-00 som för B235. Tryckfelsnisse?


//Göran