Ska iväg o hämta en 9-5 aero sc 00 idag, Var o kikade på den igår och ägaren nämde att SIDen varnar för trasig lampa höger fram och höger bak trots att dom lyser?? Någon som vet vad detta kan vara? och om någon vet hur man fixar det? Mvh Kim
Ska iväg o hämta en 9-5 aero sc 00 idag, Var o kikade på den igår och ägaren nämde att SIDen varnar för trasig lampa höger fram och höger bak trots att dom lyser?? Någon som vet vad detta kan vara? och om någon vet hur man fixar det? Mvh Kim
Ibland behöver man rensa felkoderna för att dem inte ska ploppa upp igen. Om man inte har en felkodsavläsare som kan plocka bort detta brukar det räcka med att lyfta kablarna (både plus och minus) för att bilen verkligen ska tappa bort posten.
Finns säkert andra metoder men så skulle jag göra, om jag själv kunde konstatera att lampan fungerar som den skulle.
SAAB 9-3 XWD -09, SAAB 9-5 2.0t -99, SAAB 9000 CC -89
Man ska bara lossa minuskabeln. Lossar man bara plus nollas inte alla system.
O båda lossar man väl bara om man byter batteri.
Men det kan ju va fel i ljusomkopplaren också. Faktiskt.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Kan du förklara hur bilens styrdon vet om du kopplade bort minuskabeln eller pluskabeln?Ursprungligen postat av turbosug
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
Kan du förklara hur bilens styrdon vet om du kopplade bort minuskabeln eller pluskabeln?
Jag tycker inte ditt inlägg hjälper trådstartare, utan mer hakar upp sig på detaljer i folk som försöker hjälpa andra. Jag ser ingen poäng med din anmärkning.
-Dålig dag?
Everyday I´m forced to add another name to the list off people who piss me off/Calvin
Hur hjälper det att lura i folk att bortkoppling av pluskabeln respektive minuskabeln nollställer olika delar av styrdonet? Dessutom är lampvarning inget larm som lagras i något styrdon utan SID visar helt enkelt vad lampkontrollmodulen (ser ut som ett relä) i elcentralen säger. Om lampkontrollmodulen för parkeringsljus/bakljus är trasig är det den som ska lagas, inte utöva exorsism genom att koppla bort pluskabel, minuskabel, eller båda.
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
[quote=Spöket Spöket]Kan du förklara hur bilens styrdon vet om du kopplade bort minuskabeln eller pluskabeln?
Jag tycker inte ditt inlägg hjälper trådstartare, utan mer hakar upp sig på detaljer i folk som försöker hjälpa andra. Jag ser ingen poäng med din anmärkning.
-Dålig dag?[/quote:2bbdpzbi]
Jag tycker inte att Göran gör fel som ifrågasätter inlägget ovan då jag ser en poäng i hans anmärkning och att han dessutom har rätt.
Saab 9-5 SC 2,0t -04 *SÅLD* Saab 9-5 SC 2,0t Biopower -05 *SÅLD*
Saab 9-5 SC 2,2TID -03 *SÅLD*
9-5 SC 2,3t Biopower Vector -07
Jag har för mig att lampövervakningen jämför resistansen mellan t.ex bakljusen, och varnar när det skiljer för mycket. Alltså, i bästa fall räcker det att byta lampor, eller t.o.m. bara skrapa bort lite oxidering i lamphållarna. Det var fallet på min 9-5 Aero -00.
Lycka till
Ett klassiskt 9-5 problem.
Hade exakt samma problem med min f.d. bil Det var faktiskt en kombo av två problem. Det ena var Lamp Control, den orangea "modulen" som sitter i reläboxen i motorrummet, den hade gett upp. (Extremt vanligt) Det andra var att jag var tvungen att ta bort lyktinsatsen höger bak och skrapa rent från oxid i lamphållaren etc. Efter det var allt bra igen.
Honda Accord 2.2 iDTEC Automat Tourer 2009
9-5 SC Vector 2.0t Biopower 2006 Såld.
Tack för alla tips. men det var lättare än jag troddeHålla inne clear sen va fekoderna borta
Samma, fast jag har hunnit fått backljus och stöldlarm också. Fantastiskt hur länge man nöjer sig att peppra på clear!
SAAB 9-3 XWD -09, SAAB 9-5 2.0t -99, SAAB 9000 CC -89
Behörigheter för att posta
Svara med citat