Vissa bilar BMW E9x har t.ex. 320i och 335i generatorer med högre effekt än 325i och 330i. Vad är logiken? Handlar det om hur mkt motorn belastas och därefter anpassas generatorn?
Vissa bilar BMW E9x har t.ex. 320i och 335i generatorer med högre effekt än 325i och 330i. Vad är logiken? Handlar det om hur mkt motorn belastas och därefter anpassas generatorn?
effekten bestäms nog mer av aktuell förbrukning i modellen ifråga. Kanske har vissa modeller mer utrustning än andra eller möjlighet till tillval. Men som sagt, oftast är det inte logiskt på något vis. Vissa merca har ju vattenkylda 160A på rena snikmodeller så man vet ju aldrig hur de resonerar........
Ursprungligen postat av StefanM
Min bil från 60talet har AC och har därför en generator på hela 45A, de utan AC har en generator på 35A.
mvh TD04
CH43J6 m.m.
säkert kommer "fabriken" fram till att det behövs prestandasteg av kostnad/marknads/tekniska skäl, därefter används de olika specarna av mer eller mindre kunniga marknadsmänniskor både på fabrik och hos importörer / återförsäljare som nog inte alltid tillfullo förstått vad de olika prestandastegen syftade till...
Äger fn. ingen SAAB.
Tidigare bilar: 900 EMS 1979, 900i 1985, 9000 2.3i 1990, 99 GLE Automatic 1976, OG9-3 2002 (BioPower), SAAB 9000 CSE 1998, SAAB NG9-3 CAB
Tech2 och CombiAdapter
Annat bilinnehav: Renault Zoe -19, Volvo V70 -05, BMW Z3 -99, VW 1957, VW Karmann Ghia 1960. Tidigare bilar: VW 1302S 1972, VW 1950, 1962, Golf SC 2014,-16,-17,-19, Passat GTE- 20
Även gamla Saab 900 har 80A generator på AC-bilar och 70A på övriga, för att orka med den extra förbrukaren.
Mvh
Henrik
Behörigheter för att posta
Svara med citat