Hej
I worst case senario så kanske man måste köpa en Opel Astra M/00->. Vad ska man tänka på förutom allmänt skick, servicebok osv? Är det någonting som det är värt att kika extra på. Vad kostar ett kamremsbyte på en sån förresten.. någon som har en idé?
Är Astra M00->M/02 G-modellen?
Tips och råd mottages gärna.
//Jesper #1873
Saab 9-5 SC 2,3t Biopower Vector Griffin -09
Volvo V50 D5 2008 - vinteredition
TLX801 du är saknad...
Inte för att göra dig arg men riktiga Saabfans undviker GM bilar...
Bilar:
1x og900 T16 sedan 1984, 1x 900 LUX sedan 46000 mil(sommarbil)
1x 9-3 Aero 2014 snart 1500 mil(sommarbil)
2x 9-5: 1x ng9-5 Aero 2011 Mackan steg3(sommarbrukis), 1x og9-5 SC (vinterbil)
Det är väl knappast en fråga om Saabar.
"Allmänt - Här pratar vi allmänt om Saab. Det som inte platsar i Motor, Chassi, Styling, Ljud eller Finans ska skrivas här."
Givet kommentaren ovan blir det kanske lite provocerande att tala om andra märken, och som trådens enda syfte, under Allmänt.
En tråd med blandade märken är "Volvo V70 II, Vad ägarna tycker. 9-5?", men den tycks nu handla mer om Volvo, även den under "Allmänt".
Vad sägs om "Motor- och trafikrelaterat", under "Off Topic"?
Har moderatorerna semester?
Hur i helskotta kan man hamna i en situation där man MÅSTE köpa en Opel?Ursprungligen postat av Jesper 1873
Signaturlös
Hej
Lugn mina vänner.. Jag vet att en GM-produkt inte är något för en riktig entusiast men ni kan vara lugna. Jag skall i så fall ha den som vinterbil (till hockeyträningar, affären och vänner och bekanta när vädret är som sämst ur bilperspektiv). 9-5'an får gå i välbehövlig vinterdvala och vänta på sommardäcksväglag.
Och i första hand letar jag så klart efter en 9000/9-3'a.
//Jesper #1873
ps.. flytta gärna tråden till Off Topic.
Saab 9-5 SC 2,3t Biopower Vector Griffin -09
Volvo V50 D5 2008 - vinteredition
TLX801 du är saknad...
Då behöver du ju knappast oroa dig för att behöva köpa en Opel. Det är ju inte direkt brist på 9000/9-3 på blocket om du kikar, och eftersom att den skall vara vinterbil behöver den ju inte ha ett välvårdat yttre så då blir det ännu lättare att hitta en kärra
Nu vet jag inte hur Astra MY00 är, men MY99 är iaf hemsk! En bekant har en sådan och jag får kronisk migrän så fort jag ser den. Den knarrar värre invändigt än en gammal Accent!
Saab 9³ Aero Coupé -01
Saab 9³ SC TTiD Aero -08
Saab 9³X 2.0T Biopower -10
Helt rätt, Tripod. Jag flyttar tråden till rätt avdelning.Det är väl knappast en fråga om Saabar.
"Allmänt - Här pratar vi allmänt om Saab. Det som inte platsar i Motor, Chassi, Styling, Ljud eller Finans ska skrivas här."
Givet kommentaren ovan blir det kanske lite provocerande att tala om andra märken, och som trådens enda syfte, under Allmänt.
En tråd med blandade märken är "Volvo V70 II, Vad ägarna tycker. 9-5?", men den tycks nu handla mer om Volvo, även den under "Allmänt".
Vad sägs om "Motor- och trafikrelaterat", under "Off Topic"?
Har moderatorerna semester?
900R 2,3T Projekttråd
VW Passat Variant -12
"Pungen skrynklade ihop sig o snoppen blev jätteliten" -Travis om livet i 210 km/h
Opel Astra G skulle jag själv säga är en mycket bra bil, för de funkar ju faktiskt.. = Det en bil är till för.
Finns mer flertalet motorer, 4/5 bultat etc etc..
Morsan hade en tyskimport 1.8 -02, körde kanske.. 10000mil och bytte en egr-ventil samt en fjäder.
Ser flera dagligen av dessa på versktad och de äldre har ju endel rost, framförallt i bakre skärmkanter.
Mvh
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Jag kör en Astra Sport 2,0 årsmodell -00 sedan ca 4 år tillbaka. Har under denna tid kört 8.000 mil utan något egentligt krångel alls. Då har jag ändå lagt minimalt med tid och pengar på bilen.
Rost har kommit lite vid ena framskärmen. Dessutom bör man kolla runt tanklocket och speciellt på insidan i hjulhuset där tankröret går in. Annars ingen rost alls på min trots att jag slarvat med rengöring, vaxning o.s.v.
Negativt att säga är att utväxlingen gör att den blir lite törstig i högre hastigheter (kanske annan utväxling i min Sport). Saknar i alla fall en 6:e växel!
Min snittförbrukning är annars strax över 0,7. Under långkörning 90 km/h landsväg ligger den på 0,6-0,62 ungefär.
Ibland har jag funderat jag på att byta eftersom det är kul med ombyte men Opeln är så krångelfri och billig i drift att dessa tankar hittills har försvunnit ganska fort. Dessutom känns den i sportutförande lite roligare än standard, plus att jag dessutom har glaslucka, skinn m.m.
Mvh
Happy Festivus - for the rest of us!
Polaren sålde sin nyligen då motorn packade ihop ordentligt och han tröttna på den... (vet ej vad det var)
Jag upplevde den som en helt ok bil! Lite bullrig och rätt enkel men stadig och kändes skapligt rejäl.
Däremot vad spindelleden nitad mot länkarmen så man fick borra bort nitarna när man skulle ha dit de nya lederna.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Sålde en 02:a för något år sedan och kollade upp vad kamremsbyte kostade (eftersom det snart var dags). 4500 har jag för mig. Remmen på dessa bilar skall bytas var 6000 mil. Relativt lätt att byta själv dock.
Vad gäller rost så är många (inklusive den vi sålde) rostiga i skärmkanterna bak. I vårt fall rostade även bromsrören fram sönder.
Behörigheter för att posta
Svara med citat