Krockkuddelampa - måste den släckas med nya regler?

[H-M]

En kompis kom just hem med sin Volvo 1997. Krockkuddelampan lyser och den blev underkänd

Har lyst på min 92:a sedan köp. Bytte krocksensor och det höll ett tag. Visst är det kanske dumt att köra med defekt airbag men nu är det som det är. Blir min underkänd i nov blir det skroten. Troligen billigare att köpa en annan 9000

Men kanske klarar sig 1992:or? Var väl option då och ingen standardutrustning. Någon som vet?

[Göran Larsson]

Nya regler. Se denna tråd.

[H-M]

Tack. Innebär att rätt många bilar kommer att lyftas bort från vägarna. Airbagdelar är inget skroten får sälja heller så de flesta är hänvisade till verkstäder

[Lusse]

Tack. Innebär att rätt många bilar kommer att lyftas bort från vägarna. Airbagdelar är inget skroten får sälja heller så de flesta är hänvisade till verkstäder

Tror du klarar dig om du bygger bort airbagen på din 92:a
Annars finns det de som kan släcka lamporna billigt

[H-M]

Hmm. Forumet får ju inte uppmuntra till lagbrott men är det någon som har förslag på lösning får ni gärna PM:a

9000 är det gott om men kan tänka mig att BMW och MB från tidigt 90-tal kommer att lämna vägarna snabbt. Säkert många som rullar med en panel som lyser som julgran. Att fixa airbag på en sån hos verkstad lär kosta....



Edit. Även om nu skulle få för sig att tex rycka bort lampan lär den bli underkänd. Den skall väl tändas när tändningen slås på? Har tidigare bytt en krocksensor och ring under ratten. Det troliga är att det blir skroten om 3 månader

[TurboCab]

Ännu ett sätt att få bort gamla bilar. Att bygga in nåt med ett lite timer relä som tänder SRS lampan några sekunder och sen slocknar igen då tändningen vrids om är ju en bra lösning om man inte orkar riva hur hela installationen. Det är ju knappast lagvidrigt, det är ju knappast som att bilen är olaglig för att den inte har airbag. Vad jag förstår så kollar dom att lampan tänds och sen slocknar. Fast det är nog lika stor chans att bilprovaren skiter i det, det är mkt löjliga smågrejor dom glömmer bort.

På og900 är det relativt enkelt bygga bort hela installationen så det har jag gjort på min 900 Aero 1993. Lite synd skrota den kanske.

[H-M]

Ja tror att rätt många äldre bilar kommer att försvinna nu från årgångarna 1990 och framåt. Att felsöka och reparera en trasig airbag på auktoriserad verkstad kommer att kosta mer än vad bilen är värd i många fall

Hur river man en airbag? Måste inte bilen typas om och liknande om den nu levererades med en sådan

[Tomtefar]

Ja tror att rätt många äldre bilar kommer att försvinna nu från årgångarna 1990 och framåt. Att felsöka och reparera en trasig airbag på auktoriserad verkstad kommer att kosta mer än vad bilen är värd i många fall

Hur river man en airbag? Måste inte bilen typas om och liknande om den nu levererades med en sådan

Man behöver inte "riva" airbag:en. Felet är så gott som alltid i kabelrullen. Själv lödde jag den på min. Nu var det förvisso tutan och inte SRS som pajat på min 9000, men det är samma sak då dessa två parallella kablar är identiska och går i rullen. Kabelbrott mitt i rullen tror jag är synnerligen ovanligt då de är inplastade och inte rör sig så jättemkt mellan rattutslagen tack vare just den långa rullen. Nej, felet hittar ni troligen i kontakten där rullen kopplas in (vid tändlåset på 9000). Fippla upp kontakten och gör en snygg lödning på bläcket som sannolikt korroderat sönder där. Om man inte är duktig på elektronik, så lämna det till en elektonikreparatör - kan knappast kosta mer än ngn hundralapp, vilket ju är mkt billigare än en ny rulle (som kanske inte ens finns på lagerhyllan).

Angående fultrix med fördröjd lampa, så kanske man skulle kunna lura dem med att koppla in SRS-lampan på samma linje som ABS-lampan. Förvisso så har jag för mig att SRS normalt släcks tidigare än ABS, och att ABS har ett snabbt blink, men det senare kanske går att jämna ut med en kondensator.

[Echonator]

Nu vet jag inte hur det funkar på gamla 9k, men du bör väl kunna demontera airbagen och ersätta den med ett lämpligt motstånd? På nyare kärror så kan man ju ersätta airbagen med ett 2,1 ohm motstånd, och sen är det bara åka in och släcka.

Fast det kanske inte funkar på 9k eller om felet ligger någon annanstans än i själva airbagmodulen?

[H-M]

Vet inte hur avancerad jag måste bli. Men med motstånd kommer väl inte lampan att tändas när tändningen sätts på? Blir väl underkänd då.

Kommer nog att försöka fixa det ändå och felsöka. Har till sista oktober på mig

[Echonator]

Vet inte hur avancerad jag måste bli. Men med motstånd kommer väl inte lampan att tändas när tändningen sätts på? Blir väl underkänd då.

Kommer nog att försöka fixa det ändå och felsöka. Har till sista oktober på mig

Ja just det, my bad. Leta reda på en 9k som ska skrotas så åker du och plockar ratt med modul från den? Alternativt koppla den på ABS då en besiktningsman knappast lär tänka på att de släcks samtidigt fast de inte borde.

[zimm]

Vet inte hur avancerad jag måste bli. Men med motstånd kommer väl inte lampan att tändas när tändningen sätts på? Blir väl underkänd då.

Kommer nog att försöka fixa det ändå och felsöka. Har till sista oktober på mig

Ja just det, my bad. Leta reda på en 9k som ska skrotas så åker du och plockar ratt med modul från den? Alternativt koppla den på ABS då en besiktningsman knappast lär tänka på att de släcks samtidigt fast de inte borde.

med ett motstånd borde lampan tändas först när man vrider på tändningen precis som om det satt en airbag där.

det är ju det som är hela poängen med det, att man ska lura bilen att det sitter en airbag där fast det inte gör det, den märker ingen skillnad på en airbag och en resistor.

en airbag är ingen magisk apparat som på något sätt kommunicerar med din bil, allt de är är en liten krutladdning med en liten resistiv elektrisk tändare.

[Echonator]

Ja just det, my bad. Leta reda på en 9k som ska skrotas så åker du och plockar ratt med modul från den? Alternativt koppla den på ABS då en besiktningsman knappast lär tänka på att de släcks samtidigt fast de inte borde.

med ett motstånd borde lampan tändas först när man vrider på tändningen precis som om det satt en airbag där.

det är ju det som är hela poängen med det, att man ska lura bilen att det sitter en airbag där fast det inte gör det, den märker ingen skillnad på en airbag och en resistor.

en airbag är ingen magisk apparat som på något sätt kommunicerar med din bil, allt de är är en liten krutladdning med en liten resistiv elektrisk tändare.

Var lite det jag tänkte, för kontrollen borde väl bara koll om resistansen är korrekt och om inte (tex vid kabelbrott) ge felmeddelande. Iom att jag inte är säker så ville jag inte hugga mitt inlägg i sten

I sådant fall kostar det ju bara några kronor och en timmes jobb så "funkar" lampan

[zimm]

med ett motstånd borde lampan tändas först när man vrider på tändningen precis som om det satt en airbag där.

det är ju det som är hela poängen med det, att man ska lura bilen att det sitter en airbag där fast det inte gör det, den märker ingen skillnad på en airbag och en resistor.

en airbag är ingen magisk apparat som på något sätt kommunicerar med din bil, allt de är är en liten krutladdning med en liten resistiv elektrisk tändare.

Var lite det jag tänkte, för kontrollen borde väl bara koll om resistansen är korrekt och om inte (tex vid kabelbrott) ge felmeddelande. Iom att jag inte är säker så ville jag inte hugga mitt inlägg i sten

I sådant fall kostar det ju bara några kronor och en timmes jobb så "funkar" lampan

precis den kan bara mäta airbagens resistans, stämmer inte den så ger den felmeddelande.

[Robin C]

Hur blir det om man sätter dit en eftermarknadsratt utan airbag?


Mvh

[H-M]

Hur blir det om man sätter dit en eftermarknadsratt utan airbag?


Mvh

Lampan lär väl lysa ändå om man bara ersätter ratten och inte monterar motstånd

[Robin C]

[quote=H-M]

Hur blir det om man sätter dit en eftermarknadsratt utan airbag?


Mvh

Lampan lär väl lysa ändå om man bara ersätter ratten och inte monterar motstånd[/quote:33kzofmc]

Var lite otydlig med min fråga. Det jag menar var om man släcker lampan med en resistor. Vad säger bilprovningen om att en bil som ska ha airbag då saknar airbag pga eftermarknadsratt som saknar airbag?
Mvh

[Echonator]

[quote=Robin C]

Lampan lär väl lysa ändå om man bara ersätter ratten och inte monterar motstånd

Var lite otydlig med min fråga. Det jag menar var om man släcker lampan med en resistor. Vad säger bilprovningen om att en bil som ska ha airbag då saknar airbag pga eftermarknadsratt som saknar airbag?
Mvh[/quote:35u35lf4]

Det är en bra fråga, men jag tror mycket hänger på vilken besiktningsman man får. Är man osäker så är det ju bara hänga på en rensad originalratt inför bes

[ullberg]

Ännu ett sätt att få bort gamla bilar. Att bygga in nåt med ett lite timer relä som tänder SRS lampan några sekunder och sen slocknar igen då tändningen vrids om är ju en bra lösning om man inte orkar riva hur hela installationen.

Skulle detta verkligen räcka, blir det inte felkod? jag gissar en redan i OBD, inte bara Tech II, och sådana läser de ju ut nu för tiden...

iof. verkar de inte ha järnkoll på vad koderna betyder, jag har rullat igenom med P1312 & P1334, dock släckt CE men med eftersläpande kod, och när jag berättade att jag läst på lite och att det betydde misständning sa besiktningsmannen att det trodde han inte på för misständning är en sak de kollar. Jag ändrade mig snabbt till att jag säkert måste läst fel...

Sen om det är så att P1312 / P1334 ska vara ok att ha eller om de helt enkelt inte visste vad det betyder låter jag vara osagt...

lite OT men ändå...

/U

[TurboCab]

Beror på vilken modell, og900 och troligen även 9000 kollas inte. På og så är det ett mkt enkelt helt separat system för airbage, skulle gissa även på 9000. Och då funkar ju ett motstånd bra för att ersätta airbagen bara - om det nu är den som krånglar! Det kan ju vara andra grejor också, man får ju nästan kolla det för att veta säkert. Jag vet bara att jag absolut inte orkade utan rev ur skiten bara.