Har precis köpt mig en 9-5 Aero med ganska nyligen renoverad motor.
Fick check engine på vägen hem. Redan där stannade hjärtat på mig.
I måndags fick jag felkoder kollade. Efter diskuterande med säljaren kom vi fram till att det säkert vore klokt att byta stiften. Så jag smög iväg och skulle köpa stift på Mekonomen i närheten. Jag talade om vad jag ville ha för stift, han rekommenderade vad hans dator sa vilket ledde till oenighet. Han ringde dock verkstaden i närheten, frågade mig sedan om bilen var trimmad. Ja det är den ju. Jag fick stiften jag begärt från början och fick sedan tipset att svänga inom verkstaden han samtalat med för att rådfråga om eventuella problem. Meken han hade pratat med hade nämnligen en likadan bil som min.
Jag svängde inom och talade med meken, han pluggade in sin tech 2 och startade upp. Han hittade en aning underlig lambdareglering och ville kika under huven för att kolla efter ev. trasiga vacuumslangar. Lite letande och lyssnande senare gasar han upp lite på spjället. Det är då han fäller dräparen; "du vet att du har ett ramlagerras på gång här va?". Då ska det tilläggas att jag känner mig en aning matt. Även jag hör det lite metalliska "knackandet" runt 2000- 2500 varv.
Han säger att hans bil (den likadana) lät precis likadant och han visste vad det var. Han hade redan räknat med att bygga ny motor så han körde tills det rasade rejält med hål i blocket och allt vad det innebär.
Sedan dess har jag varit hos ytterligare 2 st av varandra oberoende mekaniker varav den ena jag känner som jobbar på en Citroen- verkstad och en annan hos en SAAB/ Opel ÅF/ Verkstad. Killen (närapå gubben) på citroen tycker dock att ljuder låte betydligt närmre toppen. Mannen på SAAB- stället härleder det till bottendelen. Han tänkte dock efter lite sedan jag nämnt att det sitter Wössner kolvar i den med nya vevlager bl.a. Jag har kvitto på detta av tidigare ägaren. Sedan säger han att det inte är helt ovanligt att det kan bli lite kolvslammer med nya kolvar i.
Nu är ju frågan vad jag gör då?! Ska jag verkligen betala för att någon ska öppna och titta för att kanske konstatera att det verkligen är? Eller ska jag kanske fortsätta att köra några mil för att se om ljudet förvärras? Eller helt sonika rikta in mig på att skaffa mig en annan motor och RENOVERA denna för att ha i beredskap när den andra rasar?
Nu nämner jag inga namn alls i denna tråden förutom mitt eget. Han som har sålt bilen är aktiv i detta forum och jag förväntar mig verkligen inte att han ska vara med och betala något av det här. Hade jag däremot vetat vad jag skulle leta efter på plats hade jag kanske tänkt mig för en gång till vid köpetillfället. Men nu är jag där jag är.
Jag har pratat med firman som har gjort motorrenoveringen per telefon utan att komma fram till något egentligen. Mer än att dom säger att dom aldrig skulle släppa iväg en bil som inte går eller låter på rätt sätt. Deras namn kommer inte heller att nämnas.
Om någon KUNNIG bor i närheten av Bromölla/ Kristianstad som vill lyssna så hade jag varit tacksam.
Ska tilläggas att ljudet låter precis likadant kall som varm motor.
Svara med citat
Ursprungligen postat av Robert E
