Sidan 20 av 24 FörstaFörsta ... 101819202122 ... SistaSista
Resultat 381 till 400 av 461

Ämne: Busbilen og900 T16 -83

  1. #381
    Steg 3
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Norderåsen
    Inlägg
    3 846
    Hur många lådor har du gjort av med?

  2. #382
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 584
    Det var ras nr 2
    Har ju kört ganska hårt i flera år och klarat mig. Nu har det blivit ras på de 2 senste banåkningarna... hoppas den trenden går att bryta

    Förra gången det rasade var det flera saker i lådan som inte var tipp topp. Den lådan var ihopplockad av överblivna delar med okänt förflutet.. Hittade ju bla gamla utmattningsskador på kuggarna till 3:ans drev.

    Återstår att se vad som hänt denna gång.
    Dåliga delar eller kass mekaniker ?

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 9000 Aero -95, 900 T16 -83, 900i -85x2, 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  3. #383
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 490
    Medlem#
    3183
    Storsint och ärlig även i nederlagets töcken... "kass mekaniker"

    Lättmekat med dessa lådor?
    Drygt att få ur bilen?

    /J
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  4. #384
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 584
    Kan vara chauffören också

    Lådorna är ju hyffsat lättmekade men bytet tar ju lite tid ändå. Motorn måste ju ur bilen, vätskor dräneras osv.
    Hinner ju inte rosta fast ia och det går snabbare för varje gång

    Blir ju även lite pyssel med lådan. Har en färdig låda på hyllan men då måste Quaife diffen flyttas, kronhjul flyttas och lager shimsas osv.
    Diffen måste ju även isär och rengöras från ev rasrester.

    Kanske är fiffigare att bara förbereda med delar att montera och sonika montera i gamla huset så slipper man shimsjobbet. Gissar det tar ungefär samma tid.
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 9000 Aero -95, 900 T16 -83, 900i -85x2, 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  5. #385
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 577
    Medlem#
    7660
    Hur mycket laddar du med 19T:n? Mycket laddtryck i mellanregistret?
    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '86 9000 Turbo, ’04 9-5 Aero SC -espressosvart
    @schwrtzwrks - Garaget

  6. #386
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 512
    Medlem#
    3456
    De måste va väldig skillnad på lådor hur mycket de gått har jag märkt. Har våldat min 5växlade std låda nu i snart 2 år (4000mil) både gata å bana med ca 400nm på min röda brukis, jag väntar på raset. Visst jag ger inte fullt under 3000rpm trots att jag har fullt ladd från ca 2600rpm. Gillar låga varv på en gatbil, har 3000rpm i 130nu. De är helt lagom på vägen.

  7. #387
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 584
    Kör med en hyffsat snäll mapp. Motorn klarar nog mer än så här

    2 användare gillar detta inlägg


    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 9000 Aero -95, 900 T16 -83, 900i -85x2, 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  8. #388
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 584
    Som väntat ligger det en hög med smådelar i botten på lådan...
    Monterar en 4vxl denna gång för att snabbt få ut bilen på banan igen

    Plötsligt dök ytterligare ett problem upp
    Den vita har inte gått riktigt som den ska sedan den fick en nybyggd motor. Det har varit lite mystiska ljud och taskig motorgång som jag inte kommit till rätta med.
    Har kommit fram till att det finns två val, antingen riva motorn eller köra. Det värsta som kan hända är ju att man får riva
    Igår blev det ett riktigt fel.. nu knackar den ordentligt... bara å riva alltså
    Återstår att se om det är mekanikern även denna gång eller om det är något annat knas. Man vet ju inte när motorn är ihopplockad av överblivna delar.

    - - - Uppdaterad - - -

    Dyno result enligt T5suite
    Är väl lite tveksam till denna effektuppgift

    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 9000 Aero -95, 900 T16 -83, 900i -85x2, 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  9. #389
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 584
    Dags för en uppdatering av sommarens aktiviteter.

    Hittade lite bilder från Mittsverigebanan

    IMG_7312.jpgIMG_7314.jpgIMG_7355.jpgIMG_7356.jpgIMG_7409.jpg

    Men det blev ju lite reparationer efter den turen - dvs lådbyte
    Flytta över Quiafediffen är ju lite pyssel. Den måste ju isär för att plockas i/ur lådan och i nya lådan ska det shimsas. Efter ett ras vill man ju såklart även tvätta bort ev smådelar.
    Går ju snabbare för varje gång man gör detta.
    Många delar är det







    Blev en 4vxl kokill denna gång.

    Nästa bankörning var det regn och halkigt värre. Var helt ok för mig eftersom R-däcken tagit slut och den fick rulla på gatdäck.
    Blev ett tvärt avslut när motorn började låta illa plötsligt. Visade sig vara EGR-pluggen som lossnat pga uppbrända gängor. Inget allvarigt alltså men färdigkört för dagen.

    Nästa bankörning var i gångna helgen. Torrt underlag men fortfarande gatdäck så några snabba varvtider blev det inte. Insåg däremot att den lägre vikten märks på rakorna. Måste växla tidigare nu
    Rakt fram åker jag lätt ifrån en BMW Z3 M (321hk) så prestandan får jag vara nöjd med.
    Avslutade dagen lite för tidigt med ett rassel och klonk från lådan. 3:an borta igen
    Nu är bilen avställd i väntan på reparation under mörka årstiden. Får väl börja med att fundera hur jag ska få den att hålla.

    Det är ia en salig blandning av bilar på våra lokala träffar







    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 9000 Aero -95, 900 T16 -83, 900i -85x2, 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  10. #390
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2008
    Inlägg
    90
    När jag såg banbilderna på din 2D nu så började jag att tokflina, den ser precis ut som min gamla 900c Trodde aldrig att jag skulle kunna sakna den bilen...
    Bra stuk på bilen, den är stiligt med kromade lister!

    Kanske... kanske så blev jag lite sugen på en 2D nu
    9000 2.3T A50

  11. #391
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 584
    En 2D är ju det man behöver om man vill ha en lätt bil. Denna vägdes till 1270kg tjänstevikt när jag reggade om den. Det vara alltså med T16 motor och intercooler. Draget var borttaget och tanken full..
    Bygga på en 900c är väl lite jobbigare då den saknar servo och har fel tank ?
    Nu har jag förvisso bytt både servo och tank på denna Tar ju inte så många timmar.
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 9000 Aero -95, 900 T16 -83, 900i -85x2, 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  12. #392
    Sugmotor
    Reg.datum
    mar 2008
    Inlägg
    90
    2D är väl den lättaste och mest styva karossen av og900? Bästa valet för en banbil med andra ord!
    Min gamla 900c hade servo men antagligen fel tank, den är förmodligen ett kylskåp eller en designergalge vid det här laget ändå!

    Hur har det gått för dig med den vita? Går motorn fortfarande?
    9000 2.3T A50

  13. #393
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 584
    Tar väl en uppdatering kring den vita också.
    Blev ju ett riktigt fel på den. Var nog ganska nära ett totalras
    Konstaterade snabbt att det var flera mm glapp i 2:ans vevlager så det var bara å riva


    2:ans vevlager är helt slut, nästan borta. Veven skrot och det har även snurrat i staken så även den skrotas







    Övriga lager helt ok men visst syns det att dom är använda
    Lite fundersam även de tvärgående "strecken". Vad kommer dessa av ?
    Lagren har alltså gått ca 20 mil Normalt slitage ?



    Finns ju även spår av lagermetall i några av lagren så det har uppenbarligen gått runt en del skrot





    Ramlagren







    Oljepumpen är också repig och skadad
    Konstaterade att plungen till reduceringsventilen hade fastnat i botten så det är väl det enda riktiga felet jag hittat. Men ska det kunna orsaka ras på ett vevlager ?





    Tyvärr gjorde jag aldrig några mätningar av lagerspel när jag satte ihop motorn så det vet jag inget om. Men det kanske är så enkelt som en polare uttryckte saken. "Det är väl något lagerspel som var antingen för stort eller för litet"
    Hittar inget som var felmonterat eller något annat konstigt. Det enda är som sagt plungen till reducerventilen men det borde väl ge högt tryck istället för lågt ?

    Har även funderat på blocket.
    Vet inte vad det varit utsatt för tidigare mer än att det blivit målat. Kan skräp eller i värsta fall blästersand vara en bov ? Hittar dock inga sånna tecken.

    Stakarna vet jag inte heller något om. Kanske var det fel på en av stakarna sedan tidigare ?
    Nya lager med fel dimension verkar ju inte sannolikt.

    Nåja nu har jag satt ihop motorn igen.
    Använder samma block men byter vev, stakar, kolvar, reducerventil och oljepump. Självklart även nya lager.
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 9000 Aero -95, 900 T16 -83, 900i -85x2, 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  14. #394
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 302
    hur har oljetempen varit och hur länge har du kört oljan?

    finns bilar som rasat pga det då smörjningen blir såpass mycket sämre.
    __________________________________________
    Projekttråd på min 900 T16 -85 och min 900 i8 -88

  15. #395
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 584
    Motorn var helt nybyggd. Gick ca 20mil innan den rasade.
    Bara lugn körning och självklart ny olja.

    Dock var det något konstigt med motorn från första start.
    Den gick rejält tungt. Var på gränsen att startmotorn orkade dra den runt första varven (troligen var felet uppenbart redan då). Tyckte det var mystiskt men samtidigt var det nyhonade lopp och problemet upphörde när jag släppt kamkedjesträckaren och sträckt upp igen. Tror helt enkelt kamkedjan hade sträckts sig för hårt pga motorn roterats åt fel håll vid monteringen. Om det verkligen var så vet jag inte men den gick normaltungt efter att jag sträckt om kedjan.

    En annan mystisk detalj var ju att ventiltryckarna lät illa och det visade sig att samtliga var stumma i botten.
    Tog isär några och dom var inte fina på insidan. Vattenblandad olja kom ut så jag bytte alla. Vet inte hur det blivit så men antingen kondens eller från någon tvätt. Får skylla även det på mekanikern

    Men motorn blev ju inte tyst ändå så det fanns två val. Köra eller riva... Körde några dagar innan jag rev...

    Hoppas på ny uppstart inom de närmsta dagarna. Håll tummarna att det lyckats bättre denna gång

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 9000 Aero -95, 900 T16 -83, 900i -85x2, 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  16. #396
    Steg 1
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    älvängen
    Inlägg
    1 018
    hej
    det där med tvärränder i lagret känner jag igen från förr.
    hade en gång en 900S som lät konstigt och den byttes då på garanti ( ja så längesen är det ).
    vi hade då pillat isär den utan att hitta något egentligen som kunde låta förutom detta med randiga lager...
    fick en då trolig förklaring att det kunde bero på för högt oljetryck. du har ju haft högt tryck verkar det som.
    möjligt att ett för högt tryck kan få lagrena att vibrera kanske?

    1 användare gillar detta inlägg


    9-3 -03 2,0 Cab.
    9-3 -08 SC Tid Utbytt till en V60 R-Design -15 D4 Polestar
    ''Kvalitet är när kunderna kommer tillbaka, men inte produkterna.''

  17. #397
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 584
    Intressant iaktagelse ang lagren.
    Vad skulle orsaka att lagren vibrerar ?
    Är teorin att oljetrycket smiter ut bakom lagerskålen och får den att börja vibrera ?
    Noterbart även att det bara är vevlagren som har ränderna.
    Är kanske läge att kolla spelet på vevlagren. Veven, lagren och stakarna ligger ju kvar i garaget och skäms.


    Kollade ju faktiskt oljetrycket innan det rasade och det låg på normal nivå.
    Nu var det en billig mätare men den brukar visa trovärdiga siffror. Mätte både där oljetrycksgivaren sitter och vid turbon och trycket låg på normala nivåer.
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 9000 Aero -95, 900 T16 -83, 900i -85x2, 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  18. #398
    STCS Styrelse,
    Sekreterare
    Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    5 019
    Medlem#
    6234
    Kan ju hända att du hade ett för taight vevlager spel. Då går det ju tungt att dra runt motorn.

    send from space.
    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

  19. #399
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 512
    Medlem#
    3456
    Kul att du fick rejjsa lite blå 2d og900. I regel så är mordernare bilar med stora motorer relativt tunga så man har alltid bra chans vid rejjs om man har en og900. Som är relativt lätt i sammanhanget.

    Tråkigt med rasen. Har du så våldsamt med vrid så de bryter sönder 3an? Kanske är en bieffekt av diffbromsen att du har för bra fäste. För min og900 vill slå loss hjulen på vissa asfaltsorter på 3an kanske är min räddning ;-)

    Tycker alltid motorerna jag renoverat gått lite tyngre de första startvarven. Har rasat en motor med precis som du att mina lager snurrat. Men trodde de berodde på felaktigt lagerspel eftersom jag tog veven från ett annat block.

  20. #400
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 584
    Citat Ursprungligen postat av Larzzon Visa inlägg
    Kul att du fick rejjsa lite blå 2d og900. I regel så är mordernare bilar med stora motorer relativt tunga så man har alltid bra chans vid rejjs om man har en og900. Som är relativt lätt i sammanhanget.

    Tråkigt med rasen. Har du så våldsamt med vrid så de bryter sönder 3an? Kanske är en bieffekt av diffbromsen att du har för bra fäste. För min og900 vill slå loss hjulen på vissa asfaltsorter på 3an kanske är min räddning ;-)

    Tycker alltid motorerna jag renoverat gått lite tyngre de första startvarven. Har rasat en motor med precis som du att mina lager snurrat. Men trodde de berodde på felaktigt lagerspel eftersom jag tog veven från ett annat block.
    Hur ser ditt ladd ut jämfört med det jag lagt ut ovan ?
    Som du ser har jag bara 0,89@2500 rpm och når 1 bar vid 4500 rpm

    Den är ju stark, ingen tvekan om det.
    Denna låda har 7:ans primär och 9,33 slutväxel, dvs den gör drygt 100kmh@6000 rpm på tvåan. Med gatdäck kan jag inte riktigt kliva på fullt på tvåan när det svänger. När det rätar ut sig efter en kurva blir det i princip hjulspinn tills det går rakt och då brukar 2:an i princip vara slut.
    Med den 5vxl lådan jag hade i våras var såklart greppet ännu sämre på tvåan.
    Klurar just nu på att andra utväxling radikalt för att kanske kunna åka mindre på trean och mer på en annan växel.
    Kanske en 5vxl med 9,35 slutväxel och 4:ans primär kan vara något ? Då får man kanske åka på 3-4 istället ?

    Ang lagerraset ska jag kolla lagerspelet på lagren som klarat sig.
    Skulle kunna vara så illa att jag fått andra lager än std dimension.
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 9000 Aero -95, 900 T16 -83, 900i -85x2, 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

Liknande ämnen

  1. Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006 - Busbilen
    Av tornros i forum Projekt
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2014-04-23, 05:01
  2. Passar inreding från og900 i og900 Cab?
    Av Gunnervik i forum Allmänt
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-07-29, 21:22
  3. Gör og900 intercooler någon nytta på og900 LTT?
    Av beepbeep i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 32
    Senaste inlägg: 2006-10-13, 19:41
  4. [LÖST] Passar og900 stolar från -93 i en og900 från -88?
    Av Saaben i forum Allmänt
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2005-01-31, 16:51

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •