Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: Behöver partikelfilter bytas på 1,9TiD och TTiD

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    463

    Behöver partikelfilter bytas på 1,9TiD och TTiD

    Hej

    Är det schemalagt partikelfilterbyte på 1.9TiD och TTiD och i så fall när?

    Om det är självrengörande - när brukar de behöva bytas ändå?
    I garaget: BMW 325i Touring M-Sport Bavaria 2008 - nu med bilder
    fd: BMW 525dAT -08, BMW 325iA Touring -08, Volvo V70II 3.2 Momentum -08, BMW Z4 3.0 -03, S40N T5 AWD -05 Geartronic, BMW 530i -02

  2. #2
    Individuell mappning sportsedans avatar
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 006
    Medlem#
    4706

    Re: Partikelfilter på 1.9TiD och TTiD. När ska de bytas?

    Är inte tanken att de skall brännas av automatiskt, men nu håller jag på med betydligt mkt. större motorer iofs

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    463

    Re: Partikelfilter på 1.9TiD och TTiD. När ska de bytas?

    Jo i teorin, men oftast funkat inte det fullständigt utan filtren måste bytas i alla fall för dyra pengar. Min fråga är om någon vet ungefär när det händer?
    I garaget: BMW 325i Touring M-Sport Bavaria 2008 - nu med bilder
    fd: BMW 525dAT -08, BMW 325iA Touring -08, Volvo V70II 3.2 Momentum -08, BMW Z4 3.0 -03, S40N T5 AWD -05 Geartronic, BMW 530i -02

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    1 176

    Re: Partikelfilter på 1.9TiD och TTiD. När ska de bytas?

    Jag har inte varit med om någon som behövt byta filter pga att de är "utslitna". Däremot pga att de blivit igenproppade som följdfel av antingen läckande tyckslang/intercooler, dålig EGR, eller slitet/trasigt virvelspjäll.

    Kör man gynsamt (inte bara stadskörning), samt har fungerade komponenter på motorn (de ja nämnde ovan) så tror jag inte du behöver byta någon gång.

    Det finns i alla fall inga schemalagda byten, som t.ex. BMW har (har jag hört, sant eller ej vet jag inte).

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    463

    Re: Partikelfilter på 1.9TiD och TTiD. När ska de bytas?

    BMW har inga schemalagda byten men många får byta ungefär vid 20-25.000 mil. Nåt man helst undviker eftersom det kostar runt 20 tusen på BMW. Lyckligtvis kan man komma undan med hälften ungefär om man letar upp filter på ebay och sedan låter en mindre verkstad göra bytet.
    I garaget: BMW 325i Touring M-Sport Bavaria 2008 - nu med bilder
    fd: BMW 525dAT -08, BMW 325iA Touring -08, Volvo V70II 3.2 Momentum -08, BMW Z4 3.0 -03, S40N T5 AWD -05 Geartronic, BMW 530i -02

  6. #6
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 805
    Medlem#
    5228

    Re: Partikelfilter på 1.9TiD och TTiD. När ska de bytas?

    Citat Ursprungligen postat av sportsedan
    Är inte tanken att de skall brännas av automatiskt, men nu håller jag på med betydligt mkt. större motorer iofs

    Dom du jobbar med rengör ju sej själva till en viss gräns men måste sedan bytas. Tror att det är 5000 timmar. Om man från verkstad då lyckas ha sönder dom kostar ett nytt ca 200 000 kontra ett reeman som kostar strax under 30k.

    /F
    9-5 2.3T BioPower MapTun

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    463

    Re: Partikelfilter på 1.9TiD och TTiD. När ska de bytas?

    Och inget av de filterna passar i en 9-3 direkt :rolleyes:
    I garaget: BMW 325i Touring M-Sport Bavaria 2008 - nu med bilder
    fd: BMW 525dAT -08, BMW 325iA Touring -08, Volvo V70II 3.2 Momentum -08, BMW Z4 3.0 -03, S40N T5 AWD -05 Geartronic, BMW 530i -02

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 805
    Medlem#
    5228

    Re: Partikelfilter på 1.9TiD och TTiD. När ska de bytas?

    Om vi tar en liten till OT så nä, dom är lite för stora. Skulle tro att dom passar ganska lagom i motorutrymmet om man plockar ur motorn
    9-5 2.3T BioPower MapTun

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2009
    Inlägg
    573

    Re: Partikelfilter på 1.9TiD och TTiD. När ska de bytas?

    Man undrar vad skillnaden är mellan olika tillverkare.

    Det finns ju t.ex. en biltillverkare med överskattat kvalitetsrykte *host* Volvo *host* där filtren ska bytas vid 12000 mil, i undantagsfall klarar de längre än så. Jämfört med andra tillverkare där filtren ska vara, och nästan alltid är, underhållsfria.


    Men visst; viktigaste faktorn är nog hur bilen körs. Stadskörning dödar nog inte ett filter så länge som man lägger en del långa landsvägsmil också emellanåt.
    Honda Accord 2.2 iDTEC Automat Tourer 2009
    9-5 SC Vector 2.0t Biopower 2006 Såld.

  10. #10
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Borås men bor i Linköping
    Inlägg
    758

    Re: Partikelfilter på 1.9TiD och TTiD. När ska de bytas?

    Är det så logiskt att lägre snittförbrukning=mindre partiklar=längre hållbarhet?

    /Henke
    9-3 SS Vector-11 TX 1,9 TTiD4 Maptun steg1 http://www.garaget.org/?car=230051
    9-3 Aero-01 Maptun Steg 3 http://www.garaget.org/?car=67361 SÅLD
    BE20-86 2*850hk/3083Nm ren turbinkraft.

  11. #11
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2009
    Inlägg
    573

    Re: Partikelfilter på 1.9TiD och TTiD. När ska de bytas?

    Citat Ursprungligen postat av Frogfoot
    Är det så logiskt att lägre snittförbrukning=mindre partiklar=längre hållbarhet?

    /Henke
    Nja, i fallet Volvo och deras bedrövliga filter så är det knappast förbrukningens fel. Även om de flesta av Volvos dieselmotorer dricker ganska mycket mer än de borde, så dricker de inte dubbelt så mkt som andra jämförbara motorer.
    Honda Accord 2.2 iDTEC Automat Tourer 2009
    9-5 SC Vector 2.0t Biopower 2006 Såld.

  12. #12
    Individuell mappning sportsedans avatar
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    7 006
    Medlem#
    4706

    Re: Partikelfilter på 1.9TiD och TTiD. När ska de bytas?

    Citat Ursprungligen postat av Freeboo
    Dom du jobbar med rengör ju sej själva till en viss gräns men måste sedan bytas. Tror att det är 5000 timmar. Om man från verkstad då lyckas ha sönder dom kostar ett nytt ca 200 000 kontra ett reeman som kostar strax under 30k.
    Där ser man trodde inte det fanns schemalagda byte å andra sidan jobbar inte ja så mkt med hårdvaran.

    Citat Ursprungligen postat av Freeboo
    Om vi tar en liten till OT så nä, dom är lite för stora. Skulle tro att dom passar ganska lagom i motorutrymmet om man plockar ur motorn

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2007
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    463

    Re: Partikelfilter på 1.9TiD och TTiD. När ska de bytas?

    Volvos dieselfilter är alldeles utmärkta. Dvs de som sitter i bilarna med Volvomotor, alltså femmorna. Filtren som behöver bytas sitter i bilar som har motorer från PSA (1.6d och 2.0d).

    Undantaget är 2.0D i V70 som har "rätt" filtertyp och inte behöver bytas (trots att alltså samma motor kräver byte i S40/V50). Från och med årsmodell 2012 så behöver lyckligtvis inte filtren bytas på 1.6d heller.

    Men gärna tillbaka till Saab och dess partikelfilter
    I garaget: BMW 325i Touring M-Sport Bavaria 2008 - nu med bilder
    fd: BMW 525dAT -08, BMW 325iA Touring -08, Volvo V70II 3.2 Momentum -08, BMW Z4 3.0 -03, S40N T5 AWD -05 Geartronic, BMW 530i -02

  14. #14

    Re: Partikelfilter på 1.9TiD och TTiD. När ska de bytas?


Liknande ämnen

  1. Problem på sommaren med partikelfilter NG9-3 1,9TiD
    Av KThomas i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2018-05-18, 17:20
  2. Rengöring partikelfilter OG9-5 1,9TiD
    Av potifar i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2012-08-22, 22:10
  3. [LÖST] Felsökning EGR/partikelfilter NG9-3 1,9TiD
    Av Gurra i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2010-03-20, 18:00

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •