Min yngsta tjatar på mig att jag ska skjutsa honom till skolan med den gröna
Körde storebror en gång för länge sen till dagis - det var poppis!
Min yngsta tjatar på mig att jag ska skjutsa honom till skolan med den gröna
Körde storebror en gång för länge sen till dagis - det var poppis!
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Ahhh... Den ljuva ungdomen när allt pappa gjorde var coolt... Sen kom tonåren och coola pappa förvandlas till pinsam
Skjutsa junior i gröna faran... Passa på medans du är cool i deras ögon haha
Ikväll har vi lekt lite i förrådet... Nu åkte den isär för tredje gången, och förhoppningsvis ska det väl inte blir fler gånger efter detta.. *korsar sej*
Det absolut tråkigaste idag... slipa in kolvringarna..
Detta var desto roligare..
Och detta var en rätt skön känsla att äntligen få ihop...
Det här ska bli riktigt intressant...
Hoppas att jag hinner få ihop resten imorrn.. Ska göra en räd i juniors rum på jakt efter lite modellera och kolla frigången mellan ventiler och kolvar, och ber en stilla bön till motorgudarna att det ska lira
Senast redigerat av Aero_Masse den 2015-11-21 klockan 01:47.
Röde Baronen - 2.3t SE 2001 ///Mackanized
Black Betty - 9-5 2.0 vector 2002 ///Mackanized
Den Sletne - 9-5 2.3 vector 2002 ///Mackanized R.I.P
Härligt!! Alltid lika gött att skruva ihop en motor med nya/fräscha grejer
Vilka kammar ska du köra med?
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Javisst. Det är ju en rätt skön känsla när nya blanka fina delar hittar ner i blocket
Ska köra på 268/9,6 kammar, och varvstoppet på 7200-7500 ca. Sitter förstärkta fjädrar i toppen så det ska inte vara ngt problem
Högre varv och mekaniskt och torrsump känns en aning överkurs för en daily driver
Senast redigerat av Aero_Masse den 2015-11-21 klockan 16:51.
Okej.
Jag har 276/10.4 och har shiftlight på 7200 och varvstopp på 7700.
De funkar bra upp till 7500.
Jag tror inte du behöver gå så mycket över 7000 då både kam och turbo troligen passerat sitt bästa spann.
Inklockningsvärden för din del?
/J
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Har den känslan också.. Ingen ide att dra för långt. Grundmaterialet ger vad det ger, och det har redan spårat ur tillräckligt haha..
Inklockningen återstår att se... Det där ligger utanför min kunskap så det får RonnyO lösa över en kaffe
Som tur är bor vi knappa 10 minuter från varandra så en liten blinkning och en klapp på låret så kommer vi säkert överens
Senast redigerat av Aero_Masse den 2015-11-22 klockan 17:00.
Sådärja... Då vart alla fyra burkarna ockuperade igen med smidda kolvar och stakar... Då väntar vi på klockning av kammarna och under tiden så ska det ordnas med lite annat smått och gott.. Har ju en diger lista som ska betas av innan det är dags för mappning och grönbete på vägarna..
Senast redigerat av Aero_Masse den 2015-11-23 klockan 00:16.
Röde Baronen - 2.3t SE 2001 ///Mackanized
Black Betty - 9-5 2.0 vector 2002 ///Mackanized
Den Sletne - 9-5 2.3 vector 2002 ///Mackanized R.I.P
Eftersom Den Sletne numera står och chillar i garaget på heltid, så uppstod ju behovet av lämpligt transportmedel att nyttja under årets lite mindre plusgradsvänliga månader.
En 9-5 sedan hittades (Kallad Shrek, med rätta kan jag tillägga). Shrek led av turboras och denna byttes raskt. Tyvärr visade det sej att stackars Shrek led av mer än så och mötte sitt öde på en ödslig väg någonstans mellan Göteborg och sin födelseort Trollhättan. Således kvarstod ett visst behov av transportmedel. Tack vare en god vän som hjälpte mej att leta så hittades Röde Baronen några timmar senare och hämtades dagen efter... En 9-5 2,3t SE 2001... Röd (DUH !) och fin i karossen. Småfix innan den är 100% men inget oväntat och inget onormalt. En service och en ny tändkassett, och ett nytt spjällhus senare så går den som den ska.. Givetvis är det lite stötdämpare och bussningar etc som hade mått bra av ett byte, men inget som är panikartat. Det tar vi när det kommer helt enkeltRostmässigt är den förvånansvärt bra i kaross och chassi. Bakskärmarna på det vanliga stället och inget enormt. Allt till det facila priset av 5000 spänn... Inklusive bra vinterdäck och sommarhjul på 15'' fälgar som för övrigt är till salu..
Den Sletne och Röde Baronen hälsar att de önskar ett gott nytt år, och hoppas vi ses på vägarna och banorna under nästa år.
Röde Baronen - 2.3t SE 2001 ///Mackanized
Black Betty - 9-5 2.0 vector 2002 ///Mackanized
Den Sletne - 9-5 2.3 vector 2002 ///Mackanized R.I.P
Efter en liten runda med tillhörande inventering i förrådet så aktiverades minnet samtidigt som en hög med delar som hade gjort sej utmärkt i Baronen hittades...
Och precis där och då spårade vinterbilen ur också haha.. Nu blir det en fortsättning på Baronen när Den Sletne är klar.. Planen är inte helt spikad än, men det är lite av varje som ska göras, dock inte lika ingående som på Den Sletne.. Baronen får hållas lite mer blygsam
Röde Baronen - 2.3t SE 2001 ///Mackanized
Black Betty - 9-5 2.0 vector 2002 ///Mackanized
Den Sletne - 9-5 2.3 vector 2002 ///Mackanized R.I.P
Herregud pojkar.. Ha lite tålamod..
Röde Baronen - 2.3t SE 2001 ///Mackanized
Black Betty - 9-5 2.0 vector 2002 ///Mackanized
Den Sletne - 9-5 2.3 vector 2002 ///Mackanized R.I.P
Mina damer och herrar... I give you, Röde Baronen.. Och tjejen tydligen... Det där som jag inte var förvånad om jag skulle springa på ngn ny... well... Jag gjorde ju tydligen det..
Anledningen till att det spårade ur var väl mest att jag hittade en omgång T5-kolvar och lite annat gött.. Efter tvätten så fick man se skicket på lack etc och den är otroligt välbevarad för sin ålder och miltalet. Den Sletne vad bra mycket värre åtgången av milen och tidens tand.. Kan förvisso ha lite med tidigare ägare att göra också..
Men det som gjorde att det tippade över var nog mest att den är i för bra skick för att bara låta förfalla som vinterbil. En polering och den är i äckligt fint skick. Bättre då att fixa iordning det lilla som behövs och bevara en fin bil.. Tänker inte gå lös fullständigt på den utan hålla det lite lagom förädlat och bevarat
Effektmässigt landar det väl runt 350 hk... Det får räcka.. Än så länge har ljudet fått sej en liten uppgradering med Hertz prylar och en Phoenix gold 12" i skuffen.. Provisoriskt så det skriker om det och det ska göras om ordentligt vad det lider, samt en välbehövlig service, tändkassett, ett friskt spjällhus och en omgång nya vakuumslangar. Allt utom vakuumslangar fanns på hyllan hemma redan. Lite nya lampor som inte fungerade som de skulle byttes också. Nästa på listan är en uppsättning friska stötar och några bussningar som ska bytas.
Nu när jag funderar på det så kanske en tråd om denna hade varit på sin plats eller så kanske jag får döpa om denna och inkludera Röde Baronen i den.. Vad tycker läsarna ? Jag kan väl tycka att det är bättre att inkludera Baronen i denna istället för att plottra ner med en massa trådar..
Jo.. Jag ska fixa lite fler och bättre bilder på Baronen snart också.
Edit:
Döpte om tråden istället så får parhästarna samsas bäst det går
Senast redigerat av Aero_Masse den 2016-01-02 klockan 01:01.
Röde Baronen - 2.3t SE 2001 ///Mackanized
Black Betty - 9-5 2.0 vector 2002 ///Mackanized
Den Sletne - 9-5 2.3 vector 2002 ///Mackanized R.I.P
En tråd blir alldeles utmärkt!
9-5or är bra bilar att bevara :-)
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Japp.. Jag gillar domUrsprungligen postat av Johan H
Speciellt när de är så billiga och i det skicket Baronen är i.. Kommer bli en väldigt trevlig brukis att åka runt i. Blir det allvar med tjejen så har ju hon ett ypperligt fordon där
Röde Baronen - 2.3t SE 2001 ///Mackanized
Black Betty - 9-5 2.0 vector 2002 ///Mackanized
Den Sletne - 9-5 2.3 vector 2002 ///Mackanized R.I.P
Ser verkligen ut att ha potential!
Sitter en kenwood-enhet i den som får härska över signalerna tillsvidare. Fullt möjligt att den blir utbytt mot en dubbeldin lite längre fram.
Hade en original i min gamla 9-3 aero med Backes omvandlare med steg och bas, men gillade inte det alls. Tyckte det lät skit rent ut sagt.. Det var iofs 11-12 år sen, så en del har väl hänt rent tekniskt men där och då sög ljudet plommonpung
Ja just, ja funderar på om man skulle slängt in något som ger ljudet i 9-5an lite djup, men vill ha kvar original stereon. Får kolla runt lite å se vad de finns för lösningar
Kolla runt här på forumet.. Finns nog en massa nyttig info om hur det kan lösas..
Skönt är att alla kablar är dragna i allafall, och ju mer jag tänker och funderar desto mer säker blir jag på att ljudet kommer att byggas om i skuffen när Den Sletne är klar och rullar. Har ett bra uppfattning om hur jag vill ha det.. Kommer bli riktigt schysst och diskret
Gott! Hur långt har Baronen gått? Håller själv efter en -01 Aero
(Blir att gå loss på bussningar och stötdämpare i sommar för mig med).
Behörigheter för att posta
Svara med citat
