Ny cim till bilen

[vester]

Hej!
Jag har ett stort problem som jag hoppas någon kan hjälpa mig med.
Det är nämligen så att jag har blivit bestulen på min enda nyckel till min Saab 9-3 aero -04 och nu har jag fixat en begagnad cim med nyckel.
Tyvärr så är det ej rätt spakar då de skickade hela paketet innanför ratten till mig och inte bara cim delen.
Min fråga är, går det plocka ut cimen i den nya och sätta in den i min gamla som tillhör bilen orginal?
Eller måste man ha hela paketet rätt med torkar reglage och regn sensor komplett?

Mycket taksam för svar så jag får igång min pärla snart

[puttep]

Mig veterligen funkar CIM med nycklar till en bil, och en bil endast. Bör inte fungera att plocka en från en skrotad bil för att sätta in i en annan bil. Lite stöldrisk det där..

[Danjell]

Det är troligen så att du kan montera CIMen och programmera in den med nyckeln som tillhör den CIMen. Samtidigt lägger du till 2 nya kompletta nycklar. Sedan får man vänta ca 10 minuter och programmera nycklar igen, då med de 2 nya endast. Sedan skrotar du nyckeln som följde med CIMen.

DOCK kan det vara så att den beggade CIMen inte är av rätt modell för bilar med ESP osv. Alltså fel artikelnummer på den. Den kommer troligen kunna gå att "gifta in", men du kommer inte kunna speca upp den med din utrustning i bilen om den inte är av helt rätt modell.

Jag tror alltså att du kan använda en begagnad CIM om du fått med minst en nyckelfjärr till den. Då kommer du få bilen körbar. Men om alla funktioner finns och om alla varningslampor slockar? Oklart, beroende på CIM-modell.

[Göran Larsson]

DOCK kan det vara så att den beggade CIMen inte är av rätt modell för bilar med ESP osv. Alltså fel artikelnummer på den.

Enligt EPC finns det 50 olika artikelnummer för CIM! Olika frekvenser (remote), olika chassinummer, med eller utan ESP osv. Alla varianter hittar vi inte i Sverige (olika remote-frekvenser på olika marknader) men det finns i alla fall mer än en, dvs det kan vara fel.

Vester, vad har dina CIM-moduler för artikelnummer?

[gazer3312]

Cim'n är hela plastenheten bakom ratten, bör inte plockas isär, då det sitter roliga fjädrar och plastbitar som trillar huller om buller om man tar ur kretskortet.
Spakarna är väldigt lätta att flytta över.

MEN du kan aldrig montera en CIM som varit inprogrammerad i en bil på någon annan, trots att du har fjärrarna, och skroten säger att dom gift ur den. Likadant med fjärrarna, är dom ingifta i en bil innan, så kan dom inte giftas in med en annan bil.

Som sagts tidigare är det också viktigt att beställa rätt CIM, med ESP eller UTAN ESP, och alla bilar i Sverige har 433Mhz.

[Danjell]

MEN du kan aldrig montera en CIM som varit inprogrammerad i en bil på någon annan, trots att du har fjärrarna, och skroten säger att dom gift ur den.

Är du säker på det? De gånger jag testat detta på jobbet har det aldrig varit problem med att det inte ska gå att lägga till den i en annan bil, däremot säger Tech2 att "Denna CIM har redan en nyckel programmerad till sig" om man försöker använda en begagnad CIM utan tillhörande fjärr. Då blir det tvärnit.

Nu var det dock ganska länge sedan jag provade, så jag kanske minns fel

[markuz85]

MEN du kan aldrig montera en CIM som varit inprogrammerad i en bil på någon annan, trots att du har fjärrarna, och skroten säger att dom gift ur den.

Är du säker på det? De gånger jag testat detta på jobbet har det aldrig varit problem med att det inte ska gå att lägga till den i en annan bil, däremot säger Tech2 att "Denna CIM har redan en nyckel programmerad till sig" om man försöker använda en begagnad CIM utan tillhörande fjärr. Då blir det tvärnit.

Nu var det dock ganska länge sedan jag provade, så jag kanske minns fel

Jag köpte en beggad från SDCC där artikelnumret var annorlunda jämfört med originalet, fick med 2 nycklar och den gick att gifta in utan problem.

[vester]

DOCK kan det vara så att den beggade CIMen inte är av rätt modell för bilar med ESP osv. Alltså fel artikelnummer på den.

Enligt EPC finns det 50 olika artikelnummer för CIM! Olika frekvenser (remote), olika chassinummer, med eller utan ESP osv. Alla varianter hittar vi inte i Sverige (olika remote-frekvenser på olika marknader) men det finns i alla fall mer än en, dvs det kan vara fel.

Vester, vad har dina CIM-moduler för artikelnummer?

128.05.204AA

[vester]

Jag testade att montera cimen men bilen vill ej lägga ur tändnings låset och ratt låset släpper ej heller. Det går att låsa bilen och larma den men starta går ej. Kanske fungerar inte cimen med styrenheten i bilen?
Blir nog tyvärr bergning och att lämna den på Saab verkstad. Blir dyrt men har man klantat sig så....

Vet ni pris på ny cim?

[Weggen]

Cim'n är hela plastenheten bakom ratten, bör inte plockas isär, då det sitter roliga fjädrar och plastbitar som trillar huller om buller om man tar ur kretskortet.
Spakarna är väldigt lätta att flytta över.

MEN du kan aldrig montera en CIM som varit inprogrammerad i en bil på någon annan, trots att du har fjärrarna, och skroten säger att dom gift ur den. Likadant med fjärrarna, är dom ingifta i en bil innan, så kan dom inte giftas in med en annan bil.

Som sagts tidigare är det också viktigt att beställa rätt CIM, med ESP eller UTAN ESP, och alla bilar i Sverige har 433Mhz.

Även jag har använt beggad CIM..

[Danjell]

Jag testade att montera cimen men bilen vill ej lägga ur tändnings låset och ratt låset släpper ej heller. Det går att låsa bilen och larma den men starta går ej. Kanske fungerar inte cimen med styrenheten i bilen?
Blir nog tyvärr bergning och att lämna den på Saab verkstad. Blir dyrt men har man klantat sig så....

Vet ni pris på ny cim?

Du måste åka till en verkstad och programmera in den också.

[Göran Larsson]

Vester, vad har dina CIM-moduler för artikelnummer?

128.05.204AA[/quote]
Var det inte olika artikelnummer på dina två CIM-moduler?

12 805 204 är ersatt av 12 805 196 och har beskrivningen "Elektronikenhet 2004 AU,CA,EU,GB,LA,US 433.92MHz ESP".

[mickeopel]

Väldigt mycket off-topic men en rolig anekdot, en gammal reservdelskille på jobbet råkade beställa fel CIM förut till en bil då han fick för sig att "ESP" stod för Espana - Spanien.