Tjena,
Nu håller jag på med ett motorbyte på min svarta 9-5a 2,3t Kombi från -01
Har precis varit och skaffat en motor från en -99a.
Kollade runt lite.. hittade en givare som inte finns på nuvarande motorn.
Kan någon berätta vad det är, vart ska den kopplas in. nödvändig?
Bild1: "Nya" motorn, okänd givare inringad i rött.
Klickbar bild
Bild2 "Gamla trasiga" motorn.
Klickbar bild
Hoppas någon kan bringa klarhet i detta!
/DeVille
Silver 9-5 2,3t Vector Automat -03. TD04.
Svart 9-3 -98, Steg1. SÅLD
Bilderna är för små för att se nåt(iaf på telefon), vilken kvalitet valde du när du laddade upp?
SAAB 9000 BIOPOWER DRAGRACING
Bästa ET 10.58s bästa topspeed 226 km/h!!
Klicka på dem så blir de störreUrsprungligen postat av TurboNisse
/Johan
Bilderna är ca 1280*850 px. var tvungen att reducera dem med 70% före jag laddade upp dem. Tror nog att detaljerna ska räcka till..
Prova klicka på dem så blir de lite större.
Hojta till om det behövs mer detaljer, originalfilen är ganska stor.
/DeVille
Silver 9-5 2,3t Vector Automat -03. TD04.
Svart 9-3 -98, Steg1. SÅLD
Det är ju två olika motorer på bilderna.
Menar du den inringade saken på denna bilden: http://forumbilder.se/show.aspx?iid=ce5201294519P1355 ??
Bra fråga! Har aldrig sett denna förut. Vad för bil har motorn suttit i? Är den bara en anslutning för media på den?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Det är en tryckgivare som sitter med en vaccum slang till insugningsröret på tidiga 9-5or, du har inte en sådan på din 01a! med andra ord, montera bort och glöm den
Det är en tryckgivare som sitter med en vaccum slang till insugningsröret på tidiga 9-5or, du har inte en sådan på din 01a! med andra ord, montera bort och glöm den
Intressant! En till tryckgivare utöver MAP-sensorn? Vet dy vad den användes till?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
-01 så flyttade dem upp givaren i insuget, när det delade insuget försvann...så jag har förstått detDet är en tryckgivare som sitter med en vaccum slang till insugningsröret på tidiga 9-5or, du har inte en sådan på din 01a! med andra ord, montera bort och glöm den
Intressant! En till tryckgivare utöver MAP-sensorn? Vet dy vad den användes till?
M.V.H.
1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09
Det är en tryckgivare som sitter med en vaccum slang till insugningsröret på tidiga 9-5or, du har inte en sådan på din 01a! med andra ord, montera bort och glöm den
Strålande! Då åker den väck och så kör jag med den från gamla motorn.
Något annat man ska tänka på vid bytet?
Den "nya" motorn har suttit i en automat, fick med komplett koppling och startkrans från en manuell.
/DeVille
Silver 9-5 2,3t Vector Automat -03. TD04.
Svart 9-3 -98, Steg1. SÅLD
T7 har mapgivare både före och efter gasspjäll. På 01 så är det en map/mat sensor på tryckröret ovanför dumpen istället för 2 separata givare,
SAAB 9000 BIOPOWER DRAGRACING
Bästa ET 10.58s bästa topspeed 226 km/h!!
Tänk på att en topp från 01 har bättre ventiler samt enligt uppgift något vassare kam på avgassidan.
///Mackanized
Tillbaka
Japp jag flyttar över insuget från -01 motorn, använder packningen från -01 blir det rätt?
Var lite knöligt att få bort insuget, fästet för generatorn sitter ju i vägen.
Har gjort rent oljetråget och vevhusvent på "nya" motorn.
Så nu är den klar för montering av insuget, ska "bara" få loss den från -01 motorn.
Är ju inte "bara" att dra ur motorn precis.. alla dessa slangar.. *pust*
/DeVille
Silver 9-5 2,3t Vector Automat -03. TD04.
Svart 9-3 -98, Steg1. SÅLD
Behörigheter för att posta
Svara med citat
