Lågt oljetryck i B204

[jocke4u]

Hej,

Har en super seven med en B204 så motorn är nästan rakställd, med modifierat oljetråg.

Sist jag körde på Kinnekulle-Ring så rasade jag vevlager, för att kunna få ut lite mer landsvägsmil i sommar skaffade jag en annan motor (-98 med 17.000 mil enligt utsago) som är monterad. Eftersom jag redan hade skaffat vevlager till den gamla så byttes dessa. Motorn går mkt bra....MEN...

Vid uppstart så har jag nästan 4 bar men när oljan är varm (ca 90 grader) så sjunker trycket till 1,9-2,0 bar vid ca 2200 RPM. Vid tomgång går det ner till ca 1 bar.
Kör på Castrol Edge 0W40.

Jag skall väl ha minst 2,7 bar vid 2200 RPM och tryckreduceringsventilen går väl in vid 3,9 bar.
Eftersom jag har ett högt kall-tryck borde ju tryckreduceringsventilen fungera som den skall.
Silen sitter ~4 mm från botten.

Men vad är inte som det skall, eller är jag bara nojjig?!

Några tips?

PS. Tråget skall byggas om i vinter och bafflas m.m. för det pallar inte banåka. Ovanstående är utan G-krafter DS.

Slänger in några bilder på tråget....

[jocke4u]

Mäter oljetryck vid original givare, genom en adapter

[Krozz]

Min första tanke är:

1. Har du möjlighet att kolla oljetrycket med en numrerad givare som du vet funkar? Så du utesluter att det skulle vara fel på givaren. Kan ju ibland bli rätt stora fel på elektroniska givare pga dålig jord osv.

2. Nu vet jag inte om det är en olja som uppfyller de specifikationer som saab har på oljor. Det verkar INTE så !
När det gäller att köra hårt verkar måna vara nöjda med "Mobil1 0-40w New Life" Denna olja finns i många som kör på bana och verkar vara bra.
Finns ju de som kört på fel olja, oljetrycket sjunkit. De har bytt till "rätt" olja med rätt klassning och problemet har försvunnit.


Mina gissningar ligger i givarfel alt oljefel.

Byt till en bra olja som uppfyller rekomendationerna. Ska du köra lite insperarad körning skulle jag satsa på en "Mobil1 0-40w New Life" och byta med 1000 mils intervall eller 1 gång/år.

Om det inte blir bättre efter bytet skulle jag kolla oljetrycket med en annan mätare.


//Krozz

Ps.
Återkom så kllart om det kvarstår

[jocke4u]

Hmmm, attans ....som jag precis har dunkat i ny olja
Nu skall ju motorn ur i vinter och renoveras så får ta oljebytet då.

Skall se om jag kan låna en mekanisk oljetrycksmätare....eller vet ni var det går att köpa till rimliga priser??

Inspirerad körning....det är svårt att inte bli inspirerad

[Andreas Plars]

Har nästan exakt samma oljetryck i min helrenoverade 2,3i som nu har rullat ca 6500mil.
Kört med Castrol Edge 0W40 också och har 2,1bar vi 2000rpm och 90° oljetemp.
Motorn har alltid fungerat och låtit precis som den ska iaf. Vad jag vet så är oljetrycket specifierat med 10W30 mineralolja. Frågan är om det är någon skillnad med den... jag har lutat att bry mig och bilen går rätt så hårt


M.V.H.

[Travis]

Hur mår oljepumpen? Du kanske skulle passa på att byta dreven när motorn ändå är ur i vinter.

[jocke4u]

Japp, pumpen skall definitivt ha sig en översyn i vinter (minst kontroll och uppmätning, ev. byte av drev). Har skaffat grejer och manometer och skall köra en analog mätning också.
Sen har jag upptäckt ett litet läckage, troligtvis vid främre "packbox" där pumpen sitter och det borde ju kunna påverka trycket.

[saavo]

Har också haft funderingar ang oljetryck på tomgång vid varm olja i min volvo med 2.3T saab 9000 motor. Tycker det är väl lågt när oljan är 90-100 grader trots att alla spel och toleranser mättes upp när jag satte ihop den.Dock aldrig hört några missljud eller att lampan har ens blinkat till.Enda skillnaden mot en orig.mont. motor är att det sitter ganska lång pickup pga ombyggd sump men det borde ju inte påverka. Tänkte mäta på bruks saaben(9000aero) med kalibrerad mätare för referens.Kanske är okay?Har ju ok tryck vid varv.Fler som har haft funderingar och mätt tryck och jämfört?