Jaha, kylarvattnet åker ut genom avgasröret (vit rök + glykollukt). Verkar även gå på 3 cylindrar. Är det vanligt med denna problematik på en 9-5, 04, 2,3 med knappt 13 000 mil på mätaren? Någon som har en aning om vad ett sådant kalas kommer gå på att åtgärda på verkstaden? Om man nu kan få en tid i semestertider som dessa. Uschh.
Hur mycket vatten går åt?
Det kan vara värt att efterdra toppen om det inte redan är gjort, innan man börjar lyfta av toppen.
/Johan
Jodå, har provat att efterdra
Förmodligen är det toppackningen men man får ju såklart mäta upp toppen när den är lös.
På märkesverkstad går det nog på nära 10000 skulle jag tro.
Det bästa för plånboken är nog om du kan hitta någon som gör det privat åt dig. Var bor du?
Bor strax utanför Norrköping.
Synd att de va lite långt bort.
Om tidigare ägare haft nån vattenläcka typ värmesystemets avlastningsventil bakom motorn, så bilen kokat spelar det ingen roll om den gått 13, 13000 eller 440000 mil.
O att köra med låg nivå på kylarvätskan är ju inte att rekommendera.
Tyvärr räcker det ofta med en rejäl kokning så brister packningen efter en tid.
Ibland direkt , men oftast går det ett tag.
Själva bytet mellan 3-4000 beroende på om de underbara pinnbultarna till grenröret sitter som de ska, plus material o riktplaning.
Går den bara på 3 burkar så blir de lite inslipning av ventiler o då drar det lätt iväg en tusenlapp till.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
De turbosug skrev är väl att rekomendera..
Men man kan chansa å bara lyfta toppen å göra rent riktigt ordentligt.. Sen kan man slänga på loctite spraylim, de blir avsevärt mycket billigare.. Meen de är ju inte säkert de räcker å då får man ju göra om allt..
SAAB 9-5 2,3t -00
Svetsare
Vad är det som säger att det är otäta ventiler bara för att den går på tre cylindrar? Läcker det in vatten så går ju bilen på tre cylindrar för att det inte blir någon förbränning på den cylindern. Isåfall skulle det vara en knäckt ventil som skulle göra att den går på tre cyl.Ursprungligen postat av turbosug
Men har man ändå loss toppen så kan man göra en översyn på den. Jag tror ju inte på att ventilerna är såpass slitna att de är otäta iaf. Men är toppen av som sagt så kan man ju lika gärna göra ett ordentligt jobb på den om man har ekonomin för det. Då kollar man ventilsätena, ventilstyrningar och ventiltätningarna så att dessa är bra skick.
Mvh Mr_Lööf
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Vore ju klädsamt med lite feedback när folk är vänliga och skriver svar.
Topplockspackningen bytt hos Mekonomenverkstad, 6200:- gick kalaset på vilket är hyfsat. Har hållit i ett par veckor i alla fall :-)
Tack för hjälpen alla.
Behörigheter för att posta
Svara med citat