Saab 9-5 2,3t effekt höjning. Hur mycket e lagom?

[saabaero9k]

Hej har en saab 9-5 2,3t årm:02 de som e gjort på bilen e följande

Motorn e ny renoverad med t5 kolvar,stakar,vev,ny kedja, och övriga slitage delar
Kopplingen är ny
Turbon är en td04 15t me 5:ans hus
Snorkel från diesel
Kn insatsfilter
3" jt halvsats med en burk

Tror de va allt

Till min fråga då var kan jag lägga mig på effekt och ändå inte ligga på gränsen till ras.
Och var får jag tag i en programvara som lirar me min bil?

Tack för svar

[Manick]

Hej har en saab 9-5 2,3t årm:02 de som e gjort på bilen e följande

Motorn e ny renoverad med t5 kolvar,stakar,vev,ny kedja, och övriga slitage delar
Kopplingen är ny
Turbon är en td04 15t me 5:ans hus
Snorkel från diesel
Kn insatsfilter
3" jt halsats med en burk

Tror de va allt

Till min fråga då var kan jag lägga mig på effekt och ändå inte ligga på gränsen till ras.
Och var får jag tag i en programvara som lirar me min bil?

Tack för svar

Bytte du till originalkoppling?

I så fall så är det den som sätter stopp... är den helt ny så bör du nog ändå inte kliva över 370nm för att undvika risk för kopplingsslir.. Runt 250hk/370nm skulle nog vara "lagom"

[saabaero9k]

Hej har en saab 9-5 2,3t årm:02 de som e gjort på bilen e följande

Motorn e ny renoverad med t5 kolvar,stakar,vev,ny kedja, och övriga slitage delar
Kopplingen är ny
Turbon är en td04 15t me 5:ans hus
Snorkel från diesel
Kn insatsfilter
3" jt halsats med en burk

Tror de va allt

Till min fråga då var kan jag lägga mig på effekt och ändå inte ligga på gränsen till ras.
Och var får jag tag i en programvara som lirar me min bil?

Tack för svar

Bytte du till originalkoppling?

I så fall så är det den som sätter stopp... är den helt ny så bör du nog ändå inte kliva över 370nm för att undvika risk för kopplingsslir.. Runt 250hk/370nm skulle nog vara "lagom"

Kopplingen är bytt till aero skulle ha skrivit me de.

[Manick]

Bytte du till originalkoppling?

I så fall så är det den som sätter stopp... är den helt ny så bör du nog ändå inte kliva över 370nm för att undvika risk för kopplingsslir.. Runt 250hk/370nm skulle nog vara "lagom"

Då var det ju en annan femma...

Då skulle jag rekommendera en uppsättning större spridare (630cc) och ett samtal till maptun och beställa ett B235R biopower st4 program

Kopplingen är bytt till aero skulle ha skrivit me de.

Då var det ju en annan femma...

Då skulle jag rekommendera en uppsättning större spridare (630cc) och ett samtal till maptun och beställa ett B235R biopower st4 program

[saabaero9k]

Då var det ju en annan femma...

Då skulle jag rekommendera en uppsättning större spridare (630cc) och ett samtal till maptun och beställa ett B235R biopower st4 program

Kopplingen är bytt till aero skulle ha skrivit me de.

Ja biopower e mycket intressant . Prata me killen som byggde min motor och han sa att jag kan lägga mig på 260-280hk på etanol som den är nu. Såg att du körde etanol därav frågan till dig va tror du om de?

[Manick]

Dina spridare räcker inte till den effekten på E85.. Så det låter som en dum idé



Ja biopower e mycket intressant . Prata me killen som byggde min motor och han sa att jag kan lägga mig på 260-280hk på etanol som den är nu. Såg att du körde etanol därav frågan till dig va tror du om de?

[saabaero9k]

Dina spridare räcker inte till den effekten på E85.. Så det låter som en dum idé



Ja biopower e mycket intressant . Prata me killen som byggde min motor och han sa att jag kan lägga mig på 260-280hk på etanol som den är nu. Såg att du körde etanol därav frågan till dig va tror du om de?

Okej. Var hittar jag såna spridare till bra pris då. Var ligger gränsen på dem jag har då tror du? Har ett steg två från speedparts liggande som jag fundera på att montera igen körde me de i org motorn me 17t men vet inte hur de lirar me td04:a den boxen ska ligga på 233hk/395Nm .

[Helios]

Kring 235-240hk är gränsen för dina spridare idag (E85).

Hade nog inte lagt in ett steg 3 eller 4 innan du bytt downpipe med katalysatorer till en 3" med racekat.


//Göran

[Manick]

Kring 235-240hk är gränsen för dina spridare idag (E85).

Hade nog inte lagt in ett steg 3 eller 4 innan du bytt downpipe med katalysatorer till en 3" med racekat.


//Göran

Han har ju ett helsystem 3" från JT skrev han i sitt första inlägg?

[saabaero9k]

Kring 235-240hk är gränsen för dina spridare idag (E85).

Hade nog inte lagt in ett steg 3 eller 4 innan du bytt downpipe med katalysatorer till en 3" med racekat.


//Göran

Han har ju ett helsystem 3" från JT skrev han i sitt första inlägg?

Nja halv skall de stå ;-) skam ändra de

[Helios]

Kring 235-240hk är gränsen för dina spridare idag (E85).

Hade nog inte lagt in ett steg 3 eller 4 innan du bytt downpipe med katalysatorer till en 3" med racekat.


//Göran

Han har ju ett helsystem 3" från JT skrev han i sitt första inlägg?

i min version av forumet har det hela tiden stått halvsats?


//Göran

[Saab_Performance]

Du har ju förutsättningar att kunna plocka ut en del, men de hänger ju på soppa och koppling. Som dom andra säger, ska du köra på E85 kommer du inte kunna plocka mer än ca 225hk.
Skulle du köra på BF98 kommer du nog kunna plocka ut ett steg3 för Aero och de ligger väl på 285-290hk och 400-440Nm.

Ja kör ett steg2 Aero program i min då ja gärna vill ha lite effekt innan jag byter spridare och IC. Jag ligger på 280hk/420Nm, men de är på gränsen att ja kan ha de. Kör med original koppling än och sen vill den gärna misstände vid max ladd för den får för lite soppa, så en nya 3,5bar BTR är på väg.

Så allt beror ju på om du har tänkt byta mer saker eller om du ska köra på de du har.

[saabaero9k]

Du har ju förutsättningar att kunna plocka ut en del, men de hänger ju på soppa och koppling. Som dom andra säger, ska du köra på E85 kommer du inte kunna plocka mer än ca 225hk.
Skulle du köra på BF98 kommer du nog kunna plocka ut ett steg3 för Aero och de ligger väl på 285-290hk och 400-440Nm.

Ja kör ett steg2 Aero program i min då ja gärna vill ha lite effekt innan jag byter spridare och IC. Jag ligger på 280hk/420Nm, men de är på gränsen att ja kan ha de. Kör med original koppling än och sen vill den gärna misstände vid max ladd för den får för lite soppa, så en nya 3,5bar BTR är på väg.

Så allt beror ju på om du har tänkt byta mer saker eller om du ska köra på de du har.

Känns som jag har fått lite mer förståelse nu :-)

Känns som jag siktar på fyra 630cc spridar från maptune sen e målet att lägga sig på typ 250hk me etanol. För de borde funka eller har jag fattat fel?

Nästa fråga. Då jag hört att de finns några på detta forum som leker med egna programvaror ;-) har en extra box om nån känner sig manad och vill ha ett litet bidrag i form av papper ;-)

[Saab_Performance]

Du har ju förutsättningar att kunna plocka ut en del, men de hänger ju på soppa och koppling. Som dom andra säger, ska du köra på E85 kommer du inte kunna plocka mer än ca 225hk.
Skulle du köra på BF98 kommer du nog kunna plocka ut ett steg3 för Aero och de ligger väl på 285-290hk och 400-440Nm.

Ja kör ett steg2 Aero program i min då ja gärna vill ha lite effekt innan jag byter spridare och IC. Jag ligger på 280hk/420Nm, men de är på gränsen att ja kan ha de. Kör med original koppling än och sen vill den gärna misstände vid max ladd för den får för lite soppa, så en nya 3,5bar BTR är på väg.

Så allt beror ju på om du har tänkt byta mer saker eller om du ska köra på de du har.

Känns som jag har fått lite mer förståelse nu :-)

Känns som jag siktar på fyra 630cc spridar från Maptun sen e målet att lägga sig på typ 250hk me etanol. För de borde funka eller har jag fattat fel?

Nästa fråga. Då jag hört att de finns några på detta forum som leker med egna programvaror ;-) har en extra box om nån känner sig manad och vill ha ett litet bidrag i form av papper ;-)

Ska du köpa såna spridare så räcker de till strax över 300hk. Men då ska du även byta IC. Jag skulle gissa på att du kan hamna på ca 320hk. Men för att vara rädd om koppling bör du inte gå över 450Nm. Ska göra samma operation på min dock har jag en 16T turbo och ska köra med 760cc spridare och har tänkt ligga på 340hk/460-500Nm.

Sen beror de ju på hur mkt effekt du vill ha ut. Vill du köra med 250hk/350Nm så räcker de att byta spridarna och lägga in lämpligt program.

Jag vet en som kan hjälpa dej med program men vet inte du bor i mitt närområde.
Annars finns de folk lite överallt som kan trixa med programvara

[saabaero9k]

Känns som jag har fått lite mer förståelse nu :-)

Känns som jag siktar på fyra 630cc spridar från Maptun sen e målet att lägga sig på typ 250hk me etanol. För de borde funka eller har jag fattat fel?

Nästa fråga. Då jag hört att de finns några på detta forum som leker med egna programvaror ;-) har en extra box om nån känner sig manad och vill ha ett litet bidrag i form av papper ;-)

Ska du köpa såna spridare så räcker de till strax över 300hk. Men då ska du även byta IC. Jag skulle gissa på att du kan hamna på ca 320hk. Men för att vara rädd om koppling bör du inte gå över 450Nm. Ska göra samma operation på min dock har jag en 16T turbo och ska köra med 760cc spridare och har tänkt ligga på 340hk/460-500Nm.

Sen beror de ju på hur mkt effekt du vill ha ut. Vill du köra med 250hk/350Nm så räcker de att byta spridarna och lägga in lämpligt program.

Jag vet en som kan hjälpa dej med program men vet inte du bor i mitt närområde.
Annars finns de folk lite överallt som kan trixa med programvara

låter rimligt ;-) jag bor i lidköping.

[Saab_Performance]

Ska du köpa såna spridare så räcker de till strax över 300hk. Men då ska du även byta IC. Jag skulle gissa på att du kan hamna på ca 320hk. Men för att vara rädd om koppling bör du inte gå över 450Nm. Ska göra samma operation på min dock har jag en 16T turbo och ska köra med 760cc spridare och har tänkt ligga på 340hk/460-500Nm.

Sen beror de ju på hur mkt effekt du vill ha ut. Vill du köra med 250hk/350Nm så räcker de att byta spridarna och lägga in lämpligt program.

Jag vet en som kan hjälpa dej med program men vet inte du bor i mitt närområde.
Annars finns de folk lite överallt som kan trixa med programvara

låter rimligt ;-) jag bor i lidköping.

Ok men då vet ja en som kan hjälpa dej. Han som hjälper mej med programvara. Han bor utanför Skara i Varnhem, mot Skövde. Du kan väl skicka via PM om de låter intressant.

Tjao

[Slender]

Känns som jag har fått lite mer förståelse nu :-)

Känns som jag siktar på fyra 630cc spridar från Maptun sen e målet att lägga sig på typ 250hk me etanol. För de borde funka eller har jag fattat fel?

Nästa fråga. Då jag hört att de finns några på detta forum som leker med egna programvaror ;-) har en extra box om nån känner sig manad och vill ha ett litet bidrag i form av papper ;-)

Ska du köpa såna spridare så räcker de till strax över 300hk. Men då ska du även byta IC. Jag skulle gissa på att du kan hamna på ca 320hk. Men för att vara rädd om koppling bör du inte gå över 450Nm. Ska göra samma operation på min dock har jag en 16T turbo och ska köra med 760cc spridare och har tänkt ligga på 340hk/460-500Nm.

Sen beror de ju på hur mkt effekt du vill ha ut. Vill du köra med 250hk/350Nm så räcker de att byta spridarna och lägga in lämpligt program.

Jag vet en som kan hjälpa dej med program men vet inte du bor i mitt närområde.
Annars finns de folk lite överallt som kan trixa med programvara

Han har ju fortfarande bara 3" halvsats, så några 300 hk lär han ju inte nå utan att trycka dit en 3" downpipe med race-/sportkat också.

Skulle gissa på en 270hk med 630cc spridare halvsats avgas och e85. Dvs ett Aero Steg 2 är det han ska kolla efter med den uppsättningen han har nu.

Mvh Marcus

[Saab_Performance]

Ska du köpa såna spridare så räcker de till strax över 300hk. Men då ska du även byta IC. Jag skulle gissa på att du kan hamna på ca 320hk. Men för att vara rädd om koppling bör du inte gå över 450Nm. Ska göra samma operation på min dock har jag en 16T turbo och ska köra med 760cc spridare och har tänkt ligga på 340hk/460-500Nm.

Sen beror de ju på hur mkt effekt du vill ha ut. Vill du köra med 250hk/350Nm så räcker de att byta spridarna och lägga in lämpligt program.

Jag vet en som kan hjälpa dej med program men vet inte du bor i mitt närområde.
Annars finns de folk lite överallt som kan trixa med programvara

Han har ju fortfarande bara 3" halvsats, så några 300 hk lär han ju inte nå utan att trycka dit en 3" downpipe med race-/sportkat också.

Skulle gissa på en 270hk med 630cc spridare halvsats avgas och e85. Dvs ett Aero Steg 2 är det han ska kolla efter med den uppsättningen han har nu.

Mvh Marcus

Precis, tänkte att han hade 3" helsatts. Men vi har ordnat de och ett program ska snart ordnas

[Manick]

Ska du köpa såna spridare så räcker de till strax över 300hk. Men då ska du även byta IC. Jag skulle gissa på att du kan hamna på ca 320hk.

630cc spridarna räcker till långt över 300 på E85 så det kommer INTE vara flaskhalsen... går att krama ur 360 ur dom till och med om man känner för de

[Saab_Performance]

Ska du köpa såna spridare så räcker de till strax över 300hk. Men då ska du även byta IC. Jag skulle gissa på att du kan hamna på ca 320hk.

630cc spridarna räcker till långt över 300 på E85 så det kommer INTE vara flaskhalsen... går att krama ur 360 ur dom till och med om man känner för de

Ja de gör, men sen beror de ju på om övrig hårdvara pallar med 360hk. T.ex koppling, som är orig Aero, vilket inte pallar 360hk. Så 280hk/420Nm blir lagom med den setup han ska köra på då han inte har bytt dp heller.